26.6. Требования

а) все копии моделей должны подниматься в воздух аналогично своим прототипам;

б) в случае отсутствия подходящей водной поверхности на копиях гидросамолетов всех классов разрешается использовать колеса или тележки с колесами для взлета. Поэтому отделение или сбрасывание тележки сразу после взлета не штрафуется. Отклонение от масштабного воспроизведения из-за включения в конструкцию копии постоянно закрепленных колес, лыж и других аналогичных устройств, отсутствующих на прототипе, в этом случае не принимается во внимание при оценке достоверности и мастерства изготовления;

в) никакие части копии, кроме винта и обтекателя втулки винта, не могут быть сняты, а также ничего, кроме манекена пилота и антенны, не может быть добавлено к модели в промежутке между стендовой оценкой и полетом. Бомбы, сбрасываемые баки должны быть представлены на стендовую оценку, но они могут быть заменены, перед полетом на более простые, легче поддающиеся ремонту экземпляры той же формы, размера, цвета и веса. Любое нарушение этого требования ведет к дисквалификации. Допускаются дополнительные, отсутствующие на прототипе, воздухозаборники, при условии, что они закрыты съемными щитками во время стендовой оценки; эти щитки могут быть сдвинуты или сняты вручную перед полетом или в полете по радиокоманде. При необходимости разрешен ремонт для устранения повреждений, полученных в полете, при этом ограничение максимального веса должно соблюдаться. Внешний вид модели в полете не должен быть при этом сильно искажен;

г) масштабный воздушный винт может быть заменен на полетный винт любой формы и диаметра. Размер, форма и окраска обтекателя втулки воздушного винта не должны меняться;

д) положение о замене масштабного воздушного винта имеет отношение только к нагруженным воздушным винтам, которые предназначены для движения модели. Если на модели многомоторного самолета используются не нагруженные - авторотирующие винты, они не могут быть заменены между стендовой оценкой и полетом. Особые устройства, такие как, например, маленький пропеллер генератора в носовой части самолета, такого как Ме-163, также не могут быть заменены, на полетные воздушные винты;

е) металлические лопасти полетных винтов запрещены;

ж) сброс взрывчатых веществ запрещен;

з) если пилот прототипа виден спереди или сбоку во время полета, то манекен пилота, выполненный в соответствующем масштабе, также должен быть виден во время полета копии. Если манекен пилота отсутствует, то суммарная оценка полета должна быть уменьшена на 10%. Манекен пилота должен быть представлен во время стендовой оценки, хотя он и не оценивается;

и) взвешивание производится сразу после первого полета каждой копии. Не допускаются никакие изменения копии за исключением слива топлива и очистки (мойки) копии. При обнаружении превышения веса, за данный полет присуждается ноль очков, а копия должна повторно взвешиваться после каждого последующего полета. Судьи, отвечающие за взвешивание копий, и используемые для этого устройства, должны быть предоставлены каждому участнику для взвешивания копии перед первым полетом в соревнованиях. Допустимое отклонение, точность, оборудования для взвешивания должно быть прибавлено к максимальному допустимому весу, при максимальном допустимом весе кордовой копии 6 кг, допустимой погрешности весов 15 г, разрешается максимальный вес не более 6,015 кг;

к) любая копия, которая, по мнению главного судьи, или начальника старта, сильно шумит в полете, должна быть подвергнута контролю уровня шума после полета. Копии с газотурбинными двигателями не подвергаются такой проверке. Организаторы должны обеспечить участникам возможность замера уровня шума до начала соревнований по их просьбе;

л) полеты должны быть приостановлены, если скорость ветра превышает безопасную для проведения полетов (ветер сильнее 9 м/с в течение 30 секунд.) В этом случае главный судья принимает решение о приостановке полетов до уменьшения силы ветра до безопасного предела. Проведение соревнований в дождь запрещено, главный судя должен приостановить проведение соревнований до прекращения дождя.

Если гроза началась во время полета модели кого-либо из участников соревнований, то ему должен быть предоставлен "перелет".

При возникновении угрозы начала грозы, главный судья обязан согласовать с представителями команд участников время задержки соревнований, и в кратчайшие сроки информировать об этом всех участников и официальных лиц.

м) протест подается в письменном виде в главную судейскую коллегию соревнований, не позднее 60 минут с момента публикации на информационном стенде предварительных результатов за тур или с момента возникновения спорной ситуации. Протест может быть подан только представителем команды, но при этом должен быть подписан спортсменом или капитаном команды, от имени которого действует представитель.

Протесты рассматриваются специальной комиссией (далее - жюри), которая состоит из главного судьи, главного секретаря и заместителя главного судьи соревнований.

Жюри должно рассмотреть протест в течение 60 минут с момента поступления протеста. Принятые решения по протесту должны быть подписаны главным судьей соревнований и опубликованы на информационном стенде не позднее чем через 60 минут после поступления протеста.

Решение об удовлетворении протеста решается большинством голосов членов жюри.

Протест может быть отозван представителем в любое время до окончательного голосования жюри.

Каждый протест должен ссылаться на конкретный пункт данных Правил или Положения.