6. Подкатегория S - 8D/P и S - 8P

Цель соревнований.

Цель соревнования - как можно более точного достижения времени полета в 360 секунд и точности посадки модели в заданный круг радиусом 10 м, в финальных турах - 3 м.

Технические требования.

В соревнованиях участвует только один вид моделей, который повторяет технические требования подкатегории S-8E, за исключением суммарного импульса двигателя(-ей) для S-8D/P.

Суммарный импульс двигателя(-ей) в классе S - 8D/P от 10,01 до 20,00 н с.

Суммарный импульс двигателя(-ей) в классе S - 8 P от 20,01 до 40,00 н с.

Радиооборудование должно быть способным работать на частоте 2,4 ГГц. Когда радиооборудование не отвечает этому требованию, рабочий канал (максимум 50 КГц) должен быть уточнен участником.

Посадочная площадка.

Для приземления организатор должен подготовить площадку для размещения посадочных кругов радиусом 10 м, перекрывающих друг друга на 10 м, и расположенных вдоль линии перпендикулярной направлению ветра. В некоторых ситуациях посадочные круги могут накладываться друг друга, но их центры никогда не должны быть ближе 5 метров. Направление ветра определяется перед началом каждого тура. Начальник старта отвечает за определение направления линии посадочных кругов. Все изменения посадочной площадки во время тура запрещаются. Посадочная площадка должна быть расположена в таком месте летного поля, чтобы не было опасности столкновения приземляющейся модели с людьми и другими препятствиями. Количество посадочных кругов определяется максимальным количеством пилотов в группе.

Схема расположения посадочных кругов представлена на рисунке N 51.

Рисунок N 51. Посадочная площадка.

Отсчет времени и определение мест.

Время полета отсчитывается от первого движения модели на стартовой установке до касания земли.

Хронометристы должны находиться на расстоянии не более 10 м от пилотов (вне посадочного круга, позади пилотов) и засекать время полета независимо друг от друга. После приземления и остановки модели судьи должны измерить расстояние от носа модели до центра посадочного круга и дать дополнительные очки за точность посадки.

Одно очко дается за каждую полную секунду полета до 360 очков (360 секунд максимум).

Одно очко снимается за каждую полную секунду полета, превышающую 360 секунд.

Дополнительные очки могут быть добавлены за точность посадки:

Когда после остановки модели ее носовая часть находится на расстоянии 10 см и менее от центра круга дается 100 очков. Более 10 см, до 20 см - 99 очков, до 30 см - 98 очков и так далее. За приземление модели за пределами посадочного круга или полет продолжительностью более 390 сек. или столкновении модели с пилотом или его помощником очки за посадку не присуждаются.

Очки, получаемые участником за каждый полет, складываются из суммы очков за время полета и точность посадки.

Победитель отдельного полета в каждой группе участников, получает 1000 баллов. Остальные участники группы получают баллы (округленные до десятых), определяемые по формуле:

Где:

БУ - баллы участника, РУ - очки участника, полученные за полет;

РП - очки победителя в группе, полученные за полет.

Соревнования в классе моделей S-8P проводятся как четыре начальных тура с посадкой в круг радиусом 10 метров, и два финальных с посадкой в круг радиусом 3 метра. (Посадка за пределами кругов не оценивается).

Пять участников с наилучшими результатами после начальных туров проходят в финальные туры.

Окончательное распределение мест, занятых участниками, определяется суммой баллов, набранных ими во всех полетах.

В случае равенства победитель определяется по наибольшему результату в одном из туров. Если и здесь равенство, используется второй наибольший результат и так далее. В классе моделей S - 8D/P победитель и призеры определяются по сумме результатов в финальных турах.

Организация стартов

Из участников, в каждом туре, при помощи жребия в соответствии с используемыми радиоканалами формируются группы для того, чтобы было как можно большее число одновременных полетов. В группе должно быть не менее трех участников. Жеребьевка организуется так, чтобы в группе по возможности не было участников из одной команды. Порядок старта отдельных групп в каждом туре также определяется жребием. Разные составы групп используются для каждого тура.

Каждой группе в каждом туре дается три минуты подготовительного времени перед началом рабочего времени.

Каждая группа участников имеет 12 минут рабочего времени на выполнение официального полета. В случае превышения рабочего времени (задержка при посадке) в туре участник будет дисквалифицирован в этом туре.

Рабочее время может быть повторено по решению Главного судьи в случае возникновения непредвиденных причин, не зависящих от участников (например - радиопомехи). Рабочее время должно быть повторено сразу после завершения данного тура.

Стартовый порядок участников в каждой группе определяется порядком, в котором участники объявляют начальнику старта о своей готовности к запуску. В случае отказа, участнику разрешается повторить попытку запуска после попыток старта всех участников, зарегистрированных для запуска в момент его неудачной попытки.