14.9. Бой от начала до конца

Перед началом каждого боя начальник старта объявляет "Для проведения (номера) боя на старт вызываются ..., на промер корд вызываются ..., к промеру приготовиться ....".

Максимальное время выхода на старт и максимальное время на подготовку, исходя из регламента проводимых соревнований, определит, и объявит перед началом тура начальник старта.

Все сигналы должны быть акустическими и визуальными.

До начала боя стартовые позиции участников должны быть разнесены, по крайней мере, на четверть круга. Первый по жеребьевке вызванный участник получает красную ленту, а второй выбирает стартовую позицию.

Участник обязан убедиться, что лента развернута до взлета модели. Перед взлетом модели своя лента/нитка должна быть очищена от всех частей ленты/нитки соперника и прочего.

Двигатель должен запускаться вручную рывками пропеллера.

Первый сигнал "Запуск!", поданный начальником старта, означает начало 30-секундного периода, когда механики или пилот могут запускать, и регулировать свои двигатели.

Второй сигнал "Старт!", поданный начальником старта (с обратным отсчетом 10 секунд) означает начало периода боя, когда модель может быть выпущена в полет.

После взлета модели пилот должен зайти в пилотский круг, пробежав не более четверти полетного круга, и избежав столкновения с Центр-маршаллом.

С момента взлета и до сигнала начать атаки модели должны пилотироваться горизонтально против часовой стрелки. В это период соперникам запрещено делать петли и другие маневры, если только Центр-маршалл не попросит их развести модели. Взлет должен выполняться горизонтально вперед, без отклонений от вертикали назад. Любое нарушение этих правил повлечет дисквалификацию.

С момента подачи начальником старта сигнала на взлет моделей бой длится не более 4-х минут.

Когда Центр-маршалл убедится, что каждая модель пролетела два круга горизонтально против часовой стрелки, и они разведены приблизительно на полкруга, он даст сигнал начать атаки.

После прерывания боя, когда одна или обе модели приземлились, бой может возобновиться по повторному сигналу Центр-маршалла. Этот сигнал должен быть подан, как только Центр-маршалл убедится, что обе модели в полете, и они разведены приблизительно на полкруга.

Если, после столкновения в воздухе, модель приземлилась без остатка ленты, а крюк для ленты утерян или поврежден, то, с разрешения рефери, бой можно продолжить без ленты и без восстановления крюка для ленты.

Только лента/нитка может быть перенесена механиками/пилотом вокруг круга. Запрещено переносить модели в зоне обслуживания с целью иной, чем отойти на безопасное расстояние примерно 5 метров от механиков соперника. При сильном ветре только рефери могут разрешить перенести модель с неработающим двигателем на более безопасную стартовую позицию.

Переместиться на безопасное расстояние обязан экипаж приземлившейся модели. Если модели соперников одновременно приземляются близко друг от друга, то переместиться назад должен экипаж, находящийся сзади, если он не заблокирован второй моделью соперника. рефери должны следить за происходящим и давать указания участникам при возникновении любых неясных ситуаций.

При этом механикам запрещено переносить модель и корды над приземленной моделью и/или над экипажем соперника. Обломки разбитой модели не рассматривают как приземленную модель.

Перемещаться по кругу механики/пилоты могут только снаружи круга обслуживания. В полетном кругу перемещаться к центру и наружу можно только по радиусу.

Только в пределах их стартовой позиции участники могут свободно перемещаться по зоне обслуживания, как угодно, а также выбирают место выхода/входа в зону обслуживания. Стартовая позиция участника определяется местом расположения их одной или их обеих моделей и расстоянием приблизительно по 2 метра с каждой стороны от модели(ей).

Только для того, чтобы помогать распутывать корды, механикам/пилотам можно позволить переместиться и в полетном кругу.

Если в результате столкновения в воздухе от модели отделяется глушитель, но модель остается в полете, бой можно продолжать, но после приземления глушитель должен быть заменен перед тем, как использовать модель снова.

Центр-маршалл должен контролировать действия обоих пилотов и должен выдать желтую карту предупреждения любому пилоту, который грубо или опасно пилотирует, запутывает корды или поступает неспортивно. Каждая выданная желтая карта (максимум три за соревнования для каждого пилота) должна быть официально зарегистрирована, и сохранена до окончания соревнований.

Первая желтая карта влечет 40 очков штрафа, все последующие влекут дисквалификацию с боя. Если причина выдачи первой желтой карты достаточно серьезна, за это нарушение пилот должен быть также дисквалифицирован.

Желтая карта может быть выдана во время боя или после боя, когда рефери и Центр-маршалл обсудят ситуации прошедшего боя.

Желтые карты суммируются в течение соревнований.

1-я желтая карта = 40 очков штрафа или дисквалификация с боя за более грубое нарушение.

2-я желтая карта = дисквалификация с боя.

3-я желтая карта = дисквалификация с боя.

Звуковой сигнал "Финиш!" об окончании боя подадут:

1) Центр-маршалл, рефери или начальник старта (без отсчета) по причине дисквалификации одного или обоих участников. Это приоритетная остановка боя;

2) Центр-маршалл (с отсчетом 5 секунд):

если обе ленты срублены, и пилотам предложено прекратить атаки и пилотировать горизонтально против часовой стрелки;

по просьбе пилота, у которого лента полностью срублена, который может отказаться от боя в любой момент пока его управляемая модель в полете с работающим двигателем, независимо от состояния его соперника. Если в этот момент в воздухе обе модели, Центр-маршалл даст сигнал развести модели прежде, чем объявит перелет;

3) начальник старта (с отсчетом 10 секунд), остановив бой через 4 минуты после сигнала на взлет.

Начатый отсчет должен быть доведен до конца и сигнал "Финиш!" подан в любом случае.

После окончания боя участники должны как можно быстрее освободить полетный круг для проведения следующего боя. Организаторам рекомендуется обозначать круг долета для выхода участников после окончания боя. Если позволяет регламент, можно разрешить участникам долетать и в полетном кругу. В любом случае, о действиях пилотов после окончания боя должно быть объявлено организатором до начала соревнований.

Если объявлено решение что, после окончания боя пилоты должны заглушить двигатели и приземлить свои модели, то приземления моделей должен контролировать, и направлять Центр-маршалл, чтобы избежать опасных ситуаций.

Если модели оторвалась (когда АОД сработал), механик может оставить модель там, где она приземлилась, забрать только ленту. Если он решает принести модель в полетную зону, модель и корды нужно оставить не ближе, чем в трех метрах от круга обслуживания. Если модель приземлилась близко от зоны обслуживания, модель корды должны храниться в зоне обслуживания, чтобы не создавать препятствий для перемещения механиков между стартовыми позициями;

Когда модель теряет управление и остается в полете, а модель соперника на земле, Центр-маршалл дает команду "Цвет стоп время!", а пилот не должен пытаться поддерживать в воздухе неуправляемую модель, и, если это возможно, немедленно прижать ручку к земле.