3.1. Разработка графика движения пригородных поездов

3.1.1. В целях исполнения настоящего Договора Перевозчик предоставляет Владельцу инфраструктуры запрос в виде реестров курсирующих поездов:

в регулируемом сегменте по маршрутам, согласованным субъектами Российской Федерации в рамках договора на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (приложение N 2-1 к настоящему Договору);

в регулируемом (дерегулируемом) сегменте по маршрутам, не согласованным субъектами Российской Федерации в рамках договора на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (приложение N 2-2 к настоящему Договору).

Согласованным маршрутом считается маршрут, указанный в договоре на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении между субъектом Российской Федерации и Перевозчиком.

3.1.2. Перевозчик направляет Владельцу инфраструктуры предложения по включению поездов в новый график движения пригородных поездов не позднее чем за 9 (девять) месяцев до его ввода по форме запроса (приложения N 2-1, N 2-2 к настоящему Договору) в одном экземпляре, заверенном печатью Перевозчика и подписью его уполномоченного представителя, с предоставлением электронной версии.

3.1.3. Запрос в письменном (бумажном) виде, заверенный печатью Перевозчика и подписью его уполномоченного представителя, представляется Владельцу инфраструктуры в 2 (двух) экземплярах не позднее чем за 45 (сорок пять) суток до ввода в действие графика движения поездов с предоставлением электронной версии.

3.1.4. В случае неполного или неточного оформления запроса или несоблюдения порядка его подачи Владелец инфраструктуры вправе не принимать его к рассмотрению, о чем уведомляет в письменной форме Перевозчика не позднее следующего рабочего дня со дня поступления запроса, с указанием причин отказа в принятии запроса к рассмотрению.

3.1.5. Запрос регистрируется Владельцем инфраструктуры в реестре запросов в день поступления с указанием даты и времени поступления, а также присвоенного регистрационного номера. Порядок ведения реестра запросов устанавливается Владельцем инфраструктуры.

3.1.6. При наличии возможности оказания услуг в запрашиваемый Перевозчиком период времени Владелец инфраструктуры согласовывает запрос, проставляя на нем соответствующую отметку, заверяет запрос своей печатью и подписью уполномоченного представителя, после чего 1 экземпляр согласованного запроса незамедлительно возвращает Перевозчику. С момента согласования Сторонами запрос становится приложением к Договору.

3.1.7. При отсутствии возможности оказания услуг в запрашиваемый период времени Владелец инфраструктуры в срок не более 10 (десять) календарных дней со дня регистрации запроса возвращает 1 экземпляр запроса Перевозчику с указанием периода времени, в течение которого запрашиваемые Перевозчиком услуги могут быть оказаны. В случае согласия с предложением Владельца инфраструктуры Перевозчик в срок не более 5 (пяти) календарных дней со дня возврата запроса направляет Владельцу инфраструктуры новый запрос с указанием согласованных сроков и условий оказания услуг.

С момента согласования Сторонами запрос становится приложением к Договору.

В случае если договоренность о сроке и условиях оказания запрашиваемых услуг не была достигнута либо если невозможно оказать эти услуги по основаниям, предусмотренным подпунктом 3.1.8 настоящего Договора, Владелец инфраструктуры направляет Перевозчику мотивированное уведомление о невозможности оказания услуг.

3.1.8. Владелец инфраструктуры может отказать Перевозчику в оказании услуг в следующих случаях:

отсутствие технических и технологических возможностей осуществления перевозки, в том числе наличие на дату рассмотрения запроса согласованных запросов других перевозчиков об оказании услуг на конкретном направлении движения поездов в запрашиваемый период времени;

наличие ранее предоставленных "окон" по ремонту и реконструкции направления (участка) инфраструктуры, по которому планируется пропуск дополнительного пассажирского поезда;

иные случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

3.1.9. Отсутствие технических и технологических возможностей осуществления перевозки, являющееся основанием для отказа от оказания услуг в соответствии с подпунктом 3.1.8 настоящего Договора, определяется исходя из критериев, перечень которых утверждается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. При отсутствии утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта критериев отсутствия технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие технических и технологических возможностей определяется Владельцем инфраструктуры при условии письменного информирования Перевозчика.

3.1.10. Владелец инфраструктуры обеспечивает отправление, следование и прибытие поезда в соответствии с согласованными в запросе сроками, условиями оказания услуг и графиком движения пригородных поездов. При этом Владелец инфраструктуры не несет ответственность за несвоевременный (по сравнению с графиком движения) выход в рейс поездов, обслуживаемых подвижным составом, находящимся в собственности или ином законном владении Перевозчика (за исключением аренды у ОАО "РЖД") и/или находящийся под управлением локомотивной бригады Перевозчика либо иных третьих лиц, привлеченных Перевозчиком, произошедший не по вине Владельца инфраструктуры.

3.1.11. График движения пригородных поездов становится обязательным для Сторон с даты его утверждения, и его нарушение одной из Сторон влечет за собой ответственность в соответствии с условиями настоящего Договора.

3.1.12. В случае неиспользования Перевозчиком предоставленного Владельцем инфраструктуры расписания поездов более 20 дней Владелец инфраструктуры вправе потребовать внесения изменений в запрос, являющийся приложением к настоящему договору (за исключением случаев плановых отмен пригородных поездов по причине технологических "окон").