Приложение N 4

к Порядку определения начальной

(максимальной) цены контракта,

цены контракта, заключаемого

с единственным поставщиком

(подрядчиком, исполнителем),

начальной цены единицы товара,

работы, услуги при осуществлении

закупок в сфере регулярных перевозок

пассажиров и багажа автомобильным

транспортом и городским наземным

электрическим транспортом,

установленному приказом

Министерства транспорта

Российской Федерации

от 19 ноября 2025 г. N 402

ПОРЯДОК
РАСЧЕТА МАКСИМАЛЬНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ 1 КМ ПРОБЕГА АВТОБУСОВ,
ПРИВОДИМЫХ В ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИЕЙ ОТ БАТАРЕИ,
ЗАРЯЖАЕМОЙ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА (ЭЛЕКТРОБУСОВ)

1. Максимальная себестоимость 1 км пробега электробусов i-го класса по j-му маршруту в t-й год срока исполнения контракта (S_ijt) определяется по формуле (1):

, руб./км (1),

где:

Р_ОТВijt - определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей электробуса i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_ОТКijt - определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в электробусах i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

СР_ijt - определенные в соответствии с пунктом 4 настоящего приложения расходы на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование водителей и кондукторов электробуса i-го класса на j-м маршруте t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_{КС jt} - определенные в соответствии с пунктом 5 настоящего приложения расходы на оплату труда работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта с расходами на обязательное пенсионное, социальное и медицинское страхование в расчете на 1 км пробега;

Р_Эit - определенные в соответствии с пунктом 6 настоящего приложения расходы на электроэнергию на движение электробусов i-го класса в t-м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_ОСjt - определенные в соответствии с пунктом 7 настоящего приложения расходы на топливо или электроэнергию для отопления салона электробусов в t-м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_АкБit - определенные в соответствии с пунктом 8 настоящего приложения расходы на замену аккумуляторных батарей тяговых электродвигателей для электробусов i-го класса в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_Шit - определенные в соответствии с пунктом 9 настоящего приложения расходы на износ и ремонт шин электробусов i-го класса в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_ТОit - определенные в соответствии с пунктом 10 настоящего приложения расходы на техническое обслуживание и ремонт электробусов i-го класса в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

Р_ЗСjt - определенные в соответствии с пунктом 11 настоящего приложения расходы на эксплуатацию и обновление зарядных станций для электробусов на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега;

ПКР_jt - определенные в соответствии с пунктом 12 настоящего приложения прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности для электробусов на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта, в расчете на 1 км пробега;

- коэффициент использования пробега (принимается равным значению 0,89 при перевозках в городском сообщении, 0,91 - в пригородном сообщении).

Каждое из слагаемых формулы (1) включается в состав себестоимости пробега по контракту, исходя из номенклатуры и объема возлагаемых на подрядчика обязательств, предусмотренных условиями планируемой закупки. Расчет каждого слагаемого осуществляется применительно к продолжительности периода, в течение которого на подрядчика возлагаются обязательства той номенклатуры и объема, которые предусмотрены условиями планируемой закупки.

2. Расходы на оплату труда водителей электробуса i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_{ОТВ ijt}) определяются на основании выбора наибольшего из значений:

а) в отношении контрактов, предусматривающих осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам, - наибольшего из значений, определенных на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения (при наличии) на территориальном, региональном или федеральном уровне в соответствии с формулой (2) или в соответствии с формулой (3);

б) в отношении контрактов, предусматривающих осуществление регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам, - наибольшего из значений, определенных на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения (при наличии) на региональном или федеральном уровне в соответствии с формулой (2) или в соответствии с формулой (3);

в) в отношении контрактов, предусматривающих осуществление регулярных перевозок по смежным межрегиональным маршрутам, - наибольшего из значений, определенных на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения, заключенного в субъекте Российской Федерации, осуществляющем закупку (при наличии), в соответствии с формулой (2), или на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения на федеральном уровне (при наличии) в соответствии с формулой (2), или в соответствии с формулой (3):

Р_{ОТВ ijt} = (ЗП_{ОТС i} / ФРВ_мес x АЧ_ijt) / L_ijt x I_{ПЦ МЭРТ t}, руб./км (2),

Р_{ОТВ ijt} = (ОЗП_i x СЗП x К_тер x АЧ_ijt) / L_ijt x I_{ПЦ МЭРТ t}, руб./км (3),

где:

ЗП_{ОТС i} - месячная заработная плата водителя электробуса i-го класса, определенная в соответствии с отраслевым (межотраслевым) соглашением на территориальном, региональном, федеральном уровне, руб.;

ФРВ_мес - среднемесячный фонд рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе за период действия контракта, час;

АЧ_ijt - планируемое количество часов работы электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта в соответствии с условиями планируемой закупки, час;

L_ijt - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта, км;

I_{ПЦ МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для t-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании публикуемых Минэкономразвития России прогнозов социально-экономического развития Российской Федерации <1> (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;

--------------------------------

<1> Часть 8 статьи 7 Федерального закона от 28 июня 2014 г. N 172-ФЗ "О стратегическом планировании в Российской Федерации".

ОЗП_i - отношение средней часовой заработной платы водителя электробуса i-го класса к среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в субъекте Российской Федерации или муниципальном образовании (принимается равным для водителей электробуса большого класса - 0,0129, водителей электробуса особо большого класса - 0,0135), (руб./час)/(руб.);

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа - в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского округа, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации - городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя - в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации - в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации - городами федерального значения Москвой, Санкт-Петербургом или Севастополем - в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории - в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;

К_тер - территориальный коэффициент заработной платы (в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,6; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,25 раза, но не более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,7; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, не превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации либо превышает не более, чем в 1,25 раза, принимается равным 1,0). В случае если расчет НМЦК производится применительно к городу федерального значения Москве, а также к городу федерального значения Санкт-Петербургу, значение принимается государственными заказчиками указанных городов.

3. Расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в электробусах i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_{ОТК ijt}):

а) принимаются равными нулю, в случае если условиями планируемой закупки не предусматривается выполнение работниками обязанности кондуктора;

б) в случае если условиями планируемой закупки предусматривается выполнение обязанностей кондуктора водителями и (или) кондукторами в течение всей или части рабочей смены, определяются на основании выбора наибольшего из значений:

в отношении контрактов, предусматривающих осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам, - наибольшего из значений, определенных на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения (при наличии) на территориальном, региональном или федеральном уровне в соответствии с формулой (4) или в соответствии с формулой (5);

в отношении контрактов, предусматривающих осуществление регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам, - наибольшего из значений, определенных на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения (при наличии) на региональном или федеральном уровне в соответствии с формулой (4) или в соответствии с формулой (5);

в отношении контрактов, предусматривающих осуществление регулярных перевозок по смежным межрегиональным маршрутам, - наибольшего из значений, определенных на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения, заключенного в субъекте Российской Федерации, осуществляющем закупку (при наличии), в соответствии с формулой (4), или на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения на федеральном уровне (при наличии) в соответствии с формулой (4), или в соответствии с формулой (5):

Р_{ОТК ijt} = (ЗП_{ОТС В i} / ФРВ_мес x k_бил x АЧ_{В ijt} + ЗП_{ОТС К} / ФРВ_мес x АЧ_{К ijt}) x I_{ПЦ МЭРТ t} / L_ijt, руб./км (4),

Р_{ОТК ijt} = Р_{ОТВ ijt} x k_бил x (АЧ_{В ijt} / АЧ_ijt) + ОЗП_К x СЗП x К_тер x АЧ_{К ijt} x I_{ПЦ МЭРТ t} / L_ijt, руб./км (5),

где:

ЗП_{ОТС В} - месячная заработная плата водителя электробуса, определенная в соответствии с отраслевым (межотраслевым) соглашением на территориальном, региональном, федеральном уровне, руб.;

ФРВ_мес - среднемесячный фонд рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе за период действия контракта, час;

k_бил - коэффициент корректировки затрат на оплату труда водителя, совмещающего обязанности кондуктора (если условиями планируемой закупки предусматривается возложение на водителя обязанности кондуктора в отсутствие автоматизированной системы оплаты проезда, - принимается равным 0,3; если условиями планируемой закупки предусматривается возложение на водителя обязанности кондуктора при наличии автоматизированной системы оплаты проезда, - принимается равным 0,05);

АЧ_{В ijt} - планируемое количество часов работы электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта при выполнении обязанностей кондуктора водителями в соответствии с условиями планируемой закупки, час;

АЧ_ijt - планируемое количество часов работы электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта в соответствии с условиями планируемой закупки, час;

ЗП_{ОТС К} - месячная заработная плата кондуктора электробуса, определенная в соответствии с отраслевым (межотраслевым) соглашением на территориальном, региональном, федеральном уровне, руб.;

АЧ_{К ijt} - планируемое количество часов работы электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта при выполнении обязанностей кондуктора кондукторами, час;

I_{ПЦ МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для t-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;

L_ijt - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта, км;

Р_{ОТВ ijt} - расходы на оплату труда водителей электробуса i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта, определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения;

ОЗП_К - отношение средней часовой заработной платы кондуктора электробуса к среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в субъекте Российской Федерации или муниципальном образовании (принимается равным 0,0095), (руб./час)/(руб.);

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа - в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского округа, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации - городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя - в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации - в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации - городами федерального значения Москвой, Санкт-Петербургом или Севастополем - в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории - в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;

К_тер - территориальный коэффициент заработной платы (в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,6; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,25 раза, но не более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,7; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, не превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации либо превышает не более, чем в 1,25 раза, принимается равным 1,0). В случае если расчет НМЦК производится применительно к городу федерального значения Москве, а также к городу федерального значения Санкт-Петербургу, значение принимается государственными заказчиками указанных городов.

4. Расходы на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование водителей и кондукторов электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (СР_ijt) определяются по формуле (6):

СР_ijt = Р_ОТВijt x (С_ТС + D_ТС) / 100 + Р_ОТКijt x С_ТС / 100, руб./км (6),

где:

Р_ОТВijt - определенные в соответствии с пунктом 2 настоящего приложения расходы на оплату труда водителей электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега, руб.;

Р_ОТКijt - определенные в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения расходы на оплату труда работников, выполняющих обязанности кондуктора, в электробусах i-го класса по j-м маршруту в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега, руб.;

С_ТС - суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний" (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным максимальному значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %;

D_ТС - дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, установленный частью 2 статьи 428 Налогового кодекса Российской Федерации.

5. В случае если условиями планируемой закупки обязанность контроля за оплатой пассажирами проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади возложена на подрядчика, расходы на оплату труда работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта с расходами на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование (Р_{КС jt}) определяются по формуле (7):

Р_{КС jt} = (n_бк x ОЗП x СЗП x К_тер x АЧ_jt x d_к / 100) / L_jt x I_{ПЦ МЭРТ t} x (1 + СТС / 100), руб./км (7),

где:

n_бк - установленная условиями планируемой закупки численность линейной бригады работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, чел.;

ОЗП - отношение средней часовой заработной платы работников перевозчика, уполномоченных на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, к среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в субъекте Российской Федерации или муниципальном образовании (принимается равным 0,009), (руб./час)/(руб.);

СЗП - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК; при отсутствии данных Росстата за календарный год, предыдущий году расчета НМЦК, принимается по данным Росстата за календарный год, предшествующий предыдущему году расчета НМЦК (для муниципальных маршрутов в границах поселения либо двух и более поселений одного муниципального района либо муниципального округа принимается в соответствии с данными Росстата в отношении указанного муниципального района либо муниципального округа, для муниципальных маршрутов в границах городского округа - в соответствии с данными Росстата в отношении указанного городского округа, для муниципальных маршрутов в границах субъектов Российской Федерации - городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя - в соответствии с данными Росстата в отношении указанных субъектов Российской Федерации, для межмуниципальных маршрутов в границах субъекта Российской Федерации - в соответствии с данными Росстата в отношении этого субъекта Российской Федерации, для смежных межрегиональных маршрутов в сообщении с субъектами Российской Федерации - городами федерального значения Москвой, Санкт-Петербургом или Севастополем - в соответствии с большим из значений, принятых в соответствии с данными Росстата в отношении субъектов Российской Федерации, по территории которых проходит маршрут, для федеральной территории - в соответствии с данными Росстата в отношении этой территории), руб.;

К_тер - территориальный коэффициент заработной платы (в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,6; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации более, чем в 1,25 раза, но не более, чем в 1,5 раза, принимается равным 0,7; в случае если значение СЗП, используемого при расчете, не превышает среднемесячную номинальную начисленную заработную плату работников организаций (без субъектов малого предпринимательства) (всего по обследуемым видам экономической деятельности) в целом по Российской Федерации либо превышает не более, чем в 1,25 раза, принимается равным 1,0). В случае если расчет НМЦК производится применительно к городу федерального значения Москве, а также к городу федерального значения Санкт-Петербургу, значение принимается государственными заказчиками указанных городов;

АЧ_jt - планируемое количество часов работы транспортных средств на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта в соответствии с условиями планируемой закупки, час;

d_к - установленная условиями планируемой закупки доля рейсов, подлежащих контролю, %;

100 - переводной коэффициент;

L_jt - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег транспортных средств на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта, км;

I_{ПЦ МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для t-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России); в случае если при проведении расчета значение СЗП принято по данным Росстата за год, предшествующий последнему истекшему календарному году, прогнозный накопленный индекс потребительских цен принимается начиная с года, предшествующего календарному году расчета НМЦК;

С_ТС - суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, установленных статьей 425 Налогового кодекса Российской Федерации и статьей 21 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний" (в случае если закупка размещается исключительно среди субъектов малого предпринимательства, принимается равным максимальному значению, установленному статьей 427 Налогового кодекса Российской Федерации для субъектов малого предпринимательства), %.

6. Расходы на электроэнергию на движение электробусов i-го класса в t-м году срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_Эit) определяются по формуле (8):

Р_Эit ⁼ Ц_э x I_{Э МЭРТ t} x 1,18 x (Н_Пi + Н_Кi x М_{к ijt} / М_ijt x L_{Л ijt} / L_ijt), руб./км (8),

где:

Ц_э - средняя цена 1 кВт*ч электроэнергии (включая НДС), потребленной подрядчиком (в составе стоимостей электроэнергии и мощности по договору энергоснабжения, включающих стоимость объема покупки электроэнергии и мощности, стоимости услуг по передаче электроэнергии, сбытовую надбавку, а также стоимость иных услуг, оказание которых является неотъемлемой частью процесса поставки электроэнергии потребителям) за год, предшествующий году заключения контракта, руб./кВт*ч;

I_{Э МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, индекс цен на электроэнергию для t-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен на электроэнергию, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России);

1,18 - коэффициент потерь в зарядных станциях, в системе электроснабжения;

Н_Пi - потребление электроэнергии на движение электробусов i-го класса, кВт*ч/км (для электробусов большого класса принимается равным 2,4, для электробусов особо большого класса - 3,7);

Н_Кi - потребление электроэнергии на работу кондиционера, установленного на электробусах i-го класса, кВт*ч/км (для электробусов большого класса принимается равным 0,3, для электробусов особо большого класса - 0,6);

М_{к ijt} - количество электробусов i-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по j-му маршруту, которые в t-м году действия контракта должны быть оборудованы кондиционером, ед.;

М_ijt - максимальное количество электробусов i-го класса, необходимое для выполнения регулярных перевозок по j-му маршруту в соответствии с установленными условиями планируемой закупки графиками движения (выходами) электробусов в t-м году действия контракта, ед.;

L_{Л ijt} - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта, приходящийся на период работы кондиционера, км; период работы кондиционера не может частично или полностью совпадать с периодом работы отопителя салона;

L_ijt - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта, км.

7. Расходы на топливо или электроэнергию для отопления салона электробусов на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_ОСjt) определяются по формуле (9) независимо от фактически применяемого вида отопителей (использующих для работы дизельное топливо или электроэнергию):

Р_ОСjt ⁼ Ц_дт x Н_ОТi x АЧ_ОТjt / L_ijt x I_{Т МЭРТ t}, руб./км (9),

где:

Ц_дт - цена 1 литра дизельного топлива, включая НДС, принимается в соответствии с данными Росстата за ближайший период, предшествующий дате расчета НМЦК, руб.;

Н_ОТi - норма расхода топлива на работу отопителей салона электробусов (для электробусов большого и особо большого классов принимается равной 3,5), л/ч;

АЧ_ОТjt - предусмотренный условиями планируемой закупки количество часов работы электробусов на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта при работающем отопителе салона, час;

L_ijt - предусмотренный условиями планируемой закупки пробег электробусов i-го класса на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта, км;

I_{Т МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, индекс цен производителей нефтепродуктов для t-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей нефтепродуктов для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей нефтепродуктов, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).

8. Расходы на замену аккумуляторных батарей тяговых электродвигателей для электробусов i-го класса в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_АкБit) определяются по формуле (10):

Р_АкБit = У_Аi x I_{А Росстат} x I_{М МЭРТ t}, руб./км (10),

где:

У_Аi - базовые удельные расходы на замену аккумуляторных батарей тяговых электродвигателей для электробусов i-го класса в расчете на 1 км пробега, включая НДС, в ценах мая 2025 года, руб./км (принимаются равными для электробусов большого класса - 28,6, для электробусов особо большого класса - 44,4);

I_{А Росстат} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен для внутреннего рынка по товарам и товарным группам "Батареи аккумуляторные никель-кадмиевые, никель-металл-гидридные, литий-ионные, литий-полимерные, никель-железные и прочие" в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по период, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы;

I_{М МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей по видам экономической деятельности "Продукция машиностроения" для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).

9. Расходы на износ и ремонт шин электробусов i-го класса в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_Шit) определяются по формуле (11):

Р_{Ш it} = У_Шi x I_{Ш Росстат} x I_{х МЭРТ t} руб./км (11),

где:

У_Шi - базовые удельные расходы на шины для электробусов i-го класса в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, включая НДС, руб./км (принимаются равными для электробусов большого класса - 2,57, для электробусов особо большого класса - 3,42);

I_{Ш Росстат} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен производителей для внутреннего рынка по товарам и товарным группам "Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые" в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных о значении индекса, публикуемых Росстатом на официальном сайте Единой межведомственной информационно-статистической системы в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет";

I_{х МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей по видам экономической деятельности "Производство химических веществ и химических продуктов", "Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях", "Производство резиновых и пластмассовых изделий" для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).

10. Расходы на техническое обслуживание и ремонт электробусов i-го класса в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_ТОit) определяются по формуле (12):

Р_ТОit = У_ТОi x К_ТО x I_{ТО Росстат} x I_{М МЭРТ t}, руб./км (12),

где:

У_ТОi - базовые удельные расходы на техническое обслуживание и ремонт электробусов i-го класса в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, руб./км (принимаются равными в случае выполнения технического обслуживания и ремонта собственными силами подрядчика для электробусов большого класса - 30,7, для электробусов особо большого класса - 41,2; в случае если условиями планируемой закупки устанавливается требование выполнения технического обслуживания и ремонта по контракту жизненного цикла, принимаются равными, включая НДС, для электробусов большого класса - 36,9, для электробусов особо большого класса - 49,5);

К_ТО - коэффициент корректировки в зависимости от природно-климатических условий базовых удельных расходов на техническое обслуживание и ремонт электробусов (принимается в соответствии с таблицей 1);

I_{ТО Росстат} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен на продукцию (затраты, услуги) инвестиционного назначения для вида экономической деятельности "Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств" в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы;

I_{М МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).

Таблица 1

Коэффициент корректировки базовых удельных расходов

на техническое обслуживание и ремонт электробусов (К_ТО)

в зависимости от природно-климатических условий

11. Расходы на эксплуатацию и обновление зарядных станций электробусов на j-м маршруте в t-й год срока исполнения контракта в расчете на 1 км пробега (Р_ЗСjt) определяются по формуле (13):

Р_ЗСjt = 4,2 x К_{ВЭ j} x I_{МЭ Росстат} x I_{М МЭРТ t}, руб./км (13),

где:

4,2 - базовые удельные расходы на эксплуатацию и обновление зарядных станций электробусов в ценах мая 2025 года в расчете на 1 км пробега электробусов, руб./км;

К_{ВЭ j} - коэффициент расходов на введение в эксплуатацию новых зарядных станций электробусов, в случае если ранее эксплуатация зарядных станций электробусов на j-м маршруте не осуществлялась (в случае если введение зарядных станций в эксплуатацию осуществляется за счет подрядчика, в течение первых 12 месяцев эксплуатации зарядных станций принимается равным 2,2, в прочих случаях принимается равным 1,0);

I_{МЭ Росстат} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс цен для внутреннего рынка по товарам и товарным группам "Машины электрические и аппаратура специализированные" в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы;

I_{М МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс цен производителей на продукцию машиностроения для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу цен производителей на продукцию машиностроения, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России).

12. Прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности в составе расходов, перечисленных в приложении N 5 к порядку определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленному настоящим приказом, для электробусов на j-м маршруте в t-м году срока исполнения контракта (ПКР_jt) определяются по формуле (14):

ПКР_jt = У_ПКРj x I_{ПЦ Росстат} x I_{ПЦ МЭРТ t}, руб./км (14),

где:

У_ПКРj - базовые удельные прочие затраты, входящие в состав расходов по обычным видам деятельности, в расчете на 1 км пробега, в ценах мая 2025 года, руб. (значение принимается в соответствии с таблицей 2);

I_{ПЦ Росстат} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный индекс потребительских цен на все товары и услуги в целом по Российской Федерации за период с мая 2025 года по месяц, ближайший к началу срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании данных, публикуемых Росстатом на официальном сайте единой межведомственной информационно-статистической системы;

I_{ПЦ МЭРТ t} - определенный в соответствии с пунктом 13 порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), начальной цены единицы товара, работы, услуги при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установленного настоящим приказом, накопленный, начиная с календарного года расчета НМЦК, прогнозный индекс потребительских цен для t-го года срока исполнения контракта, рассчитываемый на основании прогноза Минэкономразвития России (если срок исполнения контракта превышает срок прогноза Минэкономразвития России, индекс потребительских цен для каждого года срока исполнения контракта, не указанного в прогнозе Минэкономразвития России, принимается равным индексу потребительских цен, указанному для последнего года прогноза Минэкономразвития России), определяемый Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации.

Таблица 2

Базовые удельные прочие затраты, входящие в состав расходов

по обычным видам деятельности, в расчете на 1 км пробега

13. Средний приведенный пробег на маршруте всех электробусов в t-м году срока исполнения контракта (L_Пjt) определяется по формуле (15):

, тыс. км (15),

где:

- предусмотренный условиями планируемой закупки суммарный планируемый пробег электробусов всех классов в t-м году, тыс. км;

n - количество предусмотренных условиями планируемой закупки маршрутов;

К_К - коэффициент продолжительности осуществления перевозок по маршруту в течение года; значение коэффициента определяется по формуле (16):

К_К = Д_{к t}/Д_t (16),

где:

Д_{к t} - число календарных дней в t-м году, ед.;

Д_t - число календарных дней, в которые по маршруту осуществляется перевозка пассажиров в t-м году, ед.