VII. Применение радиолокатора при диспетчерском обслуживании

2) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО ЗАХОДА ВПП (номер) ДОЛОЖИТЕ, КОГДА УВИДИТЕ ЗЕМЛЮ (или ВПП);

2) VECTORING FOR VISUAL APPROACH RUNWAY (number) REPORT FIELD (or RUNWAY) IN SIGHT;

3) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ВЫХОДА НА (указать местоположение на круге движения);

3) VECTORING FOR (positioning in the circuit);

4) ВЕКТОРЕНИЕ ДЛЯ ТОЧНОГО ЗАХОДА ВПП (номер);

4) VECTORING FOR PRECISION APPROACH RUNWAY (number);

2) ВЫ ЗАХВАТИТЕ (луч) (радиосредство) (или ВЫ ВЫЙДИТЕ НА (линия пути) (расстояние) ОТ (основная точка или ТОЧКА ПРИЗЕМЛЕНИЯ);

2) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track) (distance) FROM (significant point or TOUCHDOWN);

3) ПРОШУ ПОСАДОЧНУЮ ПРЯМУЮ (расстояние) (применяется, когда пилот хочет выйти на желаемую линию пути на конкретном расстоянии от точки приземления);

3) REQUEST (distance) FINAL (применяется, когда пилот хочет выйти на желаемую линию пути на конкретном расстоянии от точки приземления);

4) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода на посадку) ВПП (номер);

4) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH RUNWAY (number);

5) ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ КУРСОВОГО (ILS) (или ЗАХВАТ GBAS/SBAS/MLS);

5) REPORT ESTABLISHED ON (ILS) LOCALIZER (or ON GBAS/SBAS/MLS APPROACH COURSE);

6) ПОДХОДИТЕ СЛЕВА (или СПРАВА) (ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД);

6) CLOSING FROM LEFT (or RIGHT) (REPORT ESTABLISHED);

7) ВЛЕВО (или ВПРАВО) КУРС (три цифры) (ДЛЯ ЗАХВАТА) или (ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД);

7) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) (TO INTERCEPT) or (REPORT ESTABLISHED);

8) ОЖИДАЙТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОСАДОЧНОГО (курс КРМ или радиосредство) (причина);

8) EXPECT VECTOR ACROSS (localizer course or radio aid) (reason);

9) ЭТОТ РАЗВОРОТ ПОЗВОЛИТ ПЕРЕСЕЧЬ ПОСАДОЧНЫЙ (курс КРМ или радиосредство) (причина);

9) THIS TURN WILL TAKE YOU THROUGH (localizer course or radio aid) (reason);

10) КУРС ДЛЯ ЗАХОДА С ПРОВОРОТОМ (причина);

10) TAKING YOU THROUGH (localizer course or radio aid) (reason);

11) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЕТЕ) (высота) ДО ВХОДА В ГЛИССАДУ;

11) MAINTAIN (altitude) UNTIL GLIDE PATH INTERCEPTION;

12) ДОЛОЖИТЕ ВХОД В ГЛИССАДУ;

12) REPORT ESTABLISHED ON GLIDE PATH;

2) ПЕРЕСЕКЛИ КУРСОВОЙ (или ПОСАДОЧНЫЙ, или ЛИНИЮ КУРСА КОНЕЧНОГО ЭТАПА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО GBAS/SBAS/MLS). НЕМЕДЛЕННО ДОВЕРНИТЕ ВЛЕВО (или ВПРАВО) И ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА ЛИНИЮ КУРСА (или ЛИНИЮ КУРСА КОНЕЧНОГО ЭТАПА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО GBAS/SBAS/MLS);

2) YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS FINAL APPROACH COURSE). TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY AND RETURN TO THE LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS FINAL APPROACH COURSE);

3) ILS (или MLS) ВПП (номер) ЛЕВАЯ (или ПРАВАЯ) ЧАСТОТА КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА (или MLS) (частота);

3) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT) LOCALIZER (or MLS) FREQUENCY IS (frequency);

4) НЕМЕДЛЕННО ВЛЕВО (или ВПРАВО) (цифра) ГРАДУСОВ) или (НА КУРС (три цифры) БОРТ ОТКЛОНЯЕТСЯ НА ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ЗАХОДЕ (ОТКЛОНЯЕТСЯ ОТ СОСЕДНЕЙ ЛИНИИ ПУТИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ), НАБИРАЙТЕ (уровень);

4) TURN LEFT (or RIGHT) (number) DEGREES (or HEADING) (three digits) IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC (DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH), CLIMB TO (level);

2) ТОЧНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ВСЛЕДСТВИЕ (причина) (альтернативные указания);

2) PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason) (alternative instructions);

2) КУРС ПРАВИЛЬНЫЙ;

2) HEADING IS GOOD;

3) НА ЛИНИИ ПУТИ;

3) ON TRACK;

4) НЕМНОГО (или НАМНОГО, или ИДЕТЕ (ЛЕВЕЕ или ПРАВЕЕ) ЛИНИИ ПУТИ;

4) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) LEFT (or RIGHT) OF TRACK;

2) НАЧИНАЙТЕ СНИЖЕНИЕ (СО СКОРОСТЬЮ (число) МЕТРОВ В СЕКУНДУ ИЛИ (число) ФУТОВ В МИНУТУ (или ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ГЛИССАДУ (число) ГРАДУСОВ);

2) COMMENCE DESCENT NOW (AT (number) METRES PER SECOND OR (number) FEET PER MINUTE (or ESTABLISH A (number) DEGREE GLIDE PATH);

3) СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ ПРАВИЛЬНАЯ;

3) RATE OF DESCENT IS GOOD;

4) НА ГЛИССАДЕ;

4) ON GLIDE PATH;

5) НЕМНОГО (или НАМНОГО, или ИДЕТЕ) ВЫШЕ (или НИЖЕ) ГЛИССАДЫ;

5) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) ABOVE (or BELOW) GLIDE PATH;

6) (ВСЕ ЕЩЕ) (число) МЕТРОВ (или ФУТОВ) ВЫШЕ (или НИЖЕ);

6) (STILL) (number) METRES (or FEET) TOO HIGH (or TOO LOW);

7) СКОРРЕКТИРУЙТЕ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ;

7) ADJUST RATE OF DESCENT;

8) ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ (МЕДЛЕННО (или БЫСТРО) НА ГЛИССАДУ;

8) COMING BACK (SLOWLY (or QUICKLY) TO THE GLIDE PATH;

9) ВОССТАНОВИТЕ НОРМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ СНИЖЕНИЯ;

9) RESUME NORMAL RATE OF DESCENT;

10) УГЛОМЕРНЫЙ КАНАЛ НЕ РАБОТАЕТ;

10) ELEVATION ELEMENT UNSERVICEABLE;

2) НАД ОГНЯМИ ПРИБЛИЖЕНИЯ;

2) OVER APPROACH LIGHTS;

2) НЕМЕДЛЕННО УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу на второй круг) (причина);

2) GO AROUND IMMEDIATELY (missed approach instructions) (reason);

3) ВЫ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ;

3) ARE YOU GOING AROUND;

4) ЕСЛИ УХОДИТЕ НА ВТОРОЙ КРУГ (указания по уходу на второй круг);

4) IF GOING AROUND (go-around instructions);