Раздел 2. Перевозка почты и подвижной состав

Строка 200 заполняется организациями почтовой связи, осуществляющими перевозку почты воздушным транспортом, в тоннах с точностью до 0,1. Источником формирования данных по форме для заполнения раздела являются договоры с авиапредприятиями и накладные на отправленную почту.

Строка 210 заполняется организациями почтовой связи, осуществляющими перевозку почты всеми видами автомобильного транспорта (ведомственным, наемным, в лизинг) в тоннах с точностью до 0,1 (без коммерческих грузов). Источниками формирования данных по форме по строке 210 являются первичные учетные документы (например - путевые листы, можно использовать средний вес одного отправления по результатам единовременного обследования структуры почтового потока).

Строка 220 заполняется организациями почтовой связи, на балансе которых находится инвентарный парк почтовых вагонов.

Строка 225 заполняется организациями, на балансе которых находятся почтовые вагоны, используемые для перевозки почты. Не подлежат учету почтовые вагоны, используемые для размещения производственных служб, а также для других нужд, не связанных с перевозкой почты.

По строке 230 отражаются автомобили, используемые в почтовой деятельности отчитывающейся организации, включая арендованные и по договорам лизинга, а по строке 232 - ведомственные, находящиеся на балансе организаций федеральной почтовой связи.

По строке 241 отражаются транспортные средства, используемые в производственном процессе перевозки почты, включая арендованные и по договорам лизинга.

Источником формирования данных по форме о наличии автомобилей является технический паспорт автомобиля.

По показателю по строке 250 отражается пробег почтовых вагонов, используемых для перевозки почты, по всем линиям железных дорог. В этом показателе отражается также пробег почтовых вагонов, отправляемых на вагоноремонтные заводы и в вагонные депо для ремонта, переоборудования и тому подобного.

По показателю по строке 260 отражаются данные о пробеге почтовых вагонов по местным линиям (подъездным путям), оплачиваемом непосредственно организациями почтовой связи.

Пробег почтовых вагонов определяется перевозочными документами ОАО РЖД, которые составляются на каждый вагон станцией отправления, путем умножения протяженности маршрута на фактическое число рейсов, совершенных за отчетный год.

По показателю по строке 270 отражается пробег автомобилей, используемых на перевозке почты, то есть, указанных по строке 241.

По показателю по строке 272 также отражается пробег автомобилей по межрайонным маршрутам, заполняется на основании данных первичных учетных документов. Внутриобластные маршруты, приравненные к магистральным, следует относить к внутриобластным.

По показателю по строке 273 также отражается пробег автомобилей по внутрирайонным маршрутам, включая внутригородские, заполняется на основании данных первичных учетных документов.

Для учета работы подвижного состава рекомендуется использовать следующие первичные учетные документы: путевые листы грузового автомобиля (типовая межведомственная форма 4-П); легкового автомобиля (типовая межведомственная форма N 3); автобуса - форма N 6-спец для работы автобуса не общего пользования, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2022 г. N 390 (ред. от 5 мая 2023 г.).

Величина пробега за день определяется по показаниям спидометра. Показания спидометра о пробеге автомобиля проверяются на основании маршрутов (списков), утвержденных расстояний между пунктами курсирования автомобилей данного хозяйства.

Общий пробег автомобилей определяется на основании первичных учетных документов.