Приложение В

(обязательное)

ПРОВЕРКА
ОТ ЛОЖНЫХ СРАБАТЫВАНИЙ В ПУСКОВОМ РЕЖИМЕ
С УЧЕТОМ ПУСКОВЫХ ТОКОВ (АПЕРИОДИЧЕСКОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ
ПУСКОВОГО ТОКА) ДВИГАТЕЛЕЙ (ПРИВОДОВ) АВТОМАТИЧЕСКИХ,
В ТОМ ЧИСЛЕ РОБОТИЗИРОВАННЫХ, УСТАНОВОК ПОЖАРОТУШЕНИЯ,
ВНУТРЕННЕГО ПРОТИВОПОЖАРНОГО ВОДОПРОВОДА И ДВИГАТЕЛЕЙ
(ПРИВОДОВ) ПРОТИВОДЫМНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

В.1. Расчет апериодической составляющей пускового тока производится с целью оптимального выбора автоматической защиты двигателей (приводов).

В.2. Пусковой ток I_пуск. и бросок апериодической составляющей I_апер. необходимо учитывать при защите электропроводок модульными автоматическими выключателями и иными аппаратами защиты с быстродействующими расцепителями в зоне токов короткого замыкания.

В.3. Пусковой ток двигателя I_пуск. определяется по формуле (В.1):

где: K_{пуск.дв.} - коэффициент пуска двигателя (по ТД завода-производителя);

I_ном.дв. - номинальный ток двигателя (по ТД завода-производителя).

В.4. При выборе уставок аппарата защиты кроме пусковых токов нужно учитывать бросок апериодической составляющей I_апер. при включении двигателя, рассчитывается (приблизительно) по формуле (В.2):

где: K_а - коэффициент апериодической составляющей (без учета сопротивления внешней сети составляет 1,5 1,6).

В.5. Суммарное сопротивление внешней сети от источника питания до двигателя уменьшает пусковой ток, а также ток апериодической составляющей, таким образом допустимо повысить чувствительность аппарата защиты.

В.6. Пусковой ток двигателя I_пуск._{дв.реал.} с учетом сопротивления внешней сети определяется по формуле (В.3):

где: I_пуск. - пусковой ток двигателя (по формуле Б.1), А;

Z_дв. - полное сопротивление двигателя (привода), мОм;

R_дв. - активное сопротивление двигателя (привода), мОм;

X_дв. - индуктивное сопротивление двигателя (привода), мОм;

R_вн. - внешнее активное сопротивление сети от источника питания до двигателя, мОм;

X_вн. - внешнее индуктивное сопротивление сети от источника питания до двигателя, мОм.

В.7. Полное сопротивление двигателя Z_дв. определяется по формуле (В.4):

где: I_пуск. - пусковой ток двигателя (по формуле В.1), А;

U_ном.дв. ^_ номинальное напряжение двигателя, кВ.

В.8. Активное сопротивление двигателя (привода) R_дв. является эмпирической величиной, рассчитывается (приблизительно) по формуле (В.5):

В.9. Индуктивное сопротивление двигателя (привода) X_дв. рассчитывается по формуле (В.6):

В.10. Для уточнения коэффициента апериодической составляющей нужно учитывать суммарное активное сопротивление и суммарное индуктивное сопротивление , с учетом формулы (В.7):

По полученному соотношению и графику зависимости ударного коэффициента K_уд. от соотношений , определяем K_уд..

В.11. Коэффициент апериодической составляющей равен ударному коэффициенту, при этом кривые зависимости ударного коэффициента K_уд. от отношения и необходимо принимать в соответствии с ГОСТ 28249.