Карьерная техника

В горнорудной отрасли Российской Федерации эксплуатируется порядка 9 тыс. единиц самоходной карьерной техники, включая карьерные самосвалы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики, экскаваторы и др. Наибольшая доля в парке карьерной техники приходится на карьерные самосвалы, численность которых на начало 2025 года составила около 6 тыс. единиц (без учета карьерных самосвалов, выполненных на базе автотранспортных средств, имеющих возможность передвижения по сети автомобильных дорог общего пользования). В структуре парка на карьерные самосвалы грузоподъемностью до 60 тонн приходится 43 процента, от 90 до 220 тонн - 44 процента и свыше 220 тонн - 13 процентов.

Наибольшее количество карьерных самосвалов эксплуатируется в основных добывающих регионах страны, где расположены предприятия угольной, железорудной, алмазной и золотодобывающей промышленности и отрасли нерудных строительных материалов. Более трети общего количества карьерных самосвалов нуждаются в замене из-за длительного периода эксплуатации в тяжелых условиях.

В настоящее время в Российской Федерации не производятся карьерные самосвалы грузоподъемностью более 90 тонн. Поставки карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности в Российскую Федерацию осуществляются из дружественных государств, в основном из Республики Белоруссия, промышленными предприятиями которой освоено производство нескольких моделей карьерных самосвалов, имеющих газодизельный режим работы.

На начало 2025 года в Российской Федерации находится в эксплуатации около 140 газодизельных карьерных самосвалов грузоподъемностью 45, 60 и 130 тонн, а также осуществляется опытная эксплуатация газодизельного самосвала грузоподъемностью 220 тонн.

Кемеровская область - Кузбасс лидирует в Российской Федерации по количеству газодизельных карьерных самосвалов грузоподъемностью 40 тонн и 130 тонн, которые эксплуатируются в Кузнецком угольном бассейне. Для уменьшения расходов на топливо ряд крупных компаний горнодобывающей промышленности перевели часть карьерной техники на газодизельный режим работы.

Промышленностью налажено производство карьерных самосвалов грузоподъемностью 90 тонн, использующих в качестве моторного топлива сжиженный природный газ (метан). Газопоршневые двигатели указанных самосвалов отвечают требованиям безопасности и обеспечивают снижение уровня выбросов в атмосферу, а также позволяют сокращать эксплуатационные затраты примерно на 35 процентов ввиду разницы в стоимости дизельного топлива и сжиженного природного газа (метана). В дальнейшем планируются разработка, испытания и запуск в серийное производство карьерных самосвалов грузоподъемностью 90 тонн, 120 - 130 тонн и 220 тонн, использующих сжиженный природный газ (метан) в качестве моторного топлива.

Наряду с ростом поставок в Российскую Федерацию карьерных самосвалов белорусского производства в последние годы значительно увеличился импорт карьерных самосвалов китайских производителей на российский рынок. Это связано с тем, что растущие объемы добычи полезных ископаемых стимулируют увеличение спроса на карьерные самосвалы для горнодобывающей промышленности Российской Федерации.

К основным задачам развития рынка газомоторного топлива в сегменте карьерной техники относятся:

разработка и внедрение эффективных технологических решений для использования карьерной техникой сжиженного природного газа (метана) в качестве моторного топлива;

создание российского производства карьерной техники разных классов грузоподъемности, использующей сжиженный природный газ (метан) в качестве моторного топлива;

разработка нормативно-правовой и нормативно-технической базы регулирования использования сжиженного природного газа (метана) в качестве моторного топлива на карьерной технике;

стимулирование приобретения предприятиями горнодобывающей промышленности карьерных самосвалов, использующих сжиженный природный газ (метан) в качестве моторного топлива;

создание производственно-сбытовой, логистической и сервисной инфраструктуры сжиженного природного газа (метана) для удовлетворения потенциального спроса со стороны владельцев карьерной техники;

разработка и реализация пилотных проектов по созданию производственно-сбытовой и сервисной инфраструктуры сжиженного природного газа (метана) в зоне тяготения крупных предприятий добывающей промышленности, имеющих значительный по количеству парк карьерных самосвалов;

снижение выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ от карьерной техники за счет использования сжиженного природного газа (метана) в качестве моторного топлива.

Для увеличения объемов производства карьерной техники, использующей сжиженный природный газ (метан) в качестве моторного топлива, и стимулирования ее внедрения должны быть разработаны меры государственной поддержки, предусматривающие субсидирование производителей техники, использующей газомоторное топливо, софинансирование за счет бюджетных средств создания объектов производственно-сбытовой инфраструктуры сжиженного природного газа (метана), реализацию программ льготного лизинга, а также введение льготного налогообложения владельцев карьерной техники. Одной из мер государственной поддержки может стать предоставление субсидий из федерального бюджета российским кредитным организациям на возмещение недополученных ими доходов по кредитам, выданным по льготной ставке производителям карьерной техники, двигателей, газобаллонного оборудования, комплектующих, а также оборудования для создания объектов производственно-сбытовой инфраструктуры сжиженного природного газа (метана). Наибольшая численность карьерных самосвалов, использующих сжиженный природный газ (метан) в качестве моторного топлива, прогнозируется в Республике Саха (Якутия), Красноярском крае, Мурманской области и Кемеровской области - Кузбассе.

В качестве пилотных субъектов Российской Федерации для создания сбытовой, логистической и сервисной инфраструктуры сжиженного природного газа рассматриваются Кемеровская область - Кузбасс, Свердловская область и Челябинская область, на территории которых расположены крупные карьеры и работают мощные горно-обогатительные комбинаты, а также имеется производство сжиженного природного газа (метана).

В перспективе комплексы малотоннажного производства сжиженного природного газа (метана) целесообразно построить в субъектах Российской Федерации, где имеется значительный по количеству парк карьерной техники. К таким субъектам Российской Федерации относятся Республика Карелия, Республика Коми, Республика Хакасия, Забайкальский край, Белгородская область, Курская область, Магаданская область и Оренбургская область, где расположены крупные предприятия горнодобывающей отрасли.