Приложение N 2

Утверждена

приказом Минтранса России

от 18 ноября 2024 г. N 407

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ "ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ ПРОХОДА СУДОВ С ОСАДКОЙ
3,6 М НА ЕГС"

1. Настоящая Методика расчета показателя "Обеспеченность прохода судов с осадкой 3,6 м на ЕГС" федерального проекта "Развитие опорной сети внутренних водных путей" национального проекта "Эффективная транспортная система" (далее - Методика) разработана в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации "ГОСТ Р 71136-2023. Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным", утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. N 1521-ст, и постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. N 1288 "Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации".

2. Настоящая Методика применяется для расчета показателя "Обеспеченность прохода судов с осадкой 3,6 м на ЕГС" (П02457-Т5) (далее - Показатель) в целях мониторинга достижения целей федерального проекта "Развитие опорной сети внутренних водных путей" (Т5) (далее - Федеральный проект), входящего в состав национального проекта "Эффективная транспортная система" (Т) для достижения национальных целей, определенных Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. N 309 "О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года", а также целей государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (24), утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596.

3. Показатель характеризует увеличение обеспеченности прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации за счет строительства/реконструкции судоходных гидротехнических сооружений в рамках реализации Федерального проекта.

4. В рамках настоящей Методики понимается:

под судоходными гидротехническими сооружениями - гидротехнические сооружения, представляющее собой инженерно-технические сооружения (в том числе берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, плотины, подходные каналы, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ, насосные станции, судоходные шлюзы, судоподъемники, здания гидроэлектростанций, водосбросные, водоспускные и водовыпускные сооружения, туннели и иные объекты) и предназначенные для обеспечения установленных габаритов судовых ходов и обеспечения пропуска судов, а также комплекс таких гидротехнических сооружений;

под опорной сетью внутренних водных путей - совокупность внутренних водных путей федерального значения, обеспечивающих регулярную, бесперебойную перевозку пассажиров и грузов, потребность экономики Российской Федерации в перевозках внутренним водным транспортом и соответствующих критериям отнесения объектов транспортной инфраструктуры к опорной сети внутренних водных путей, являющихся частью Единой опорной транспортной сети;

под Единой опорной транспортной сетью - совокупность объектов транспортной инфраструктуры, обеспечивающих транспортную связанность территории Российской Федерации, единство ее экономического пространства, регулярную и бесперебойную перевозку пассажиров и грузов и соответствующих критериям отнесения объектов транспортной инфраструктуры к опорным сетям автомобильных дорог, аэропортов (аэродромов) гражданской авиации, внутренних водных путей, железных дорог и морских портов;

под судном - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;

под проходной осадкой судна - максимальная осадка, с которой судно может пройти при минимальном навигационном уровне в соответствии с паспортом гидротехнического сооружения с учетом минимального запаса по глубине на порогах шлюза, установленного правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2014 г. N 58;

под осадкой судна - величина погружения судна в воду, исчисляемая от нижней кромки киля судна до поверхности спокойной воды.

5. Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за формирование и предоставление (распространение) информации по показателю, является Федеральное агентство морского и речного транспорта.

6. Расчет показателя осуществляется Федеральным агентством морского и речного транспорта посредством использования государственной информационной системы "Цифровая аналитическая платформа предоставления статистических данных" (далее - информационная система) в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике, и на основе значений компонентов показателя, представленных в соответствии с настоящей Методикой, в срок не позднее 3-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным периодом.

В случае непредставления для расчета показателя в информационную систему значений компонентов показателя в порядке и в сроки, установленные настоящей Методикой, при расчете значения показателя используются данные прошлого периода.

7. Показатель рассчитывается в целом по Российской Федерации с ежемесячной периодичностью по состоянию на 1-ое число месяца, следующего за отчетным месяцем.

8. Тип Показателя - возрастающий. Предельное значение Показателя стремится к 100%.

9. Периодичность расчета Показателя и сроки предоставления (распространения) информации по Показателю:

ежемесячно - не позднее 3-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным периодом.

10. Единица измерения Показателя - процент (код по Общероссийскому классификатору единиц измерения - 744).

11. Показатель (P) рассчитывают по формуле:

где

L_Г - протяженность внутренних водных путей на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации, на которых обеспечен гарантированный проход судов с осадкой 3,6 м включительно, по состоянию на 1-ое число месяца, следующего за отчетным, километр;

L_ЕГС - протяженность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации по состоянию на 1-ое число месяца, следующего за отчетным, километр.

12. Источником информации для компонентов L_Г, L_ЕГС при расчете Показателя за отчетный период являются административные данные (в том числе разрешения на ввод в эксплуатацию после строительства/реконструкции судоходных гидротехнических сооружений), предоставляемые участниками реализации Федерального проекта.

Компонента L_ЕГС отражена в Перечне внутренних водных путей, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 декабря 2002 г. N 1800-р "Об утверждении перечня внутренних водных путей Российской Федерации", в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Компонента L_Г отражена в распоряжении Федерального агентства морского речного транспорта об установлении категорий внутренних водных путей, определяющих для участков внутренних водных путей габариты судовых ходов и навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов, перечень судовых ходов, а также сроки работы средств навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений на календарный год.

13. Информация по компонентам L_Г, L_ЕГС предоставляется в государственной информационной системе "Цифровая аналитическая платформа предоставления статистических данных" Федеральным агентством морского и речного транспорта ежемесячно - не позднее 2-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным.

14. Верификация данных по компонентам L_Г, L_ЕГС обеспечивается Федеральным агентством морского и речного транспорта посредством проверки сотрудниками Федерального агентства морского и речного транспорта полноты и корректности заполнения формы предоставления данных, а также арифметической точности итоговых данных.