2.10. Гражданские воздушные суда

Перед вылетом ВС не дается оценка о возможности продолжения эксплуатации с дефектами согласно документации разработчика ВС.

К типовым нарушениям относятся:

- провисание замков капотов;

- неоцененные вмятины и иные повреждения на фюзеляже;

- неоцененные повреждения в БГО, включая повреждения конструкций и нарушения герметизации отсеков (багажный скотч);

- отсутствие пружины на замке сетки багажного грузового отсека;

- повреждение аэродинамического резинового уплотнителя;

- царапины на передней кромке воздухозаборника двигателя;

- недопустимый порез авиашины колеса;

- износ авиашины колеса;

- следы течи гидрожидкости на плоскости крыла;

- следы течи гидрожидкости гидроцилиндра системы уборки/выпуска шасси;

- повреждение лакокрасочного покрытия;

- ослабление или отсутствие крепежного винта;

- ослабление и отсутствие заклепок на двигателях и фюзеляже ВС;

- частично не читаемые надписи/трафареты на обшивке фюзеляжа и капотах двигателей;