17. Стоимость работ по ИГИ (С_ИГИ), определяется по формуле (1):

С_ИГИ = С_П + С_Л + С_К + С_доп (1),

где:

18. Стоимость полевых, лабораторных и камеральных работ, дополнительных и специальных работ включается в соответствующие разделы рекомендуемого образца сметы на работы по инженерным изысканиям, приведенного в приложении N 1 к Методике N 1/пр.

19. Стоимость полевых работ (С_П) определяется по формуле (2):

С_П = С_Ппз + ДЗ_П (2),

где:

20. Дополнительные затраты на производство полевых работ (ДЗ_П) определяются по формуле (3):

ДЗ_П = ДЗ_НП + ДЗ_ноч + ДЗ_режим + ДЗ_проезд + ДЗ_орг + ДЗ_рП +

+ ДЗ_сП (3),

где:

21. Дополнительные затраты на производство полевых работ в неблагоприятный период года (ДЗ_НП) определяются по формуле (4):

ДЗ_НП = С_Пнп x П_ДЗнп (4),

где:

Таблица 3

22. Продолжительность неблагоприятного периода года для производства полевых работ с указанием даты начала и даты окончания неблагоприятного периода года в субъектах Российской Федерации приведена в приложении N 1 к НЗ.

23. Дополнительные затраты на производство полевых работ в ночное время (ДЗ_ноч) определяются по формуле (5):

ДЗ_ноч = С_Пноч x П_ДЗнп x П_ДЗноч (5),

где:

24. При определении дополнительных затрат на производство полевых работ в ночное время (ДЗ_ноч) корректирующий коэффициент (К1), значения которого приведены в таблице 1 пункта 12 НЗ, к стоимости полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанной по показателям затрат НЗ, не применяется.

25. Дополнительные затраты на производство полевых работ в ночное время (ДЗ_ноч) учитываются при определении стоимости работ в соответствии с требованиями к организации полевых работ, предусмотренных программой инженерно-геологических изысканий, разработанной на основании задания на инженерно-геологические изыскания.

26. Дополнительные затраты на неизбежные перерывы (ДЗ_режим) определяются по формуле (6):

ДЗ_режим = С_Прежим x П_{ДЗрежим} (6),

где:

27. Показатель дополнительных затрат на неизбежные перерывы (П_{ДЗрежим}) в размере 25 (двадцати пяти) процентов применяется при определении стоимости полевых работ, выполняемых на следующих объектах и территориях:

а) объектах военной инфраструктуры и объектах безопасности;

б) объектах ядерного комплекса;

в) объектах производственного назначения при наличии требований об оформлении разрешительной документации на выполнение работ на их территории;

г) на эксплуатируемых объектах производственного назначения без остановки технологических процессов производства;

д) в границах охранной зоны магистральных трубопроводов, промысловых трубопроводов, внеуличного транспорта и иных объектов, при наличии требований об оформлении разрешительной документации на выполнение работ на их территории;

е) в границах полосы отвода автомобильных дорог;

ж) в границах красных линий улиц и дорог общегородского значения;

з) режимных объектах;

и) объектах инфраструктуры автомобильного, железнодорожного, воздушного, водного, уличного и внеуличного транспорта;

к) в границах полосы отвода мостовых сооружений;

л) в границах полосы отвода железных дорог;

м) в границах объектов незавершенного строительства и эксплуатируемых карьеров;

н) в границах охранных зон эксплуатируемых линий электропередачи напряжением 6 (шесть) киловольт и выше.

28. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд), учитываемые в стоимости полевых работ (С_П) в случае, если для ежедневного проезда работников и перевозки технических средств для полевых работ от места базирования до участка проведения полевых работ до начала рабочего времени и обратно на место базирования после завершения рабочего времени (далее - ежедневный проезд) используются транспортные средства автомобильного транспорта, в том числе в случае, если место базирования отсутствует, а ежедневный проезд осуществляется с использованием транспортных средств автомобильного транспорта непосредственно от места постоянной работы работников, определяются по формуле (7):

ДЗ_проезд = С_Ппз x П_{ДЗпроезд1(2)} (7),

где:

Значения показателя дополнительных затрат на проезд, приведенные в таблице 4 пункта 29 НЗ (П_{ДЗпроезд1}) и таблице 5 пункта 30 НЗ (П_{ДЗпроезд2}), учитывают затраты на:

а) проезд до места базирования и обратно;

б) ежедневный проезд с использованием транспортных средств автомобильного транспорта.

29. Значения показателя дополнительных затрат на проезд, приведенные в таблице 4 настоящего пункта НЗ (П_{ДЗпроезд1}), применяются при определении стоимости полевых работ, в составе которых отсутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования.

Таблица 4

Примечание:

1. Расстояние от места постоянной работы работников до места базирования определяется с учетом траектории движения следующих видов транспорта:

- автомобильного (для пунктов 1 - 2 таблицы 4 настоящего пункта НЗ);

- железнодорожного (для пунктов 3 - 4 таблицы 4 настоящего пункта НЗ);

- воздушного (для пунктов 5 - 6 таблицы 4 настоящего пункта НЗ).

2. Расстояние от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ рассчитывается:

- для пунктов 3 - 4 таблицы 4 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения железнодорожного транспорта до ближайшей от участка проведения полевых работ железнодорожной станции и расстояния от железнодорожной станции до участка проведения полевых работ по кратчайшей траектории движения транспортных средств автомобильного транспорта. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты следования железнодорожного транспорта отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств;

- для пунктов 5 - 6 таблицы 4 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения воздушного транспорта до ближайшего от участка проведения полевых работ аэропорта и расстояния от аэропорта до участка проведения полевых работ по кратчайшей траектории движения транспортных средств автомобильного транспорта. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты полетов воздушных судов отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств.

3. Значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд1}) для стоимостей полевых работ, рассчитанных по показателям затрат НЗ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г. (С_Ппз), находящиеся между значениями, приведенными в таблице 4 настоящего пункта НЗ, определяются линейной интерполяцией.

4. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ свыше 300 (трехсот) до 1 000 (одной тысячи) тысяч рублей и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются с применением значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд1}), приведенного в графе 4 пункта 6 таблицы 4 настоящего пункта НЗ.

5. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ до 300 (трехсот) тысяч рублей включительно и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются по ценам (тарифам) перевозчиков. Затраты на перебазировку машин при этом определяются на основании расчета, выполненного в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН.

30. Значения показателя дополнительных затрат на проезд, приведенные в таблице 5 настоящего пункта НЗ (П_{ДЗпроезд2}), применяются при определении стоимости полевых работ в составе которых присутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования.

Таблица 5

Примечание:

1. Расстояние от места постоянной работы работников до места базирования определяется с учетом траектории движения следующих видов транспорта:

- автомобильного (для пунктов 1 - 2 таблицы 5 настоящего пункта НЗ);

- железнодорожного (для пунктов 3 - 4 таблицы 5 настоящего пункта НЗ);

- воздушного (для пунктов 5 - 6 таблицы 5 настоящего пункта НЗ).

2. Расстояние от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ рассчитывается:

- для пунктов 3 - 4 таблицы 5 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения железнодорожного транспорта до ближайшей от участка проведения полевых работ железнодорожной станции и расстояния от железнодорожной станции до участка проведения полевых работ по кратчайшей траектории движения транспортных средств автомобильного транспорта. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты следования железнодорожного транспорта отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств;

- для пунктов 5 - 6 таблицы 5 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения воздушного транспорта до ближайшего от участка проведения полевых работ аэропорта и расстояния от аэропорта до участка проведения полевых работ по кратчайшей траектории движения транспортных средств автомобильного транспорта. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты полетов воздушных судов отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств.

3. Значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд2}) для стоимостей полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанных по показателям затрат НЗ (С_Ппз), находящиеся между значениями, приведенными в таблице 5 настоящего пункта НЗ, определяются линейной интерполяцией.

4. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ свыше 500 (пятисот) до 2 000 (двух тысяч) тысяч рублей и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются с применением значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд2}), приведенного в графе 4 пункта 6 таблицы 4 настоящего пункта НЗ.

5. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ до 500 (пятисот) тысяч рублей включительно и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются по ценам (тарифам) перевозчиков. Затраты на перебазировку машин при этом определяются на основании расчета, выполненного в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН.

6. Дополнительные затраты на выполнение полевых работ, в составе которых присутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования, выполняемые с использованием буровой установки в качестве задавливающего оборудования (без учета затрат на перебазировку машины с установкой статического зондирования), определяются по показателям дополнительных затрат, приведенным в таблице 4 пункта 30 НЗ.

31. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд), учитываемые в стоимости полевых работ (С_П) в случае, если для ежедневного проезда используются транспортные средства (за исключением транспортных средств автомобильного транспорта), определяются по формуле (8):

ДЗ_проезд = С_Ппз x П_{ДЗпроезд3(4)} + ДЗ_КА (8),

где:

32. Дополнительные затраты на ежедневный проезд при использовании транспортных средств (за исключением транспортных средств автомобильного транспорта) (ДЗ_КА) определяются на основании данных о минимальной стоимости транспортных услуг, полученных по результатам проведения конъюнктурного анализа текущей стоимости транспортных услуг в субъекте Российской Федерации, на территории которого выполняются полевые работы. При наличии в субъекте Российской Федерации, в котором выполняются полевые работы, единственного поставщика по предоставлению транспортных услуг, стоимость использования таких транспортных средств допускается определять на основании предложения единственного поставщика. В случае отсутствия в субъекте Российской Федерации, в котором выполняются полевые работы, поставщиков по предоставлению транспортных услуг, стоимость использования транспортных средств допускается определять по результатам проведения конъюнктурного анализа текущей стоимости транспортных услуг в других субъектах Российской Федерации.

33. Значения показателя дополнительных затрат на проезд, приведенные в таблице 6 настоящего пункта НЗ (П_{ДЗпроезд3}), применяются при определении стоимости полевых работ в составе которых отсутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования.

Дополнительные затраты на проезд в случае, если в составе полевых работ отсутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования и отсутствует место базирования, а ежедневный проезд осуществляется непосредственно от места постоянной работы работников с использованием не только транспортных средств автомобильного транспорта, рассчитываются по формуле (8) пункта 31 НЗ с учетом замены значений показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд3}), приведенных в пункте 1 таблицы 6 настоящего пункта НЗ, на значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд1}), приведенных в пункте 1 таблицы 4 пункта 29 НЗ.

Таблица 6

Примечание:

1. Расстояние от места постоянной работы работников до места базирования определяется с учетом траектории движения следующих видов транспорта:

- автомобильного (для пунктов 1 - 2 таблицы 6 настоящего пункта НЗ);

- железнодорожного (для пунктов 3 - 4 таблицы 6 настоящего пункта НЗ);

- воздушного (для пунктов 5 - 6 таблицы 6 настоящего пункта НЗ).

2. Расстояние от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ рассчитывается:

- для пунктов 3 - 4 таблицы 6 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения железнодорожного транспорта до ближайшей от участка проведения полевых работ железнодорожной станции и расстояния от железнодорожной станции до участка проведения полевых работ с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты следования железнодорожного транспорта отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств;

- для пунктов 5 - 6 таблицы 6 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения воздушного транспорта до ближайшего от участка проведения полевых работ аэропорта и расстояния от аэропорта до участка проведения полевых работ с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты полетов воздушных судов отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств.

3. Значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд3}) для стоимостей полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанных по показателям затрат НЗ (С_Ппз), находящиеся между значениями, приведенными в таблице 6 настоящего пункта НЗ, определяются линейной интерполяцией.

4. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ свыше 300 (трехсот) до 1 000 (одной тысячи) тысяч рублей и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются с применением значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд3}), приведенного в графе 4 пункта 6 таблицы 6 настоящего пункта НЗ.

5. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ до 300 (трехсот) тысяч рублей включительно и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ от 2 000 (двух тысяч свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются по ценам (тарифам) перевозчиков. Затраты на перебазировку машин при этом определяются на основании расчета, выполненного в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН.

34. Значения показателя дополнительных затрат на проезд, приведенные в таблице 7 настоящего пункта НЗ (П_{ДЗпроезд4}), применяются при определении стоимости полевых работ в составе которых присутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования.

Дополнительные затраты на проезд в случае, если в составе полевых работ присутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования и отсутствует место базирования, а ежедневный проезд осуществляется непосредственно от места постоянной работы работников с использованием не только транспортных средств автомобильного транспорта, рассчитываются по формуле (8) пункта 31 НЗ с учетом замены значений показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд4}), приведенных в пункте 1 таблицы 7 настоящего пункта НЗ, на значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд2}), приведенных в пункте 1 таблицы 5 пункта 30 НЗ.

Таблица 7

Примечание:

1. Расстояние от места постоянной работы работников до места базирования определяется с учетом траектории движения следующих видов транспорта:

- автомобильного (для пунктов 1 - 2 таблицы 7 настоящего пункта НЗ);

- железнодорожного (для пунктов 3 - 4 таблицы 7 настоящего пункта НЗ);

- воздушного (для пунктов 5 - 6 таблицы 6 настоящего пункта НЗ).

2. Расстояние от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ рассчитывается:

- для пунктов 3 - 4 таблицы 7 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения железнодорожного транспорта до ближайшей от участка проведения полевых работ железнодорожной станции и расстояния от железнодорожной станции до участка проведения полевых работ с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты следования железнодорожного транспорта отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств;

- для пунктов 5 - 6 таблицы 7 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения воздушного транспорта до ближайшего от участка проведения полевых работ аэропорта и расстояния от аэропорта до участка проведения полевых работ с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты полетов воздушных судов отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств.

3. Значения показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд4}) для стоимостей полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанных по показателям затрат НЗ (С_Ппз), находящиеся между значениями, приведенными в таблице 7 настоящего пункта НЗ, определяются линейной интерполяцией.

4. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ до 2 000 (двух тысяч) тысяч рублей и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются с применением значений показателя дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд4}), приведенного в графе 4 пункта 6 таблицы 7 настоящего пункта НЗ.

5. Дополнительные затраты на проезд (ДЗ_проезд) при стоимости полевых работ до 500 (пятисот) тысяч рублей включительно и расстоянии от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ свыше 4 000 (четырех тысяч) километров определяются по ценам (тарифам) перевозчиков. Затраты на перебазировку машин при этом определяются на основании расчета, выполненного в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН.

6. Дополнительные затраты на выполнение полевых работ, в составе которых присутствуют работы по проведению полевых испытаний грунтов методом статического зондирования, выполняемые с использованием буровой установки в качестве задавливающего оборудования (без учета затрат на перебазировку машины с установкой статического зондирования), определяются по показателям дополнительных затрат, приведенным в таблице 5 пункта 31 НЗ.

35. При определении дополнительных затрат на проезд (ДЗ_проезд) корректирующий коэффициент (К2), значения которого приведены в таблице 2 пункта 13 НЗ, к стоимости полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанной по показателям затрат НЗ, не применяется.

36. Значения показателей дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд1}), приведенных в таблице 4 пункта 29 НЗ, дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд2}), приведенных в таблице 5 пункта 30 НЗ, дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд3}), приведенных в таблице 6 пункта 33 НЗ, и показателей дополнительных затрат на проезд (П_{ДЗпроезд4}), приведенных в таблице 7 пункта 34 НЗ, при определении дополнительных затрат на проезд (ДЗ_проезд) не учитываются.

37. Дополнительные затраты на организацию полевых работ (ДЗ_орг) определяются по формуле (9):

ДЗ_орг = С_Ппз x П_ДЗорг (9),

где:

Таблица 8

Примечание:

1. Расстояние от места постоянной работы работников до места базирования определяется с учетом траектории движения следующих видов транспорта:

- автомобильного (для пунктов 1 - 2 таблицы 8 настоящего пункта НЗ);

- железнодорожного (для пунктов 3 - 4 таблицы 8 настоящего пункта НЗ);

- воздушного (для пунктов 5 - 6 таблицы 8 настоящего пункта НЗ).

2. Расстояние от места постоянной работы работников до участка проведения полевых работ рассчитывается:

- для пунктов 3 - 4 таблицы 8 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения железнодорожного транспорта до ближайшей от участка проведения полевых работ железнодорожной станции и расстояния от железнодорожной станции до участка проведения полевых работ с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты следования железнодорожного транспорта отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств;

- для пунктов 5 - 6 таблицы 8 настоящего пункта НЗ суммированием траектории движения воздушного транспорта до ближайшего от участка проведения полевых работ аэропорта и расстояния от аэропорта до участка проведения полевых работ с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств. В случае если между местом постоянной работы работников и местом базирования маршруты полетов воздушных судов отсутствуют, то расстояние от места постоянной работы работников до места базирования рассчитывается с учетом кратчайшей траектории движения используемых транспортных средств.

3. Значения показателя дополнительных затрат на организацию полевых работ (П_ДЗорг) при стоимостях полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанных по показателям затрат НЗ (С_Ппз), находящиеся между значениями, приведенными в таблице 8 настоящего пункта НЗ, определяются линейной интерполяцией.

4. Затраты на организацию полевых работ при определении стоимости полевых работ, выполняемых на участке, расположенном на расстоянии более 100 (ста) километров от ближайшего населенного пункта, определяются по показателям дополнительных затрат на организацию полевых работ (П_ДЗорг), приведенных в таблице 8 настоящего пункта НЗ, с применением следующих коэффициентов:

- 1,67 к показателям дополнительных затрат на организацию полевых работ, приведенных в пункте 3 таблицы 8 настоящего пункта НЗ;

- 1,57 к показателям дополнительных затрат на организацию полевых работ, приведенных в пункте 4 таблицы 8 настоящего пункта НЗ;

- 1,50 к показателям дополнительных затрат на организацию полевых работ, приведенных в пункте 5 таблицы 8 настоящего пункта НЗ;

- 1,44 к показателям дополнительных затрат на организацию полевых работ, приведенных в пункте 6 таблицы 8 настоящего пункта НЗ.

38. При определении стоимости полевых работ, выполняемых работниками по месту их постоянной работы (при условии ежедневного проезда до участка проведения полевых работ непосредственно от места постоянной работы работников), дополнительные затраты на организацию полевых работ (ДЗ_орг) не учитываются.

39. При определении дополнительных затрат на организацию полевых работ (ДЗ_орг) корректирующий коэффициент (К2), приведенный в пункте 13 НЗ, к стоимости полевых работ, рассчитанной по показателям затрат НЗ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., не применяется.

40. Дополнительные затраты на районные выплаты работникам, осуществляющим производство полевых работ (ДЗ_рП), определяются по формуле (10):

ДЗ_рП = (С_Ппз + ДЗ_НП + ДЗ_режим + ДЗ_ноч + ДЗ_орг) x (Д_ЗП x

x П_ДЗр + Д_прочП - 1) (10),

где:

41. При определении дополнительных затрат на районные выплаты работникам, осуществляющим производство полевых работ (ДЗ_рП), корректирующий коэффициент (К1), значения которого приведены в таблице 1 пункта 12 НЗ, и корректирующий коэффициент (К2), значения которого приведены в таблице 2 пункта 13 НЗ, к стоимости полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанной по показателям затрат НЗ, не применяются.

42. Дополнительные затраты на предоставление льгот работникам, осуществляющим производство полевых работ (ДЗ_сП), определяются по формуле (11):

ДЗ_сП = (С_Ппз + ДЗ_НП + ДЗ_режим + ДЗ_ноч + ДЗ_орг) x (Д_ЗП x

x П_ДЗсев + Д_прочП - 1) (11),

где:

Таблица 9

43. При определении дополнительных затрат на предоставление льгот работникам, осуществляющим производство полевых работ (ДЗ_севП), корректирующий коэффициент (К1), значения которого приведены в таблице 1 пункта 12 НЗ, и корректирующий коэффициент (К2), значения которого приведены в таблице 2 пункта 13 НЗ, к стоимости полевых работ в уровне цен по состоянию на 1 января 2024 г., рассчитанной по показателям затрат НЗ, не применяются.

44. Стоимость лабораторных работ (С_Л) определяется по формуле (12):

С_Л = С_Лпз + ДЗ_Л (12),

где:

45. Стоимость камеральных работ (С_К) и дополнительных и специальных работ (С_доп) определяется по формуле (12) в порядке, установленном пунктами 46 - 48 НЗ.

46. Дополнительные затраты на производство лабораторных работ (ДЗ_Л) определяются по формуле (13):

ДЗ_Л = ДЗ_районЛ + ДЗ_северЛ (13),

где:

47. Дополнительные затраты на районные выплаты работникам, осуществляющим производство лабораторных работ (ДЗ_районЛ), определяются по формуле (14):

ДЗ_районЛ = С_Лпз x (Д_ЗПЛ x П_{ДЗрайон} + Д_прочЛ - 1) (14),

где:

Таблица 10

48. Дополнительные затраты на предоставление льгот работникам, осуществляющим производство лабораторных работ (ДЗ_северЛ), определяются по формуле (15):

ДЗ_северЛ = С_Лпз x (Д_ЗПЛ x П_ДЗсев + Д_прочЛ - 1) (15),

где: