1.1.1. Упражнение "Навигация по известному маршруту"

Цель упражнения:

Как можно точнее пролететь по известному маршруту, идентифицировать ориентиры на местности по предоставленным фотографиям и аккуратно отметить их на карте. Весь маршрут или любая его часть могут быть проверены на соответствие заявленной путевой скорости. Определенные участки маршрута нужно пролететь с высокой или низкой скоростью. Маршрут может состоять из прямых участков, кругов и/или кривых.

Порядок старта устанавливается заранее. Маршрут начинается в ИПМ (SP) и отсчет времени для каждого участника соревнований начинается в установленное время.

Путевая скорость может быть измерена по фактически затраченному на полет времени из точки старта до момента прохождения СЛА ворот, или может быть замерено между воротами. ИПМ (SP), КПМ (FP), ППМ (TP) являются известными воротами, на маршруте могут находиться неизвестные ворота. Так же будет оцениваться точность прохождения маршрута при пересечении ворот. Предоставляются комплекты фотографий. Если выдается более одного комплекта фотографий, то указывается точка на маршруте, когда один комплект заканчивается и надо начать использовать другой. Список возможных ориентиров на местности указан в Регламенте соревнования. Участники должны отметить на карте текущую позицию знаков и ориентиров с фотографий. Задание заканчивается в точке финиша (FP). Полет от взлета до точки SP и от точки FP до посадки проводится так, как это устанавливается на брифинге.

Таблица 14

Система оценки упражнения.

Штрафы: по общим правилам.

Баллы экипажа, пересчитываются по 1000-очковой системе, по следующей формуле:

Результат: = (C / W * 1000) - штраф, где C - общее количество всех баллов, заработанных участником, W - общее количество баллов, полученное самым успешным участником.

Рисунок 15. Схемы различных вариантов упражнений навигации

по известному маршруту

Пример упражнения "Навигации по известному маршруту". "Кенгуру".

В качестве известного маршрута принимают маршрут, совпадающий с контуром очертания одного из животных (заяц, лиса, медведь и т.п.), пример на рисунке 16.

Рисунок 16. Схема упражнения "Кенгуру"

Участники взлетают с площадки в T1, во время T2 они минуют ворота стартовой точки SP (ИПМ), далее следуют по нанесенному на карту маршруту, находят ориентиры на местности (по фотографиям) и наносят их на карту, сохраняя при этом заявленную скорость. Участки пути между ППМ (TP) могут быть прямыми, частью окружности или криволинейными. Упражнение заканчивается в точке финиша FP (КПМ). Последующее приземление является уже независимым упражнением на точность.

Инструкция:

Tp - от стартового списка, T1 от стартового списка, T2 = T1 + Tx, T3 = Ty, CHP = TPx, SP и FP являются KTG, несколько фотографий на одном листе даются для поиска и отметки на карте. Неопределенное количество MK может быть на маршруте, неопределенное число HG, HTG может быть на маршруте.

Таблица 15

Описание маршрута.

Таблица 16

Порядок оценки результата

(может быть изменен на брифинге).

Учитываются все баллы полученные участником/экипажем. Пересчет этих баллов на 1000 очков происходит по следующей формуле:

P = (C / W x 1000) - штраф, где

C - общее количество всех баллов, заработанных участником,

W - максимальное общее количество баллов, полученное самым успешным участником в упражнении.