X. Сведения о переработке опасных грузов

55. В морском порту допускается переработка опасных грузов 1 - 5 и 9 классов опасности Международной морской организации <12> (далее - ИМО).

--------------------------------

<12> Главы 2.1 - 2.5, 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеей Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.

56. В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Способы передачи информации о перевалке и хранении опасных грузов размещаются на официальном сайте Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Западной Арктики" в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.

57. Опасные грузы 1 класса опасности ИМО допускаются к ввозу в морской порт только для перегрузки:

с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно;

с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт.

58. Бункеровка судов производится у причалов и на рейде морского порта.

59. Грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами сливо-наливным методом осуществляются у многоточечных рейдовых причалов N N 3 и 4. До начала грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть выставлены боновые заграждения, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов.

60. Проведение грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами сливо-наливным методом не допускается:

при скорости ветра более 15 метров в секунду (для судов водоизмещением более 50 000 тонн при скорости ветра более 10 метров в секунду);

при отрицательной температуре воздуха 27 градусов Цельсия и ниже;

при грозе;

при высоте волны более 0,5 метра.