7.10. Контроль скорости на СУ

7.10.1. На трассе соревнования могут быть применены зоны ограничения скорости (ОС), где ограничивается скорость движения гонщиков/экипажей. Все зоны ОС и лимит скорости должны быть обозначены в дорожной книге и будут контролироваться организатором. Для контроля зон ОС могут применяться специальные приборы организатора (типа ERTF или аналогичные). Импульсный сигнал записывается GPS максимум каждые 150 м.

7.10.2. Начало зоны контроля скорости должно быть отмечено в дорожной книге посредством позиции, содержащей знак SZ (может также обозначаться, как DZ) и точкой GPS (WPS или WPE). Следующие 90 метров после этой точки считаются зоной торможения, в пределах которой нет пенализации.

7.10.3. Начало и конец зоны ОС рекомендуется отмечать на местности физически (знаком).

7.10.4. Конец зоны контроля скорости должен быть отмечен в дорожной книге посредством позиции, содержащей знак FZ и точкой GPS (WPE). За 90 метров до этой точки начинается "свободная" зона, в пределах которой нет пенализации.

7.10.5. Точки GPS, связанные с SZ (DZ) или FZ, можно "взять" только когда гонщик/экипаж находится в радиусе 90 метров от нее, если иное не оговорено дополнительным регламентом.

7.10.6. В пределах зоны ограничения скорость может быть ограничена до 30, 40, 50, 70 или 90 км/ч.

7.10.7. Если скорость, указанная в дорожной книге, противоречит скорости на приборе навигации, то определяющей будет являться большая из этих двух скоростей.

7.10.8. Организаторы могут устанавливать не более чем две последовательные зоны ограничения с различными скоростями. В случае увеличивающейся скорости более высокая скорость будет контролироваться от 90 метров до промежуточной зоны FZ/SZ (DZ) точки (WPE).

Рисунок 1. Последовательные зоны ограничения с увеличением скорости.

7.10.9. В случае уменьшающейся скорости более низкая скорость будет контролироваться от 90 метров после промежуточной зоны FZ/SZ (DZ) точки (WPE):

Рисунок 2. Последовательные зоны ограничения с уменьшением скорости.

7.10.10. Изменение радиуса точки (зон "приближения" и "торможения") должны оговариваться дополнительным регламентом.

7.10.11. При использовании приборов контроля (типа ERTF или аналогичных) будет применяться следующая пенализация:

- от 1 до 5 км/час: 10 сек x на количество импульсных сигналов при превышении разрешенной скорости;

- от 6 до 15 км/час: 1 мин x на количество импульсных сигналов при превышении разрешенной скорости;

- от 16 до 40 км/час: 2 мин x количество импульсных сигналов при превышении разрешенной скорости;

- свыше 40 км/час:

- Первый импульсный сигнал: 5 мин;

- Второй импульсный сигнал: 10 мин;

- Третий импульсный сигнал: 15 мин.

- Любой последующий импульсный сигнал при превышении 40 км/час - пенализация на усмотрение Жюри.

7.10.12. При превышении максимально допустимой скорости пенализация будет начисляться аналогичным образом.

7.10.13. В случае использования другой системы фиксации скорости пенализация будет начисляться аналогичным образом, а для расчета величины пенализации будет браться любое зафиксированное превышение скорости в зоне действия ограничения, при этом импульсный сигнал записывается GPS максимум каждые 150 метров.

7.10.14. При определении величины пенализации за превышение скорости принимаются во внимание только данные официальных приборов контроля скорости (ERTF или его аналогов), выданных участнику организатором.

7.10.15. Дополнительным регламентом может быть предусмотрена прогрессивная шкала при повторных превышениях скорости в разных зонах ОС в течение одного дня, когда за второе нарушение пенализация удваивается, за третье - утраивается и т.д.