7.8. Маршрут и дорожная книга

7.8.1. Дорожная книга, подготовленная организатором, является описанием маршрута движения участников.

7.8.2. Каждый гонщик/экипаж получает дорожную книгу или карты с указанием маршрута и/или обязательных контрольных точек прохождения. Соблюдение маршрута является обязательным, под угрозой пенализации, вплоть до исключения из соревнования.

7.8.3. За исключением случаев, оговоренных в дополнительном регламенте, для всех лиц, имеющих отношение к данному соревнованию, любая форма разведки маршрута запрещена.

7.8.4. В дополнительном регламенте должны быть четко оговорены сроки и границы территории, на которой запрещена разведка. Проезд по автодорогам с асфальтовым покрытием не является разведкой маршрута. Не является разведкой маршрута участие в тестах, проводимых организатором не ранее, чем за 1 день до начала АП и обозначенных в дополнительном регламенте соревнования. Также не является разведкой официально проводимые и согласованные с профильной комиссией ОСФ учебно-тренировочные сборы. Участники, не соблюдающие данные правила, не допускаются к старту или исключаются из соревнования.

7.8.5. Организатор должен гарантировать участникам соревнования или лицам, планирующим участвовать в соревновании равные условия получения информации о маршруте.

7.8.6. Официальной трассой соревнования будет считаться та, которая указана в дорожной книге, выданной участникам.

7.8.7. В зонах навигации, где невозможно точно описать маршрут, применяется прямая линия, соединяющая точки GPS, указанные организатором.

7.8.8. При наличии на маршруте навигационных зон, транспортные средства участников соревнования рекомендуется оборудовать прибором GPS. Организатор обязан предоставить данные для загрузки приборов GPS.

7.8.9. Организатор обязан указывать в дорожной книге выходной курс на тех позициях легенды, где нет четких ориентиров, главным образом в пустынной и степной местности и везде, где сложная сеть дорог.

7.8.10. Контроль за соблюдением маршрута может осуществляться с помощью специальных контрольных приборов организатора.

7.8.11. Приборы контроля безопасности, скорости, позиционирования, прохождения маршрута, одобренные комиссией моторалли, считаются обязательными для применения на соревнованиях.

7.8.12. В любом случае, под угрозой пенализации вплоть до исключения из соревнования решением Жюри, участникам запрещено отклоняться от официального маршрута:

- более чем на 1 км - для ралли-рейдов и марафонов, если иное не оговорено в дополнительном регламенте;

- более чем на 100 м - для гонок типа ралли-рейды при условии выдачи Организатором трека СУ. Треки должны проверяться, как минимум, у первых трех участников в каждой дисциплине по итогам каждого дня;

- более чем на 100 м - для гонок типа баха, если иное не оговорено в дополнительном регламенте;

- более чем на 50 м - на ССУ всех типов гонок и на гонках типа баха-спринт, если иное не оговорено в дополнительном регламенте.

7.8.13. На ССУ, если гонщик/экипаж отклоняется от маршрута, нарушает схему прохождения или ограничительную разметку, он должен возвратиться на маршрут в той же точке, прежде чем продолжить движение. Нарушение данного требования пенализируется.

7.8.14. Не пенализируется отклонение от маршрута в навигационных зонах. Решение о пенализации за отклонение от маршрута принимается Жюри с учетом факта получения/неполучения спортивного преимущества.

7.8.15. Любое ознакомление гонщика/экипажа, участников или персонала команды с заявленной организатором трассой соревнования после начала административных проверок влечет за собой безусловный отказ в старте гонщика/экипажа. Нарушение правил ознакомления с трассой ССУ приравнивается к ознакомлению с трассой после начала АП.