|
2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)
|
|
5
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
110
|
400
|
62.7
|
10.2
|

|
Схема буксировки сухогрузных и нефтеналивных барж.
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
220
|
1500
|
103.1
|
14.2
|
|
|
|
|
|
|
404
|
3000
|
83.8
|
12.9
|
|
|
|
|
|
|
441
|
3500
|
135.7
|
17.5
|
|
|
|
|
|
|
510
|
2200
|
104.8
|
19.4
|
|
|
|
|
|
|
588
|
3500
|
135.7
|
17.5
|
|
|
|
|
|
|
1471
|
3500
|
148.2
|
17.5
|
|
|
|
6
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
110
|
400
|
55.7
|
16.5
|

|
Схема буксировки сухогрузных или нефтеналивных барж.
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
220
|
1000
|
91.9
|
23.4
|
|
|
|
|
|
|
330
|
1500
|
96.8
|
24.7
|
|
|
|
|
|
|
404
|
1200
|
83.8
|
25.9
|
|
|
|
|
|
|
441
|
4000
|
109.8
|
28.4
|
|
|
|
|
|
|
588
|
6000
|
126.6
|
35
|
|
|
|
|
|
|
1471
|
6000
|
148.2
|
35
|
|
|
|
7
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
220
|
1000
|
117.4
|
10.3
|

|
Схема буксировки сухогрузных барж.
Вверх, вниз (нефтеналивных только вверх)
|
|
|
|
|
330
|
1500
|
142.2
|
14.4
|
|
|
|
|
|
|
404
|
1200
|
144.6
|
12.9
|
|
|
|
|
|
|
441
|
5000
|
238.4
|
17.5
|
|
|
|
|
|
|
588
|
6000
|
246
|
17.5
|
|
|
|
|
|
|
1471
|
6000
|
217.5
|
17.5
|
|
|
|
8
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
220
|
1000
|
117.7
|
18.3
|

|
Схема буксировки барж.
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
330
|
1500
|
137.3
|
23.7
|
|
|
|
|
|
|
441
|
5000
|
213.7
|
31.9
|
|
|
|
|
|
|
588
|
6000
|
212.6
|
35
|
|
|
|
|
|
|
1471
|
9000
|
217.5
|
35
|
|
|
|
9
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
220
|
1500
|
103.4
|
14.2
|

|
Схема буксировки барж (без учета длины буксира).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
330
|
1500
|
103.4
|
14.2
|
|
|
|
|
|
|
441
|
3500
|
135.7
|
17.5
|
|
|
|
|
|
|
404
|
600
|
83.8
|
12.9
|
|
|
|
|
|
|
510
|
2200
|
104.8
|
19.4
|
|
|
|
|
|
|
588
|
3500
|
135.7
|
17.5
|
|
|
|
|
|
|
1471
|
3500
|
148.2
|
17.5
|
|
|
|
10
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
588
|
6000
|
212.6
|
17.5
|

|
Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
1471
|
6000
|
217.5
|
17.5
|
|
|
|
11
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
588
|
6000
|
126.6
|
35
|

|
Схема буксировки барж проекта N Р29 (без учета длины буксирного троса).
Вверх
|
|
|
|
|
1471
|
6000
|
131.5
|
35
|
|
|
|
12
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
1471
|
-
|
217.5
|
35
|

|
Схема буксировки барж проекта N Р29 порожнем (без учета длины буксирного троса).
Только вверх
|
|
13
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
220
|
300
|
65.7
|
19.7
|

|
Схема буксировки баржи (для теплоходов проектов 765, 912А).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
330
|
300
|
65.7
|
19.4
|
|
|
|
14
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
1 - 441
|
3000
|
162.3
|
32.4
|

|
Схема буксировки земснаряда (3) под бортом баржи (4) (без учета длины буксирного троса).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
2 - 330
|
|
|
|
|
|
|
15
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
1 - 220
|
-
|
110
|
16
|

|
Схема буксировки плавкрана (без учета длины буксирного троса).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
2 - 330
|
|
|
|
|
|
|
16
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
441
|
3000
|
135.7
|
33.5
|

|
Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при условии обеспечения кругового обзора).
Вверх, вниз
|
|
17
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
110
|
500
|
66.4
|
10.3
|

|
Схема буксировки барж
(без учета длины буксирного троса).
Вверх, вниз
|
|
18
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
231.6
|
1600
|
101.4
|
14.3
|

|
Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).
Вверх, вниз
|
|
19
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
1 - 110
|
600
|
97.8
|
16.5
|

|
Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
2 - 110
|
|
|
|
|
|
|
20
|
Река Амур
(1753 - 1 км, п. Поярково - Николаевск - на - Амуре)
|
1753
|
220
|
1000
|
72.3
|
31
|

|
Схема буксировки барж.
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
330
|
1500
|
91.9
|
33.7
|
|
|
|
|
|
|
441
|
4000
|
135.7
|
52.5
|
|
|
|
|
|
|
588
|
6000
|
143.3
|
52.5
|
|
|
|
21
|
Река Амур
(1753 - 1 км, п. Поярково - Николаевск - на - Амуре)
|
1753
|
1471
|
12000
|
217.5
|
35
|

|
Схема буксировки барж.
Вверх, вниз
|
|
22
|
Река Амур
(1924 - 1 км)
|
1924
|
330
|
-
|
79.83
|
14.82
|

|
Схема буксировки земснаряда, землесоса (без учета длины буксира).
Вверх, вниз
|
|
|
|
|
|
|
48.6
|
12.3
|
|
|