3.2.2. Определение зоны доступности остановочных пунктов по системе маршрутов транспорта общего пользования агломерации

3.2.2. Определение зоны доступности

остановочных пунктов по системе маршрутов транспорта общего

пользования агломерации

Средствами СУБД для каждого маршрута Mi, целиком проходящего в границах агломерации, строится зона доступности встречных направлений движения этого маршрута. У маршрута выделяются направления A (прямое) и B (встречное) со своими наборами остановочных пунктов. Если конечная остановка совмещена с начальной встречного направления, она включается в оба направления. Строится объединение MiA зон доступности всех остановок направления MiAj, затем объединение зон доступности всех остановок направления MiB:

Рисунок 53

Рисунок 54

Пересечение указанных зон является зоной доступности встречных направлений движения маршрута MiAB:

Рисунок 55

Объединение указанных зон доступности по всем маршрутам позволяет определить зону доступности остановочных пунктов по системе маршрутов транспорта общего пользования агломерации:

Рисунок 56

К расчету принимаются только маршруты, имеющие не менее 1 рейса в первой половине буднего дня и не менее 1 рейса во встречном направлении во второй половине буднего дня.