2. Расчет количества автобусов большого класса, обновленных в городских агломерациях (далее - количество обновленного подвижного состава, количество обновленного ПС) в отчетном периоде X

2. Расчет количества автобусов большого класса, обновленных в городских агломерациях (далее - количество обновленного подвижного состава, количество обновленного ПС) в отчетном периоде X.

Количество обновленных автобусов (приобретенных в собственность или полученных в пользование на ином законном основании) рассчитывается как сумма количеств обновленных автобусов (приобретенных в собственность или полученных в пользование на ином законном основании с использованием средств федерального проекта) во всех городских агломерациях в отчетном периоде X по следующей формуле:

Рисунок 5

Рисунок 6, где

ПСНx - количество обновленных автобусов большого класса (приобретенных в собственность или полученных в пользование на ином законном основании с использованием средств федерального проекта) в отчетном периоде X, единица;

Рисунок 7 - количество обновленных автобусов большого класса (приобретенных в собственность или полученных в пользование на ином законном основании с использованием средств федерального проекта) в пределах i-ой городской агломерации в отчетном периоде X, единица;

n - количество городских агломераций в соответствии с перечнем, установленным федеральным проектом, единица;

Рисунок 8 - количество автобусов k-ого класса (учитываются только автобусы большого и особо большого класса), приобретенных с использованием средств федерального проекта и поставленных на учет в отчетном периоде X организациями, осуществляющими перевозки пассажиров по муниципальным и межмуниципальным и межрегиональным маршрутам регулярных перевозок в пределах i-ой городской агломерации и используемых на маршрутах, целиком проходящих по территории i-ой городской агломерации, единица. Учитывается только не бывший в употреблении подвижной состав;

Рисунок 9 - коэффициент приведения автобуса k-ого класса к автобусу большого класса (определяется в соответствии с таблицей 1.1);

E - коэффициент, учитывающий экологическую безопасность подвижного состава. В зависимости от конструктивных особенностей приобретаемого подвижного состава, он может принимать значения согласно таблице 2.

Таблица 2 - коэффициент экологической безопасности

Значение коэффициента E (экологическая безопасность подвижного состава)

Конструктивные особенности приобретаемого подвижного состава

0,8

Используется дизельное топливо, бензин, пропан-бутановая смесь

1,0

Используется только сжатый или сжиженный метан