Коэффициент транспортной доступности

Коэффициент транспортной доступности (К^тд_j) может рассчитываться с применением следующих подходов:

Вариант 1 (116).

где

К^осв_j - коэффициент освоенности территории j-го муниципального образования;

К^тосв_j - коэффициент транспортной освоенности j-го муниципального образования;

К^жд_j - коэффициент доступности железнодорожного транспорта j-го муниципального образования;

ai - весовые коэффициенты, удовлетворяющие условиям: ai >= 0, SUM ai 1 (i = 1, ..., 3).

Вариант 2 (117).

где

К^сез_j - коэффициент сезонности доставки товаров j-го муниципального образования;

К^пп_j - коэффициент удорожания по паромным переправам j-го муниципального образования;

К^жд_j - коэффициент доступности железнодорожного транспорта j-го муниципального образования;

Н_j - численность постоянного населения j-го муниципального образования;

Н - численность постоянного населения всех муниципальных образований соответствующего типа в субъекте Российской Федерации (муниципальном районе, городском округе с внутригородским делением);

SUM - знак суммирования.

Вариант 3 (118).

где

S_j - площадь территории j-го муниципального образования;

К^пл_j - коэффициент плотности населения j-го муниципального образования;

К^уд_j - коэффициент удаленности j-го муниципального образования;

Н_j - численность постоянного населения j-го муниципального образования;

Н - численность постоянного населения всех муниципальных образований соответствующего типа в субъекте Российской Федерации (муниципальном районе, городском округе с внутригородским делением);

SUM - знак суммирования.

Вариант 4 (119).

где

З_j - плотность транспортных путей постоянного действия j-го муниципального образования;

З_ср - средняя плотность транспортных путей постоянного действия всех муниципальных образований соответствующего типа.