Приказ Ростехнадзора от 29.12.2022 N 478 "Об утверждении Руководства по безопасности "Методические рекомендации по проведению количественного анализа риска аварий на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и...

2.4. Группа Гр*4 - конструктивно-технологические факторы

Данная группа включает факторы, отражающие влияние качества основных проектных решений на вероятность аварии. Здесь оценивают точность учета всех возможных нагрузок и воздействий на ОПО МН и МНПП при расчете его конструкции.

Обозначения и наименования факторов влияния приведены в таблице N 39 данного приложения.

Таблица N 39

Факторы группы Гр*4

Обозначение и наименование фактора влияния в четвертой группе

Доля в группе,

q4j

F*41

Отношение фактической толщины стенки трубы к требуемой

0,35

F*42

Усталость металла

0,30

F*43

Возможность возникновения гидравлических ударов

0,15

F*44

Системы телемеханики

0,20

2.4.1. Фактор F*41 - отношение фактической толщины стенки трубы к требуемой.

Расчетное значение толщины стенки ОПО МН и МНПП Рисунок 204 сравнивается с наименьшим в пределах данного участка фактическим значением толщины стенки Рисунок 205, полученным либо путем измерений, либо вычитанием максимального производственного допуска из номинального значения толщины стенки труб, уложенных на анализируемом участке ОПО МН и МНПП. Итоговую балльную оценку рассчитывают через отношение Рисунок 206 с помощью следующих формул:

Рисунок 207

при

Рисунок 208;

(16)

B*41 = 0

при

Рисунок 209.

(17)

2.4.2. Фактор F*42 - усталость металла.

Циклические изменения напряжений в стенке ОПО МН и МНПП в основном вызываются колебаниями давления перекачиваемой среды, которые в стационарном режиме перекачки обусловлены конструктивными особенностями рабочих органов насосов, а в нестационарном - частичными или полными отказами насосов. Зоны активных динамических нагрузок наблюдаются на расстоянии от двух до 15 км от НПС вниз по потоку. Кроме того, циклы изменения нагрузок на ОПО МН и МНПП наблюдаются на переходах через авто- и железные дороги.

Для проектируемых ОПО МН и МНПП балльную оценку данного фактора влияния на трех километровых участках вблизи НПС принимают равной 2.

2.4.3. Фактор F*43 - возможность возникновения гидравлических ударов.

Степень влияния данного фактора на вероятность возникновения аварийной ситуации при перекачке жидких сред определяется вероятностью образования волн давления, превышающих рабочее давление в ОПО МН и МНПП Pраб более чем на 10%. Балльную оценку определяют по таблице N 40 данного приложения.

Таблица N 40

Возможность возникновения гидравлических ударов

N п/п

Наименование фактора F*43 - возможность возникновения гидравлических ударов

B*43

1

Высокая вероятность гидравлических ударов

8

2

Средняя или низкая вероятность гидравлических ударов (параметры и скорость жидкости не исключают возможности возникновения волн давления, но опасности они не представляют, поскольку гасятся соответствующими устройствами - уравнительными резервуарами, предохранительными клапанами, устройствами медленного закрытия трубопроводной арматуры)

4

3

Низкая или нулевая вероятность гидравлических ударов (практически исключена возможность возникновения всплеска давления, превышающего на 10% Pраб)

0

2.4.4. Фактор F*44 - системы телемеханики и автоматики.

Степень влияния данного фактора на вероятность возникновения аварии вследствие повышения давления сверх допустимого уровня определяется тем, насколько полно (по охвату эксплуатационного участка), точно (по месту) и оперативно система обеспечивает дистанционное измерение давления в пределах эксплуатируемого участка, обеспечивает ли аварийную сигнализацию по давлению, автоматическое управление системами отключения перекачивающих агрегатов и соответствующей арматуры, включает ли подсистему предотвращения гидроударов.

Данные о системах телемеханики и автоматики приведены в таблице N 41 данного приложения.

Таблица N 41

Системы телемеханики и автоматики

N п/п

Наименование фактора F*44 - системы телемеханики и автоматики

F*44

1

Системы телемеханики и автоматики обеспечивают телеизмерение давления на НПС и ЛЧ ОПО МН и МНПП в пределах эксплуатируемого участка, телесигнализацию положения запорной арматуры по трассе, аварийную сигнализацию и автоматическое отключение магистральных насосов (остановку перекачки) в случае недопустимого повышения давления. На ОПО МН и МНПП имеются системы гашения ударной волны и системы обнаружения утечек на участках ОПО МН и МНПП

0

2

Системы телемеханики обеспечивают телеизмерение давления в пределах эксплуатируемого участка, телесигнализацию положения запорной арматуры по трассе, аварийную сигнализацию технологических параметров

5

2.3. Группа Гр*3 - природные воздействия 2.5. Группа Гр*5 - сложность строительно-монтажных работ