ОЛС.345. Устройства для увеличения подъемной силы

(a) Если во время взлета, захода на посадку или при посадке используются закрылки или подобные им устройства для увеличения подъемной силы, то для расчета принимается, что при полностью отклоненных закрылках и на скоростях до V_F на самолет действуют нагрузки симметричных маневров и порывов, которые создают перегрузки в диапазоне, определяемом следующими условиями:

(1) Маневренные - до положительной эксплуатационной перегрузки 2,0.

(2) От восходящих и нисходящих порывов с индикаторной скоростью 7,6 м/с, направленных нормально к траектории горизонтального полета.

(b) Предполагается, что V_F не должна быть меньше, чем большая из двух скоростей: 1,4V_S или 1,8V_SF, где V_S - вычисленная скорость срыва с убранными закрылками при расчетном весе, а V_SF - вычисленная скорость срыва с полностью выпущенными закрылками при расчетном весе.

Однако, если применяется автоматическое устройство для ограничения нагрузок на закрылки, самолет может быть рассчитан на критические сочетания воздушной скорости и положения закрылков, обеспечиваемые этим устройством.

(c) При проектировании закрылков и поддерживающих конструкций необходимо учитывать:

(1) Влияние встречного порыва с индикаторной скоростью 7,6 м/с.

(2) Влияние спутной струи от воздушного винта в соответствии с параграфом ОЛС.457(b) НЛГ ОЛС.

(d) При определении внешних нагрузок на самолет в целом тягу, спутную струю и угловое ускорение тангажа можно принимать равными нулю.

(e) Требования параграфа ОЛС.457 НЛГ ОЛС и настоящего параграфа могут выполняться по отдельности или вместе.