25.1441A. Количество кислорода на самолете

(a) Самолеты с негерметической кабиной. Для самолетов с негерметической кабиной количество кислорода и характеристики кислородного оборудования устанавливаются на основании того, что барометрическая высота в кабине равна высоте полета

(b) Самолеты с герметической кабиной. Для самолета с герметической кабиной количество кислорода и характеристики кислородного оборудования устанавливаются на основании предположения, что разгерметизация кабины случится на высоте и в пункте полета, которые являются самыми критическими с точки зрения потребности в кислороде, и что после разгерметизации кабины самолет снизится без превышения его эксплуатационных ограничений до безопасной высоты и продолжит полет в соответствии с ЛР на высоте, позволяющей достигнуть места безопасной посадки с учетом остатка топлива. После разгерметизации кабины барометрическая высота в кабине принимается равной высоте полета, если только не доказано, что отказное состояние, не отнесенное к практически невероятному, не приведет к выравниванию высоты в кабине с высотой полета.

Достигаемая при этом максимальная высота в кабине может приниматься в качестве основания для сертификации и определения запаса кислорода, который не должен быть менее запаса, предусмотренного пунктами (d) и (g) данного параграфа.

(c) На самолете с негерметической кабиной и высотой полета более 3050 м (10000 футов) и до 3650 м (12000 футов) включительно кислородом должны обеспечиваться все члены экипажа, принимающие участие в выполнении полета в соответствии с ЛР в течение той части полета, проходящей на указанных высотах, которая продолжается более 30 мин.

(1) На самолетах с негерметической кабиной и высотой полета свыше 3650 м (12000 футов) (но не более 6096 м (20000 футов)) кислородом должны обеспечиваться все члены экипажа, принимающие участие в выполнении полета в соответствии с ЛР в течение всего полета на этой высоте.

(d) На самолете с герметической кабиной и высотой полета более 3650 м (12000 футов) для случая разгерметизации кабины должно быть предусмотрено кислородное питание в соответствии с пунктами (b) и (c) настоящего параграфа, но не менее чем на 2 ч полета. При этом может учитываться запас кислорода, требуемый параграфом 25.1439 НЛГ 25 и пунктом (e) данного параграфа.

(e) Для уменьшения утомляемости экипажа при продолжительности полета более 4 ч на самолетах с герметической и негерметической кабинами должен быть предусмотрен запас кислорода для профилактического кислородного питания. Запас кислорода определяется расчетом, исходя из того, что производится питание чистым кислородом или смесью в течение 10 мин через каждые 2 ч полета и перед снижением со средней легочной вентиляцией 10 л/мин. Порядок пользования профилактическим питанием излагается в ЛР.

(f) На самолете с негерметической кабиной и высотой полета более 3050 м (10000 футов) и до 4270 м (14000 футов) включительно должны обеспечиваться кислородным питанием 10% пассажиров от общего количества мест и все бортпроводники в течение той части полета, проходящей на указанных высотах, которая продолжается более 30 мин.

(1) На самолете с негерметической кабиной и высотой полета более 4270 м (14000 футов) и до 4570 м (15000 футов) включительно должны обеспечиваться кислородным питанием 30% пассажиров и все бортпроводников течение всего полета на указанных высотах

(2) На самолете с негерметической кабиной и высотой полета свыше 4570 м (15000 футов) (но не более 6096 м (20000 футов)) кислородным питанием должны обеспечиваться все пассажиры и бортпроводники в течение всего полета на указанных высотах.

(g) При использовании самолета с гермокабиной на высотах выше 3050 м (10000 футов), для лиц, занимающих пассажирскую кабину, должно быть обеспечено следующее кислородное питание:

(1) Если самолет эксплуатируется на высотах до 7620 м (25000 футов) включительно и может быть безопасно снижен в любой точке маршрута до высоты 4270 м (14000 футов) или ниже в течение 4 мин, кислородное питание должно быть обеспечено в течение 30-минутного периода, по меньшей мере, для 10% людей, занимающих пассажирскую кабину.

(2) Если самолет эксплуатируется на высотах до 7620 м (25000 футов) включительно и не может безопасно снизиться до высоты 4270 м (14000 футов) в течение 4 мин или если самолет эксплуатируется на высотах более 7620 м (25000 футов) м, кислородное питание должно быть обеспечено для по меньшей мере 10% людей, занимающих пассажирскую кабину, в течение всего полета, продолжающегося после разгерметизации кабины, при давлении в ней, соответствующем высоте от 3050 м (10000 футов) до 4270 м (14000 футов) включительно; не менее 30% людей, занимающих пассажирскую кабину, в течение всего полета при высоте в кабине более 4270 м (14000 футов) и до 4572 м (15000 футов) включительно; все люди, занимающие пассажирскую кабину, в течение всего полета, продолжающегося после разгерметизации кабины, при высоте в кабине более 4572 м (15000 футов), за исключением того, что должен иметься не менее чем 10-минутный запас кислорода для всех людей, занимающих пассажирскую кабину. При этом может учитываться запас кислорода, требуемый согласно пунктам 25.1439(b*) и подпунктом 25.1447(c)(4) НЛГ 25.

(h) Для самолета с герметической кабиной в случае ее разгерметизации до высоты более 7620 м (25000 футов) должно быть обеспечено терапевтическое питание (оказание первой помощи) для 2% пассажиров, но не менее одного пассажира в течение всего полета, продолжающегося после разгерметизации кабины, при высоте более 2438 м (8000 футов). Питание должно обеспечиваться минимум от двух точек. При этом может учитываться запас кислорода, требуемый для защиты бортпроводников от дыма (см. пункт 25.1439(b*) НЛГ 25).