Приказ Росавиации от 16.12.2022 N 922-П "Об утверждении Норм летной годности беспилотных авиационных систем с беспилотным воздушным судном самолетного типа с максимальной взлетной массой до 5400 кг НЛГ БАС-СТ"

БАС-СТ.443 Нагрузки от порывов ветра

(a) Поверхности вертикального оперения должны выдерживать на расчетной крейсерской скорости Vс боковые порывы ветра, значения скоростей которых приведены в пункте БАС-СТ.333(c).

(b) При отсутствии точного метода расчета нагрузка от порыва ветра L,t может быть определена по формуле

Рисунок 27

где: PВО - нагрузка на вертикальное оперение, кгс;

Рисунок 28 - производная коэффициента боковой силы вертикального оперения по углу скольжения (1/рад), определяемая по результатам испытаний в аэродинамических трубах жестких моделей полного БВС-СТ без вертикального оперения при числе M, соответствующем рассматриваемой скорости полета;

V - индикаторная скорость полета, м/с;

Ude - эффективная индикаторная скорость порыва, м/с;

SВО - площадь вертикального оперения, м2.

Коэффициент Рисунок 29 следует определять по формуле:

Рисунок 30.

Рисунок 31

Рисунок 32

Рисунок 33

Рисунок 34,

Рисунок 35,

Где:

S - площадь крыла, м";

Vист - истинная скорость полета, м/с;

Рисунок 36 - плотность воздуха на высоте полета, кгс*с/м;

m - масса БВС-СТ, рассматриваемая во всем диапазоне возможных масс, кг;

I - размах крыла, м;

Jу - массовый момент инерции БВС-СТ, относительно оси У, кгс*м*с2;

Рисунок 37 - производная коэффициента момента рыскания БВС-СТ по углу скольжения (1/рад);

Рисунок 38 - угловая скорость рыскания, рад/с;

Рисунок 39 - производная коэффициента момента рыскания БВС-СТ по безразмерной угловой скорости Рисунок 40.

БАС-СТ.441 Маневренные нагрузки на вертикальные поверхности БАС-СТ.445 Разнесенные вертикальные поверхности или законцовки крыла