БАС-СТ.333 Область полетных режимов

(a) Общие положения. Соответствие требованиям прочности при полетных режимах должно быть показано для любой комбинации значений воздушной скорости и перегрузки в пределах границ области полетных режимов (аналогичной указанной в пункте (d) данного параграфа, которая представляет собой область рабочих режимов полета для условий нагружения, заданных критериями, учитывающих маневрирование и порывы ветра, в соответствии с пунктами (b) и (c) данного параграфа.

(b) Область рабочих режимов полета при маневрировании. За исключением тех случаев, когда имеется ограничение по максимальным (статическим) коэффициентам подъемной силы, предполагается, что БВС-СТ совершает симметричные маневры, приводящие к следующим предельным перегрузкам:

(1) Положительная перегрузка при маневрировании, со скоростью вплоть до расчетной скорости пикирования V_D;

(2) Отрицательная перегрузка при маневрировании, с расчетной крейсерской скорости V_C; а также

(3) Перегрузка, изменяющаяся линейно со скоростью, начиная от заданного значения при V_C (расчетная крейсерская скорость) до 0,0 при V_D (расчетная скорость пикирования) для нормальной категории, и до 1,0 при V_D для категорий высшего пилотажа.

(c) Область рабочих режимов полета с порывами ветра

(1) Так как БВС-СТ в горизонтальном полете может подвергаться воздействию симметричных вертикальных и боковых порывов ветра, то предельные эксплуатационные перегрузки должны учитывать следующие порывы ветра:

(i) Положительные (вверх) и отрицательные (вниз) порывы ветра, действующие со скоростью 15,24 м/с при скорости БВС-СТ, равной V_C;

(ii) Положительные и отрицательные порывы ветра величиной 7,6 м/с при скорости БВС-СТ, равной V_D.

(2) Для описания профиля порыва ветра и определения зависимости перегрузки от порывов ветра должны использоваться следующие предположения:

(i) Форма порыва ветра описывается формулой

где:

s - Расстояние, на которое БВС-СТ проникает в область порыва ветра:

C - Средняя геометрическая хорда крыла;

U_de - Скорость порыва ветра, указанная в подпункте (1) данного пункта, линейно меняющаяся между значениями скоростей, равных V_C и V_D.

(ii) Перегрузки при порыве ветра изменяются линейно в зависимости от величины скорости, изменяющейся от V_C до V_D.

(d) Область полетных режимов

(1) Область полетных режимов представлена на рисунке C1, на котором представлены:

V_A: расчетная скорость маневрирования;

V_C: расчетная крейсерская скорость;

V_D: расчетная скорость пикирования;

V_G: скорость при отрицательном коэффициенте перегрузки при маневрировании;

V_s: скорость сваливания.

Рисунок C1. Область полетных режимов