БАС-СТ.1585 Эксплуатационные процедуры

(a) Для БАС-СТ должна быть представлена информация об эксплуатационных процедурах (действиях) в нормальных, сложных и аварийных условиях, а также другая информация, необходимая для их безопасной эксплуатации. Представленная информация должна включать в себя:

(1) Объяснение особенностей управляемости БВС-СТ в воздухе и на земле.

(2) Информацию, относящуюся к эксплуатации с боковым ветром, в том числе и при различном состоянии ВПП.

(3) Рекомендованную скорость полета в условиях турбулентной атмосферы. Эта скорость должна быть выбрана таким образом, чтобы защитить от последствий порыва (повреждения конструкции БВС-СТ или потери управляемости, например, сваливания).

(4) Процедуры, скорости и конфигурации для выполнения нормального захода на посадку и посадки и переход к условиям ухода на второй круг.

(b) В дополнение к пункту (a) настоящего параграфа информация должна включать:

(1) Скорости, конфигурации и процедуру выполнения захода на посадку и посадки с одним неработающим двигателем.

(2) Процедуры, условия, скорости и конфигурации для безопасного выполнения ухода на второй круг с одним неработающим двигателем или запрещение попытки уйти на второй круг.

(3) Скорость V_SST, и

(4) Процедуры запуска двигателя в полете, включая влияние высоты.

(c) Должна быть представлена следующая информация:

(1) Процедуры, скорости и конфигурации для выполнения нормального взлета и последующего набора высоты;

(2) Процедуры для прекращения взлета из-за отказа двигателя или других причин.

(d) Должна быть представлена следующая информация:

(1) Процедуры и скорости выполнения продолженного взлета при отказе двигателя и условия, при которых можно безопасно продолжить взлет или предупреждение против попытки продолжить взлет.

(2) Процедуры, скорости и конфигурации для продолжения набора высоты при отказе двигателя после взлета или на маршруте.

(e) Должна быть представлена информация, определяющая каждое рабочее состояние топливной системы, для которого, исходя из условий безопасности, необходимо обеспечить независимость топливной системы, а также представить инструкции по переводу топливной системы в такие конфигурации, для которых доказывается соответствие требованиям этого параграфа.

(f) Должны быть представлены эксплуатационные процедуры отключения аккумуляторов от источника зарядки.

(g) Должна быть представлена информация о полном количестве вырабатываемого топлива для каждого топливного бака и количестве вырабатываемого топлива в случае отказа любого насоса.

(h) Должны быть представлены безопасные эксплуатационные процедуры работы самолетных систем и оборудования, как при их нормальной работе, так и в случае их неисправности.