БАС-СТ.395 Нагрузки в системе управления

(a) Все системы управления полетом и их крепежные конструкции должны быть рассчитаны на нагрузки, соответствующие не менее чем 125% расчетных шарнирных моментов отклоняющихся поверхностей управления для случаев, указанных в параграфах БАС-СТ.391 - 459. Кроме того, требуется выполнение следующих требований:

(1) Система ограничения нагрузок на органы управления не должна допускать превышения нагрузок больше тех, которые могут быть созданы сервомеханизмами или приводами.

(2) При действии таких факторов, как заклинивание, порывы ветра на земле, попутный ветер при рулении, инерционные силы в системе управления и силы трения, конструкция системы управления должна сохранять свою жесткость.

(b) При расчете систем руля высоты, элеронов и руля направления для расчетных значений шарнирных моментов следует использовать коэффициент, равный 1,25 (125%). Но если шарнирные моменты определяются по достоверным данным летных испытаний, то коэффициент можно уменьшить до 1,0; причем уменьшение значения коэффициента необходимо увязывать с точностью оценки шарнирных моментов.

(c) При рассмотрении равновесия сил в системе управления принимается, что усилия в системе приводов уравновешиваются в точках присоединения проводки управления к кабанчикам поверхностей управления.