БАС-СТ.371 Гироскопические и аэродинамические нагрузки

(a) Подмоторная рама каждого двигателя и ее крепежная конструкция должны быть рассчитаны на действие аэродинамических, инерционных и гироскопических нагрузок, возникающих при работе двигателя или двигателей и воздушного винта или винтов на режиме максимальной продолжительной мощности при одном из следующих условий:

(1) Выполнение требований, указанных в параграфах БАС-СТ.351 и БАС-СТ.423;

(2) Выполнение возможных сочетаний следующих требований в границах полетных режимов, поддерживаемых системой управления полетом:

(i) Скорость рыскания - 150% максимально рассчитанной скорости рысканья.

(ii) Скорость тангажа - 150% максимально рассчитанной скорости тангажа.

(iii) Нормальная перегрузка - 150% максимально рассчитанной нормальной перегрузки.

(iv) Максимальная продолжительная мощность.