БАС-СТ.363 Боковая нагрузка на подвеску двигателя

(a) Подмоторная рама двигателя и ее установочная конструкция (подвеска) должны быть рассчитаны на эксплуатационную перегрузку, действующую в боковом направлении (боковую нагрузку на подвеску) и равную не менее чем:

(1) 1,33, или

(2) 1/3 эксплуатационной перегрузки для позиции 1, указанной в пункте БАС-СТ.333(d).

(b) В других условиях полета определенная по пункту (a) настоящего параграфа боковая нагрузка не подлежит корректировке.

(c) При расположении двигателя на крыле боковую нагрузку, действующую от оси БВС-СТ, следует брать не менее

где

G_Д - вес двигателя, кгс,

- максимальное значение угловой скорости крена, рад/с, полученное в соответствии с условиями, заданными в параграфе БАС-СТ.349,

r - расстояние в плане от центра тяжести двигателя до продольной оси БВС-СТ, м,

g - ускорение силы тяжести, м/с²

(d) Следует также рассмотреть совместное действие указанной выше боковой нагрузки и нагрузки от веса двигателя.