БАС-СТ.1835 Данные о воздушной скорости

(a) Если требуется для обеспечения безопасности полета, любые данные о воздушной скорости должны быть отмечены, в соответствии с пунктом (b) данного параграфа, с помощью маркировок, расположенных на уровне соответствующих указываемых на индикаторе воздушных скоростей.

(b) Должны быть сделаны следующие маркировки:

(1) Для максимальной разрешенной скорости VNE - красная линия.

(2) Для зоны предостережения - желтая полоса, простирающаяся от красной линии, указанной в подпункте (1) выше, до верхней границы зеленой полосы, указанной в подпункте (3) ниже.

(3) Для нормального рабочего диапазона - зеленая полоса - с нижней границей при V_S1 (скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полета при взлетной конфигурации) при максимальной массе, с убранными шасси и закрылками, и с нижней границей при максимальной конструктивной крейсерской скорости V_NO, установленной в соответствии с пунктом БАС-СТ.1505(b).

(4) Для рабочего диапазона с выпущенными закрылками - белая полоса - с нижней границей при V_S0 (скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полета при посадочной конфигурации) при максимальной массе и с верхней границей при V_FE (скорость при выдвинутых закрылках) в соответствии с требованиями пункта БАС-СТ.1511.

(5) При скорости, при которой было продемонстрировано соответствие требованиями параграфа БАС-СТ.69 в отношении скорости (темпа) набора высоты при максимальной массе и на уровне моря - голубая линия.

(c) Если максимально разрешенная скорость (V_NE) или максимальная конструктивная крейсерская скорость (V_NO) меняются в зависимости от высоты, то должны быть предусмотрены средства, чтобы указать внешнему экипажу соответствующие ограничения для всего диапазона рабочих высот.

(d) Подпункты (b)(1) - (b)(3) и пункт (c) данного параграфа не относятся к БВС-СТ, для которых максимальная рабочая скорость V_MO/M_MO установлена в соответствии с параграфом БАС-СТ.1505.

(e) Должен быть установлен либо индикатор максимальной разрешенной воздушной скорости, показывающий изменения V_MO/M_MO с ограничениями по высоте над уровнем моря или по коэффициенту сжатия (по мере необходимости), либо должна быть нанесена маркировка V_MO/M_MO в виде красной линии, указывающая минимальное значение V_MO/M_MO, установленное для любой высоты (над уровнем моря) вплоть до максимальной рабочей высоты БВС-СТ.

(f) Должна иметься индикация воздушной скорости, которая должна быть четко видна внешнему экипажу БВС-СТ, причем она должна располагаться как можно ближе к индикатору воздушной скорости. Эта индикация должна включать в себя следующее:

(1) Рабочую скорость маневрирования V₀;

(2) Максимальную эксплуатационную (рабочую) скорость с выпущенными шасси V_LO.