БАС-СТ.301 Нагрузки

(a) Требования к прочности специфицированы в терминах предельных нагрузок (максимальные нагрузки, ожидаемые в процессе эксплуатации), а также в форме разрушающих (критических) нагрузок (предельные нагрузки, умноженные на предписанные коэффициенты безопасности). Если не указано иное, то нагрузки принимаются равными предельным значениям.

(b) Если не указано иное, то воздушные, наземные и гидродинамические нагрузки должны находиться в равновесии с силами инерции при рассмотрении каждого элемента массы БВС-СТ. Распределение нагрузок должно быть близким к реальным условиям. Нагрузки также могут быть распределены и приближенно, но таким образом, чтобы в результате был получен консервативный эффект. В случае конфигурации типа "утка" и в случае тандемных конфигураций крыла методы, используемые для определения величин и интенсивности нагрузок и их распределения в случае конфигурации типа "утка" и в случае тандемных конфигураций крыла, должны быть проверены в ходе летных испытаний непосредственным измерением данных, необходимых для определения нагрузок.

(c) Если деформации и смещения, вызванные нагрузками, приводят к существенному перераспределению внешних или внутренних нагрузок, то это перераспределение нагрузок необходимо учитывать при определении нагруженности БВС-СТ.

(d) Упрощенные критерии проектирования конструкции, допускаемые требованиями параграфа БАС-СТ.1, могут быть использованы для БВС-СТ в том случае, если они дают расчетные нагрузки, величины которых не менее тех, которые даны в параграфах БАС-СТ.331 - 515.

(e) Наряду с требованиями параграфов БАС-СТ.321 - 459 допускается использовать критерии конструирования, приведенные в Дополнении F.