29.1045. Методика испытаний системы охлаждения при наборе высоты

(a) Испытания системы охлаждения при наборе высоты должны проводиться согласно данному пункту НЛГ 29 для:

(1) ВЛА категории A; и

(2) Многодвигательных ВЛА категории B, для которых запрашивается сертификат с учетом требований к силовой установке категории A, в соответствии с требованием пункта 29.861(a) НЛГ 29 при установившейся скороподъемности или вертикальной скорости снижения, установленных в соответствии с пунктом 29.67(b) НЛГ 29.

(b) Испытания системы охлаждения на режиме набора высоты или снижения должны проводиться при неработающем двигателе, выключение которого создаст наиболее неблагоприятные условия для охлаждения остальных двигателей и компонентов силовой установки.

(c) Каждый работающий двигатель:

(1) вертолетов, для которых запрашивается использование режима 30-минутной мощности с одним неработающим двигателем (OEI) - должен работать на режиме 30-минутной мощности с одним неработающим двигателем в течение 30 мин, а затем перейти на режим максимальной продолжительной мощности (или мощности при перемещении органа управления мощностью в положение максимальной мощности на высоте выше критической).

(2) вертолетов, для которых запрашивается использование режима продолжительной мощности с одним неработающим двигателем - должен работать на режиме продолжительной мощности с одним неработающим двигателем (или мощности при перемещении органа управления мощностью в положение максимальной мощности на высоте выше критической).

(3) Прочих ВЛА - должен работать на режиме максимальной продолжительной мощности (или мощности при перемещении органа управления мощностью в положение максимальной мощности на высоте выше критической).

(d) После того как температуры стабилизировались в полете, необходимо выполнить набор высоты следующим образом:

(1) Начинать с высоты не более чем меньшее из нижеследующих значений:

(i) на 305 м (1000 футов) ниже критической высоты для двигателя; и

(ii) на 305 м (1000 футов) ниже максимальной высоты, на которой достигается скороподъемность 0,76 м/с (150 футов в минуту); и

(2) Продолжать его по меньшей мере в течение 5 минут после регистрации наибольшего значения температуры или до достижения ВЛА максимальной высоты, на которую запрашивается сертификат.

(e) Для ВЛА категории B, для которого не предусмотрена положительная скороподъемность при одном неработающем двигателе, снижение должно начинаться на высоте, критической для всех двигателей, и заканчиваться на высоте, большей из нижеследующих значений:

(1) На максимальной высоте, на которой возможно выполнение горизонтального полета с одним неработающим двигателем; или

(2) На высоте уровня моря.

(f) Набор высоты или снижение должны выполняться при величине скорости полета, соответствующей обычным условиям эксплуатации испытываемой конфигурации ВЛА. Однако если скорость ВЛА влияет на работу охлаждающих устройств, необходимо использовать наиболее критическую скорость полета, но не превышать значения скоростей, установленные согласно подпункту пункту 29.67(a)(2) или пункту 29.67(b) НЛГ 29. Испытания системы охлаждения на режиме набора высоты можно проводить совместно с испытаниями системы охлаждения на взлете в соответствии с параграфом 29.1047 НЛГ 29.