29.571. Оценка допустимости усталости. Оценка усталостной прочности

(a) Должна быть проведена оценка допустимости усталости для каждого основного силового элемента (ОСЭ) и должны быть установлены соответствующие осмотры и сроки замен или одобренные эквивалентные процедуры для того, чтобы избежать катастрофического разрушения в течение всей эксплуатации ВЛА.

(b) (Зарезервирован]

(c) (Зарезервирован]

(d) Каждый ОСЭ должен быть идентифицирован. Для этого должна быть проанализирована вся конструкция ВЛА. Состав ОСЭ должен включать все элементы, отказ которых может вызвать катастрофические последствия, в том числе винты, трансмиссию от двигателей до втулок винтов, системы управления, основные силовые элементы фюзеляжа, подвижные и неподвижные поверхности управления, крепление двигателей и трансмиссии, шасси и их основные элементы крепления. Состав ОСЭ утверждается Уполномоченным органом.

(e) Каждая оценка допустимости усталости должна включать в себя:

(1) Измерение в полете нагрузок или напряжений в ОСЭ, установленных согласно пункту (d) данного параграфа, при всех критических условиях во всем диапазоне конструктивных ограничений, требуемых параграфом 29.309 НЛГ 29 (включая влияние высоты), за исключением того, что не требуется, чтобы маневренные перегрузки превышали максимальные величины, ожидаемые в эксплуатации.

(2) Спектры нагружения такие же тяжелые, как ожидаемые в эксплуатации на основании нагрузок или напряжений, определенных согласно подпункту (e)(1) данного параграфа, включая эксплуатацию с грузом на внешней подвеске, если такой режим эксплуатации предусмотрен, и другие операции с высокой повторяемостью циклов нагружения.

(3) Нагрузки при взлете, посадке и рулении, когда оценивается шасси (включая лыжи и поплавки) и другие ОСЭ, на которые оказывают влияние указанные нагрузки.

(4) Оценку угрозы для каждого ОСЭ, установленного согласно пункту (d) данного параграфа, которая включает определение вероятных мест расположения, типов, и размеров повреждений, учитывая усталость, воздействия окружающей среды, внутренние и внешние дефекты или случайное повреждение, которое может иметь место в процессе изготовления или эксплуатации.

(5) Для ОСЭ с повреждениями, определенными согласно подпункту (e)(4) данного параграфа, установление характеристик допустимости усталости, на основе которых устанавливаются интервалы проведения оценок технического состояния и сроки замен или другие одобренные эквивалентные процедуры.

(6) Расчеты, обоснованные результатами испытаний или, если имеется, опытом эксплуатации.

(f) Требуется оценка остаточной прочности чтобы подтвердить максимальный размер повреждения, предполагаемый при оценке допустимости усталости. При определении интервалов проведения оценок технического состояния, основанных на росте повреждения, оценка остаточной прочности должна показать, что сохранившаяся конструкция, после роста повреждения, способна выдерживать эксплуатационную нагрузку без разрушения.

(g) Должно быть рассмотрено влияние повреждения на жесткость, динамическое поведение, нагрузки и функциональные характеристики ОСЭ при обосновании максимального размера предполагаемого повреждения и интервала контроля.

(h) На основе оценок, требуемых данным пунктом, должны быть установлены сроки проведения оценок технического состояния, замен или другие эквивалентные процедуры, необходимые для исключения катастрофического разрушения. Сроки оценок технического состояния, замен или другие эквивалентные процедуры должны быть включены в раздел "Ограничения летной годности" Инструкции по поддержанию летной годности, требуемой в соответствии с параграфом 29.1529 и параграфом A.29.4 Приложения A НЛГ 29.

(i*) Если оценка технического состояния для любого вида повреждения, определенного согласно подпункту (e)(4) данного параграфа, не может быть назначена в связи с ограничениями, связанными с геометрией, контролепригодностью и действующими нормами проектирования, то наряду с интервалом замены ОСЭ должны быть установлены дополнительные процедуры, чтобы минимизировать риск возникновения повреждений, которые могут привести к катастрофическому разрушению в пределах срока эксплуатации ВЛА, или для такой конструкции должно быть показано соответствующим анализом на основании результатов испытаний и расчетов, что она способна выдерживать переменные нагрузки, ожидаемые в пределах срока службы, без возникновения обнаруживаемых повреждений.