27.801. Аварийное приводнение

(a) Если запрашивается сертификат на обеспечение аварийного приводнения, то ВЛА должен соответствовать требованиям настоящего параграфа, пункта 27.807(d) и параграфов 27.1411 и 27.1415 НЛГ 27.

(b) Должны быть приняты все практически осуществимые меры, совместимые с общими характеристиками винтокрылого аппарата, для сведения к минимуму вероятности того, что при аварийной посадке на воду поведение ВЛА вызовет непосредственное травмирование людей и не позволит им покинуть винтокрылый аппарат.

(c) Возможное поведение ВЛА при посадке на воду должно быть исследовано посредством испытаний модели или сравнения с ВЛА подобной конфигурации, характеристики приводнения которого известны. Должны быть учтены воздухозаборники, щитки, выступающие элементы и любые факторы, которые могут повлиять на гидродинамические характеристики винтокрылого аппарата.

(d) Должно быть показано, что при допустимо возможном состоянии водной поверхности продолжительность сохранения плавучести и остойчивости ВЛА позволяет людям покинуть его и занять места на спасательных плотах, требуемых в параграфе 27.1415 НЛГ 27. Если соответствие этому требованию показано расчетами плавучести и остойчивости, то должны быть сделаны соответствующие допущения на возможные повреждения конструкции и течи. Если на ВЛА имеются топливные баки (с устройством слива топлива), которые, возможно, могут выдержать приводнение без возникновения течи, то объем сливаемого топлива может учитываться при определении плавучести.

(e) Если влияние повреждений наружных дверей и иллюминаторов не учтено при исследовании вероятного поведения ВЛА при посадке на воду (как предписано в пунктах (c) и (d) настоящего параграфа), то наружные двери и иллюминаторы должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать возможные максимальные местные давления