Документ не применяется. Подробнее см. Справку
"Руководство по соблюдению обязательных требований при осуществлении государственного контроля (надзора) в сфере гражданской авиации" (утв. Ространснадзором 05.04.2022)

2.10. Гражданские воздушные суда

Перед вылетом ВС не дается оценка о возможности продолжения эксплуатации с дефектами, согласно документации разработчика ВС.

К типовым нарушениям относятся:

- провисание замков капотов

Рисунок 1

- отсутствие пружины на замке сетки багажного грузового отсека

Рисунок 2

- повреждение аэродинамического резинового уплотнителя

Рисунок 3

- царапины на передней кромке воздухозаборника двигателя

Рисунок 4

- недопустимый порез авиашины колеса

Рисунок 5

- износ авиашины колеса

Рисунок 6

- следы течи гидрожидкости на плоскости крыла

Рисунок 7

- следы течи гидрожидкости гидроцилиндра системы уборки/выпуска шасси

Рисунок 8

- повреждение лакокрасочного покрытия

Рисунок 9

- ослабление или отсутствие крепежного винта

Рисунок 10

- частично не читаемые надписи/трафареты на обшивке фюзеляжа и капотах двигателей

Рисунок 11

2.9. Деятельность, связанная с выполнением условий, содержащихся в следующих разрешительных документах: - сертификаты, выданные в соответствии с пунктом 1 статьи 8 и со статьями 36 и 37 Воздушного кодекса Российской Федерации; - документы, выданные в соответствии с пунктом 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации; - свидетельства, выданные в соответствии с пунктом 1 статьи 53 Воздушного кодекса Российской Федерации 2.11. Объекты инфраструктуры воздушного транспорта