123. Наименование работы - выгрузка старогодных рельсов из полувагона электроталями

Условия работы - полувагон, закрепленный тормозными башмаками в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, находится на территории специальной площадки. Выгрузка рельсов производится одной электроталью грузоподъемностью 3,2 т. Количество рельсов в полувагоне 75 шт., погруженных по стандартной схеме увязки. Рельсы уложены в "замок". На месте производства работ подготовлены переходные трапы, деревянные прокладки в необходимом количестве. В качестве стропобочных средств применяется специальная траверса с клещевыми захватами. В штабель рельсы укладываются без изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях по всей длине. Прокладки устанавливаются одинаковой толщины между рядами рельсов. Одновременно выгружается по 1 рельсу длиной до 12,5 м включительно в следующей последовательности: машинист крана (крановщик) и стропальщик устанавливают подмости, наружную и внутреннюю лестницы, разрезают проволоку, крепящую рельсы, и при помощи траверсы зацепляют рельс. Машинист крана (крановщик) поднимает рельс на высоту не ниже 50 см над всеми встречающимися предметами, стропальщик при помощи расчалочных приспособлений удерживает рельс от раскачивания и направляет рельс на место укладки на расстояние до 10 м включительно. Затем рельс расстроповывается. Машинист крана (крановщик) и стропальщик возвращаются к полувагону с рельсами.

Примечание: при перемещении рельсов на расстояние свыше 10 м на каждые последующие 10 метров перемещения добавлять 0,016 нормо-час на 1 рельс.