2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работы инженер I категории обязан:

1) пройти в установленном порядке предрейсовую алкометрию, сообщить медицинскому работнику подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья, а также обстоятельствах, влияющих на трудоспособность и готовность к рейсу;

2) пройти предрейсовый инструктаж по безопасности движения и охране труда;

4) ознакомиться с оперативной обстановкой и получить у ответственного работника ключи от подвижного состава, план на предстоящую работу, и необходимую документацию.

2.2. К месту приемки подвижного состава инженер I категории должен следовать по маршруту служебного прохода, соблюдая требования безопасности. При следовании в зоне движения подвижного состава, а также при проведении наружного осмотра подвижного состава со стороны смежных путей (в основном и оборотном депо, на станции со стороны, свободной от платформы) инженер I категории должен соблюдать требования безопасного нахождения на железнодорожных путях и находится в сигнальном жилете.

2.3. При приемке подвижного состава инженер I категории должен соблюдать меры безопасности, указанные в пп. 1.17 - 1.20 настоящей Инструкции.

2.4. При приемке (сдаче) подвижного состава на перроне станции инженер I категории должен быть внимательным и осторожным, обращать внимание на целостность покрытия платформы и передвижения людей, не подходить к краю платформы.

2.5. При подготовке подвижного состава в рейс инженер I категории должен проверить устранение всех неисправностей, отмеченных ранее в журналах формы ТУ-152, наличие на подвижном составе необходимого инвентарного оборудования, средств защиты и противопожарного инвентаря.

При обнаружении неисправного инвентарного оборудования (средств защиты, противопожарного инвентаря и т.д.) должна быть произведена их замена на исправное.

2.6. На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров и инструмента с изолированными рукоятками, должна быть проверена дата их следующего испытания, а также их соответствие напряжению электрооборудования на подвижном составе. Запрещается пользоваться средствами защиты с истекшим сроком испытания. Они должны быть заменены.

Диэлектрические перчатки не должны иметь механических повреждений и не должны быть влажными. Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверять путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке свидетельствует о ее целостности.

Ковры диэлектрические проверяются на отсутствие проколов, надрывов, трещин и т.п. При обнаружении дефектов ковер следует заменить.

Инструмент ручной изолирующий должен иметь исправные изолирующие рукоятки. Если изоляционное покрытие рукояток инструмента состоит из двух слоев изоляции, то при появлении другого цвета изоляции из-под верхнего слоя, инструмент должен быть изъят из эксплуатации. Если покрытие состоит из трех слоев изоляции, то при повреждении или истирании верхнего слоя инструмент может быть оставлен в эксплуатации. При появлении нижнего слоя изоляции инструмент подлежит изъятию.

2.7. Инженеру I категории запрещается принимать в эксплуатацию после проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, не имеющие полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными или незаряженными установками пожаротушения, неисправной пожарной сигнализацией.

2.8. О выявленных в ходе приемки подвижного состава неисправностях инженер I категории должен доложить дежурному моторвагонного депо.