4.1. Согласование РКД при первой перевозке груза

4.1.1. В соответствии с главой 2 Инструкции ДЧ-1835 и распоряжения ОАО "РЖД" от 23 декабря 2019 года N 2959/р (в редакции от 24 ноября 2021 года) "Об утверждении Порядка согласования и утверждения способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями, и эскизов погрузки в электронном виде с применением электронной подписи через Личный кабинет Клиента ОАО "РЖД" в сфере грузовых перевозок" Клиент посредством АСКМ НП представляет на рассмотрение в ЦДВ эскиз размещения груза на сочлененном транспортере для предварительного согласования возможности и условий перевозки груза. Эскиз выполняется на основании требований пункта 2.2 главы 2 Инструкции ДЧ-1835 с указанием всех данных, предусмотренных в отношении эскизов.

4.1.2. На основании обращения Клиента ЦДВ рассматривает представленный эскиз и направляет телеграмму в адреса причастных подразделений ОАО "РЖД" на проверку маршрута следования груза.

4.1.3. После проверки причастными службами железных дорог маршрута следования груза ЦДВ сообщает о результатах Клиенту.

При положительном результате ЦДВ направляет Клиенту ответ через АСКМ НП или по электронной почте о предварительном согласовании возможности перевозки груза и подробный маршрут следования.

4.1.4. Причастные службы железных дорог могут направить Клиента в АО "ВНИИЖТ" или Другую организацию для дополнительного обследования габаритов приближения строений по маршруту следования груза.

4.1.5. После предварительного согласования перевозки груза согласно разделу 2.4 Инструкции ДЧ-1835 Клиент разрабатывает РКД на перевозку груза с применением специальной технологии погрузки и направляет ее для рассмотрения и проведения экспертизы в АО "ВНИИЖТ" или Другую организацию для оценки соответствия требованиям нормативных документов, указанных в пункте 2 настоящего Регламента, определения возможности и условий перевозки грузов.

4.1.6. РКД должна содержать:

чертеж (схему) размещения и крепления груза на транспортере;

расчетно-пояснительную записку;

чертеж (схему) и расчеты прочности ТО, выполненные в соответствии с действующими нормативными документами и Нормами;

инструкцию (руководство) по эксплуатации ТО;

программу тензометрических испытаний на прочность ТО;

методику тензометрических испытаний на прочность ТО;

другие документы (по запросу).

4.1.7. Для использования ТО в состав РКД Клиентом включается дополнительно инструкция (руководство) по эксплуатации ТО с технологией и перечнем периодических технических осмотров и ремонтов ТО, а также с указанием условий хранения и консервирования ТО и ответственности владельца за исправное состояние ТО. Инструкция (руководство) по эксплуатации ТО не требуется для грузов, перевозимых с помощью проушин, привариваемых непосредственно к грузу.

В чертеже (схеме) размещения и крепления груза на транспортере в обязательном порядке указываются уникальный инвентарный номер специальных грузонесущих балок (рам) и ссылка на инструкцию (руководство) по эксплуатации ТО.

4.1.8. При обращении Клиента АО "ВНИИЖТ" или Другая организация на договорной основе рассматривает РКД, согласовывает программу проведения тензометрических испытаний на прочность ТО и выдает экспертное заключение на предмет ее соответствия требованиям действующих нормативных документов, выдает заключение о возможности и условиях безопасного пропуска груженого транспортера по предполагаемому маршруту на основе таблиц допускаемых скоростей движения транспортеров, регламентированных ЕТУЭ-Т и Нормами допускаемых скоростей, и по габаритному признаку с инструментальным обследованием габаритов приближения строений.

4.1.9. В соответствии с пунктом 1.1.9.1 ЕТУЭ-Т для всех новых грузов, ранее не перевозимых на транспортерах сочлененного типа, перед отправлением проводятся тензометрические испытания на прочность ТО по согласованной с АО "ВНИИЖТ" или Другой организацией программе.

4.1.10. При подготовке экспертного заключения РКД по результатам экспертизы АО "ВНИИЖТ" или Другая организация выдает решение о необходимости проведения испытаний ТО с указанием инвентарного номера, цикличности ее применения и количестве ее использования на основании представленной инструкции (руководства) по эксплуатации ТО.

4.1.11. Для согласования технической документации на перевозку груза с применением специальной технологии погрузки Клиент посредством АСКМ НП представляет в ЦДВ документы, перечисленные в пунктах 4.1.6, 4.1.8 настоящего Регламента и выданные в соответствии с пунктом 2.4.9 Инструкции ДЧ-1835 АО "ВНИИЖТ" или Другой организацией экспертное заключение и решение об условиях эксплуатации ТО.

4.1.12. В соответствии с пунктом 2.5.2 Инструкции ДЧ-1835 и п. 1.3 Регламента ЦДВ направляет на рассмотрение в ЦТЕХ техническую документацию, представленную Клиентом в пункте 4.1.11 настоящего Регламента.

4.1.13. В соответствии с пунктом 2.4 Инструкции ДЧ-1835 Клиент посредством АСКМ НП проводит согласование технической документации с железнодорожной администрацией (железной дорогой) отправления груза.

4.1.14. ЦДВ при наличии положительного ответа от ЦТЕХ окончательно согласовывает РКД в АСКМ НП установленным порядком.

4.1.15. В соответствии с пунктом 2.7 Инструкции ДЧ-1835 и при выполнении Клиентом требований пунктов 1.1.12 - 1.1.14 ЕТУЭ-Т ЦДВ направляет телеграмму в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза, станции погрузки и по электронной почте Клиенту о разрешении на подачу и погрузку транспортера.

4.1.16. В процессе погрузки груза на сочлененный транспортер АО "ВНИИЖТ" или Другая организация на основании программы и методики тензометрических испытаний ТО проводит статические испытания на механическую прочность ТО для перевозки груза и по результатам полученных данных составляет Протокол тензометрических испытаний ТО с указанием уникального инвентарного номера ТО, количества допустимых перевозок на данном ТО и цикличности освидетельствования, а также с определением возможности реализации безопасной перевозки груза, который направляет в ЦДВ.

4.1.17. На основании пункта 2.5.2 Инструкции ДЧ-1835 и п. 1.3 Регламента ЦДВ в течение 1-го рабочего дня направляет на согласование в ЦТЕХ протокол тензометрических испытаний ТО для перевозки груза с приложением Акта о проведении технического осмотра транспортера, выделенного под погрузку, с заключением о его технически исправном состоянии.

4.1.18. ЦТЕХ в течение трех рабочих дней рассматривает результаты тензометрических испытаний и направляет соответствующее заключение в ЦДВ о возможности перевозки груза на транспортере сочлененного типа с использованием транспортных приспособлений по согласованному, в соответствии с требованиями Инструкции ДЧ-1835, чертежу погрузки.

4.1.19. После положительного заключения ЦТЕХ о возможности перевозки груза ЦДВ направляет телеграмму-разрешение на отправление груза в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза и станции погрузки.