I. Общие положения

1. Настоящее Руководство определяет порядок применения Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации <*>, которые распространяются на АТ, представляющую собой совокупность военной автомобильной техники (ВАТ) и автомобильной техники общего назначения (АТ ОН), а также на технические средства, обеспечивающие их применение, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, укрывочные брезенты, чехлы утеплительные и на сиденья, пневматические шины (далее - шины), гусеничные ленты и венцы ведущих колес (ведущие колеса), аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для автомобильной техники (далее - имущество), находящиеся в воинских частях, военных образовательных организациях высшего образования, федеральных государственных образовательных организациях, реализующих образовательные программы по специальностям и направлениям в области обороны и безопасности государства.

--------------------------------

<*> Далее в тексте настоящего приложения, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: Вооруженные Силы Российской Федерации - Вооруженными Силами; Министерство обороны Российской Федерации - Министерством обороны; военные округа, Северный флот - военными округами; виды Вооруженных Сил Российской Федерации, военные округа, флоты, рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации, центральные органы военного управления, объединения, соединения, воинские части и организации Вооруженных Сил Российской Федерации - воинскими частями; автомобильная техника - АТ, машинами.

К ВАТ относятся: армейские автомобили многоцелевого назначения, шасси автомобилей под монтаж вооружения и военной техники, седельные автотягачи под монтаж вооружения и военной техники, автопоезда; высокомобильные модульные платформы под монтаж вооружения и военной техники, седельные и балластные тягачи на их базе; специальные колесные шасси, многоосные колесные тягачи и автопоезда; штабные машины на базе автомобилей и прицепов для работы и отдыха офицеров штабов; снегоходы и мотовездеходы; мастерские технического обслуживания АТ, машины технической помощи, унифицированные мастерские по ремонту АТ, комплекты подвижных ремонтных мастерских, подвижные комплексы технического обслуживания и ремонта АТ; эвакуационные машины на базе специальных колесных шасси, автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных транспортеров и транспортеров-тягачей; специальные бронированные транспортные средства, защищенные автомобили; гусеничные транспортеры-тягачи многоцелевого назначения, транспортеры специальные, шасси транспортеров-тягачей и транспортеров под монтаж вооружения и военной техники; тракторы для буксировки техники и тракторные базовые шасси; прицепы и полуприцепы к армейским автомобилям многоцелевого назначения, гусеничным транспортерам-тягачам, многоосным колесным тягачам, шасси прицепов и полуприцепов под монтаж вооружения и военной техники; подвижные комплексы консервации; водомаслогрейки и водогрейки; автомобильные кузова-фургоны и обитаемые кузова-контейнеры постоянного и переменного объема для размещения образцов вооружения и военной техники, пунктов управления, подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации АТ, специальных медицинских комплексов на их базе; автомобили санитарные (класса А), пожарные автомобили; мультилифты и унифицированные платформы для АТ, контейнеры для хранения автомобильного имущества и бронетанкового имущества;

К АТ ОН относятся: техника, разработанная не по требованиям Министерства обороны, в том числе легковые автомобили, неполноприводные грузовые автомобили, шасси, автотягачи, автопоезда, автосамосвалы на их базе; прицепы и полуприцепы к неполноприводным автомобилям и седельным автотягачам, автомобили санитарные (класса А), пассажирские автобусы и вахтовые машины, колесные транспортные средства, колесные транспортеры, пожарные автомобили, тракторы для вспомогательных работ, а также автомобили иностранных марок, произведенные на территории Российской Федерации.

2. Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для АТ интенсивного использования, автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок.

К АТ интенсивного использования относятся машины, которые более 50% времени эксплуатируются в транспортной или учебной группе эксплуатации, а также в боевой или строевой группе эксплуатации с годовой нормой расхода моторесурсов <*> от 15 000 км.

--------------------------------

<*> Годовые нормы расхода моторесурсов автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на мирное время, утвержденные приказом Министра обороны Российской Федерации от 18 января 2016 г. N 5дсп.

3. Сроки службы до ремонта (замены автомобильных базовых шасси) и списания устанавливаются для АТ неинтенсивного использования.

К АТ неинтенсивного использования относятся машины, более 50% времени эксплуатирующиеся в боевой и строевой группе эксплуатации, а также машины, находящиеся на длительном хранении.

4. Нормы наработки (сроки службы) являются минимальными. АТ, двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, укрывочные брезенты, шины, аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для АТ, выработавшие установленную норму наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до их предельного состояния (износа).

Техническое состояние и решение о дальнейшем использовании определяется комиссией воинской части.

Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию АТ, принимают меры по обеспечению полной выработки установленных норм наработки (сроков службы) машин и имущества, указанных в настоящем Руководстве, и должны добиваться увеличения их наработки (сроков службы) сверх установленных норм.

5. АТ воинских частей, дислоцируемых в отдаленных районах, где отсутствует производственная база для капитального ремонта или ремонта по техническому состоянию, а транспортирование их для ремонта в другие районы невозможно или экономически нецелесообразно, воинских частей, дислоцируемых на территории других государств, и аппарата старших групп российских военных специалистов капитальный ремонт не проводится (ремонт по техническому состоянию). Списание данной АТ проводится после выработки норм до капитального ремонта при невозможности их дальнейшего использования по фактическому техническому состоянию, определяемому комиссией воинской части в установленном порядке.

Перечень воинских частей, дислоцирующихся в отдаленных районах, утверждают главнокомандующие видов Вооруженных Сил, командующие военных округов, родов войск Вооруженных Сил, руководители центральных органов военного управления по согласованию с Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны Российской Федерации.

6. Наработка до списания АТ, капитальный ремонт которой на авторемонтных предприятиях, заводах промышленности прекращен, а также АТ иностранного производства, капитальный ремонт которой в Российской Федерации не производится, определяется пробегом до первого капитального ремонта, а списание при невозможности ее дальнейшего использования производится по фактическому техническому состоянию.

Техническое состояние определяется комиссией воинской части в установленном порядке.

Перечень АТ, капитальный ремонт которой не производится, утверждается начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации.

7. Нормы наработки (сроки службы) АТ, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения, марки (модели) которых не указаны в Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), приравниваются к нормам наработки (срокам службы) аналогичных по типу и классу машин, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения.

8. Данные о наработке (сроках службы) машин, шин, аккумуляторных батарей записываются лицом, ответственным за эксплуатацию АТ, в соответствующие разделы паспорта (формуляра) машины, форма которого приведена в приложении N 2 к настоящему Руководству.

9. Наработка до ремонта и списания АТ, специальное оборудование которой приводится в действие от двигателя автомобиля, исчисляется с учетом работы этого двигателя.

При этом, один час работы двигателя приравнивается пробегу расстоянием: для автомобилей всех групп эксплуатации (кроме учебной) - 25 км; автомобилей учебной группы эксплуатации - 20 км; специальных колесных шасси, многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров - 15 км; колесных тракторов - 10 км; гусеничных тракторов - 5 км.