Введение

Настоящие Методические рекомендации N МР21.004 "Процедура сертификации авиационной техники" (далее - МР) разработаны на основе Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21" (далее - ФАП-21) [1] и опыта проведенных сертификационных работ. В МР представлены приемлемые для Уполномоченного органа (Росавиации) подходы к взаимодействию между основными участниками процесса сертификации АТ (Росавиация, АР, СЦ, НИ, Заявитель) при проведении сертификационных работ.

Данные МР применимы к сертификации вновь создаваемой АТ (заявки на выдачу сертификата типа), сертификации модификаций АТ отечественной разработки и импортируемой АТ зарубежной разработки (СР по ДСТ, главным изменениям и второстепенным изменениям <1>), сертификационных работ по заявке на получение СГКИ и главных изменений КИ категории А.

--------------------------------

<1> Применимо для второстепенных изменений в случае отсутствия в области действия сертификата разработчика выданного Росавиацией привилегий по сертификации второстепенных изменений согласно п. 21.91B (a).

Предложения по корректировке МР направлять в соответствии с приложением Л.

В соответствии с п. 21.4B ФАП-21 [1] предусмотрены следующие этапы сертификации (для КИ - квалификации):

"Этапы сертификации (для КИ - квалификации):

(1) подача Заявки в Уполномоченный орган на получение Одобрительного документа;

(2) рассмотрение Заявки Уполномоченным органом, организация работ по сертификации;

(3) проведение этапа макета изделия;

(4) проведение сертификационных (квалификационных) работ;

(5) экспертиза Авиарегистром результатов сертификационных (квалификационных) работ;

(6) оформление Заключения Авиарегистром;

(7) выдача Одобрительного документа Уполномоченным органом."

В МР данные этапы сгруппированы в четыре основных этапа сертификации, этапы названы следующим образом:

По каждому из этих этапов в МР в последующих разделах приведены пояснения.