3. Методика расчета ставок платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад сторонним организациям

Расчет ставок платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад в грузовом, пассажирском движении в дальнем следовании, в маневровом движении при электровозной, тепловозной, паровозной тяге производится на основе нормативной калькуляции затрат на содержание локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо, данных управленческой отчетности формы 7-у территория и предусматривает следующие методологические подходы:

(3.1)

где - среднемесячная заработная плата локомотивной бригады в j-ом виде движения (грузовое, пассажирское движение в дальнем следовании, маневровое движение) при n-ом виде тяги (электровозная, тепловозная, паровозная), руб. При управлении паровозом локомотивная бригада состоит из машиниста, помощника машиниста и кочегара. Для работы в грузовом движении локомотивная бригада состоит из машиниста и помощника машиниста; для пассажирского движения в дальнем следовании и в маневровом виде движения может быть два варианта управления локомотивом - машинистом "в одно лицо" или машинистом с помощником машиниста. При формировании среднемесячной заработной платы машиниста, работающего "в одно лицо", учитывается соответствующая доплата за работу "в одно лицо"; при формировании заработной платы локомотивной бригады, состоящей из машиниста и помощника машиниста, данная доплата не учитывается;

- коэффициент, учитывающий расходы по отчислениям на социальные нужды, ед.;

- коэффициент, учитывающий прямые производственные расходы на смазочные, обтирочные, подбивочные материалы, материалы для ручных сигналов локомотивных бригад, а также прочие затраты для j-ого вида движения при n-ом виде тяги, ед.;

- коэффициент, учитывающий общепроизводственные, общехозяйственные расходы и расходы на содержание аппарата управления к прямым производственным расходам, связанным с работой локомотивной бригады в j-ом виде движения при n-ом виде тяги в границах территории железной дороги, ед.;

Н_раб - нормативное количество часов работы в месяц локомотивной бригады, ч;

R_бриг - допустимый уровень рентабельности за услугу ОАО "РЖД" при предоставлении локомотивных бригад сторонним организациям, дифференцированный в зависимости от вида движения, %.

Коэффициент определяется на основе управленческой отчетности 7-у территория по формуле:

(3.2)

где , - прямые производственные расходы соответственно по элементу затрат "отчисления на социальные нужды" и "затраты на оплату труда" для j-ого вида движения при n-ом виде тяги в руб., учитываемые в составе следующих статей затрат управленческого учета:

для грузового и маневрового движения: при электровозной тяге используется ст. 9909 "Затраты по основным средствам, сданным в аренду - электровозы, кроме работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании и в пригородном сообщении", при тепловозной тяге используется ст. 9911 "Затраты по основным средствам, сданным в аренду - тепловозы, кроме работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании и в пригородном сообщении";

для пассажирского движения в дальнем следовании: при электровозной тяге используется ст. 3129 "Работа электровозов, сданных в аренду, в пассажирских перевозках в дальнем следовании (работа локомотивных бригад)", при тепловозной тяге используется ст. 3329 "Работа тепловозов, сданных в аренду, в пассажирских перевозках в дальнем следовании (работа локомотивных бригад)".

Коэффициент определяется на основе управленческой отчетности 7-у территория по формуле:

(3.3)

где , , , - прямые производственные расходы соответственно по элементу затрат "материалы", "прочие материальные", "прочие", "затраты на оплату труда" для j-ого вида движения при n-ом виде тяги в руб., учитываемые в составе следующих статей затрат управленческого учета:

для грузового и маневрового движения: при электровозной тяге используется ст. 9909 "Затраты по основным средствам, сданным в аренду - электровозы, кроме работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании и в пригородном сообщении", при тепловозной тяге используется ст. 9911 "Затраты по основным средствам, сданным в аренду - тепловозы, кроме работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании и в пригородном сообщении";

для пассажирского движения в дальнем следовании: при электровозной тяге используется ст. 3129 "Работа электровозов, сданных в аренду, в пассажирских перевозках в дальнем следовании (работа локомотивных бригад)", при тепловозной тяге используется ст. 3329 "Работа тепловозов, сданных в аренду, в пассажирских перевозках в дальнем следовании (работа локомотивных бригад)".

Коэффициент определяется на основе управленческой отчетности 7-у территория по формуле:

(3.4)

где , , , - соответственно величина общепроизводственных, общехозяйственных расходов, расходов на содержание аппарата управления, расходов по элементу затрат "затраты на оплату труда" для j-ого вида движения и n-ого вида тяги, отражаемых на следующих статьях управленческого учета:

для грузового и маневрового движения: при электровозной тяге используется ст. 9909 "Затраты по основным средствам, сданным в аренду - электровозы, кроме работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании и в пригородном сообщении", при тепловозной тяге используется ст. 9911 "Затраты по основным средствам, сданным в аренду - тепловозы, кроме работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании и в пригородном сообщении";

для пассажирского движения в дальнем следовании: при электровозной тяге используется ст. 3129 "Работа электровозов, сданных в аренду, в пассажирских перевозках в дальнем следовании (работа локомотивных бригад)", при тепловозной тяге используется ст. 3329 "Работа тепловозов, сданных в аренду, в пассажирских перевозках в дальнем следовании (работа локомотивных бригад)".

Из общепроизводственных расходов, относимых на услугу по предоставлению локомотивных бригад ОАО "РЖД" сторонним организациям, необходимо исключить статьи расходов 765 "Содержание и эксплуатация оборудования, кроме оборудования и объектов природоохранного назначения" и 768 "Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и оборудования производственного назначения", отражаемые в управленческой отчетности Дирекции тяги.

При расчете ставок платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад в составе среднемесячной заработной платы локомотивной бригады учитываются:

1. тарифная ставка или сдельный заработок (при сдельной системе оплаты труда);

2. премии за производственные результаты;

3. доплаты:

доплата за работу в праздничные и выходные дни сверх нормы рабочего времени (работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере);

доплата за работу в ночное время;

надбавка за работу в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям и выплаты по районным коэффициентам;

доплата за работу без помощника машиниста;

региональная надбавка;

доплата за вредные условия труда;

зональная надбавка;

надбавка за класс квалификации;

доплата за работу на удлиненных участках обслуживания;

доплата за работу с тяжеловесными и длинносоставными поездами;

дополнительное вознаграждение за нерабочие праздничные дни;

выплаты за преданность компании.

4. прочие выплаты.

В связи с различием в уровне заработной платы локомотивной бригады в зависимости от вида тяги, вида движения и района обслуживания ставки платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад сторонним организациям должны быть определены в следующей дифференциации:

по региональным дирекциям тяги;

по видам движения (грузовое движение, пассажирское движение в дальнем следовании, маневровое движение);

по видам тяги (электровозная, тепловозная).

Ввиду различного варианта управления локомотивом в пассажирском движении в дальнем следовании и в маневровом движении ставки платы определяются для двух вариантов управления: при работе "в одно лицо" и при работе бригадой (машинист с помощником).