Таблица N 2. Критерии приемлемого (неприемлемого) риска в зависимости от частоты аварий на ГТС и размера финансового ущерба

Таблица N 2

Критерии приемлемого (неприемлемого) риска в зависимости

от частоты аварий на ГТС и размера финансового ущерба

Частота реализации опасности, случаев/год	Финансовый ущерб, млн. рублей <*>
	> 5000	1000 - 5000	200 - 1000	10 - 200	< 10
> 1					Зона жесткого контроля,
1 - 10^-1	Зона неприемлемого риска,
	необходимы неотложные меры по снижению риска		меры по снижению риска разрабатываются в плановом порядке		Зона приемлемого риска,
10^-1 - 10^-2
10^-2 - 10^-3
10^-3 - 10^-4			нет необходимости в мероприятиях по снижению риска
10^-4 - 10^-5
10^-5 - 10^-6

--------------------------------

Примечание <*>: финансовый ущерб в результате аварии на ГТС, как правило, связан с гидродинамическими авариями. Он должен соответствовать расходам по предоставлению компенсации за вред, причиненный физическим и юридическим лицам, восполнению потерь для окружающей среды, оплате расходов на ликвидацию последствий аварии.

В таблице N 2 сгруппированы частоты аварийных событий (аварий) в следующие диапазоны:

для частых и вероятных аварий, нарушений, инцидентов (отказов) - в пределах от 1 до 10^-2 1/год;

для возможных аварий, нарушений, инцидентов (отказов) - в пределах от 10^-2 до 10^-4 1/год;

для редких аварий, нарушений, инцидентов (отказов) - в пределах от 10^-4 до 10^-6 1/год;

для крайне маловероятных (гипотетических) аварий, нарушений, инцидентов (отказов) - в пределах < 10^-6 1/год.

Для ГТС данные по частоте аварий и возможному ущербу от них для сценариев наиболее вероятной тяжелой аварии и наиболее вероятной аварии принимаются в соответствии с данными, приведенными в действующей декларации безопасности гидротехнических сооружений.

В результате рассмотрения полученных прогнозных оценок частот реализации аварийных событий и ущербов от них формируются выводы о том, в какую область риска аварий (приемлемого или неприемлемого) следует отнести последствия реализации несоответствия, о необходимости выдачи предписания по принятию мер по ликвидации несоответствия.

Таблица N 1. Категорирование аварий, возможных на ГТС, уровней риска влияния несоответствия на безопасность и значимости проблемы безопасности в зависимости от тяжести последствий аварии