VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту

52. В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <9>.

--------------------------------

<9> Вступила в силу 2 октября 1983 г. для Союза Советских Социалистических Республик и является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года".

53. Выход из морского порта не разрешается судам, не сдавшим до выхода из порта нефтесодержащие смеси, нефтяные остатки, мусор, если объемы их сборных танков (контейнеров) не позволяют обеспечить нормативное накопление отходов на период перехода в следующий порт захода или произвести сброс в районе Черного моря с соблюдением требований Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года.

У причалов сбор сепарированного по категориям мусора с судов осуществляется в контейнеры.

На участках N N 2 - 7:

сбор сепарированного по категориям мусора с судов осуществляется на суда портового флота;

сдача нефтесодержащих смесей, нефтяных остатков, сточных вод с судов осуществляется на специализированные суда-сборщики льяльных вод.

54. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается, если балласт был принят или заменен согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле балластных вод и осадков и управления ими 2004 г. <10>.

--------------------------------

<10> Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.

55. В случае, разлива нефти или нефтепродуктов на судне либо в акватории морского порта в районе осуществления операций по сливу-наливу нефти или нефтепродуктов указанные операции прекращаются, принимаются меры по локализации разлива нефти или нефтепродуктов в соответствии с планом по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

56. Судам, не занятым в операции по ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов, не допускается пересекать загрязненную акваторию.

57. При прохождении вблизи района, где происходит ликвидация разлива нефти или нефтепродуктов, судно снижает ход до минимального, обеспечивающего управляемость судна.

Абзац утратил силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 05.08.2025 N 234.

58. При грузовых и бункеровочных операциях с нефтью и нефтепродуктами в акватории морского порта вокруг судов, осуществляющих грузовые и бункеровочные операции с нефтью и нефтепродуктами, должны быть выставлены боновые заграждения <11>, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов.

--------------------------------

<11> Пункт 120 Общих правил.

Боновые заграждения выставляются на все время проведения грузовых либо бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами и должны быть убраны после их окончания и отсоединения грузовых шлангов.

Причалы NN 2 - 9, 24 и 25 должны быть оборудованы средствами противопожарной безопасности и ликвидации аварийного разлива топлива в размерах, достаточных для ликвидации возгорания и ликвидации аварийного разлива топлива при бункеровке судна топливом с автомашины <12>.

--------------------------------

<12> Пункт 97 Общих правил.

При разрыве бонового заграждения грузовые и бункеровочных операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть прекращены до восстановления бонового заграждения.

Поставщик бункерного топлива <13> должен информировать инспекцию государственного портового контроля морского порта о времени начала и окончания бункеровочных операций, разрыве и восстановлении бонового заграждения, используя каналы связи ОВЧ.

--------------------------------

<13> Пункт 19 статьи 4 Федерального закона N 261-ФЗ.

При наличии ледового покрова в акватории морского порта допускается проведение грузовых и бункеровочных операции с нефтью и нефтепродуктами без установки боновых заграждений.

59. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасных инфекций, вместе с экипажем, пассажирами и грузом отводится для проведения противоэпидемиологических мероприятий на причал N 9 либо на северо-западную часть участка N 4.