4.5.15. Квалификационный этап

Число квалификационных раундов определяется организатором исходя из доступного времени, но не должно быть менее двух.

4.5.15.1. Первый вариант проведения квалификационного этапа

Гонка для каждой группы выполняется по определенному количеству кругов, определенных организатором. Рекомендованное число кругов 3 для открытых площадок и 5 для крытых помещений с короткими дистанциями. Число кругов, которое необходимо пройти объявляется заранее перед началом соревнований.

Результат каждого участника определяется фиксированием времени, за которое ему удалось пройти установленное количество кругов и в случае нарушений дополнительных штрафных кругов. Для каждого квалификационного раунда состав групп, стартовая позиция пилотов в каждой группе а также порядок следования групп определяется жеребьевкой.

4.5.15.2. Второй вариант проведения квалификационного этапа

Каждый квалификационный раунд проводится в течение времени, отведенного организатором. Отведенное время должно быть определено и оглашено перед началом квалификационных раундов. Рекомендуемое время вылетов в квалификационных раундов должно быть две или три минуты.

За отведенное на квалификационный полет время, пилот должен пролететь максимально возможное количество кругов по трассе. По истечении отведенного времени пилот должен закончить начатый круг. По окончании последнего круга отсчет времени для данного пилота останавливается. Вылет начинается сразу после команды судьи. Отсчет времени начинается с момента пересечения стартовой линии, таким образом пилот соревнуется со временем, а не с другим пилотом.

Результат каждого пилота регистрируется и оценивается в виде количества пройденных кругов и времени прохождения всей дистанции. Пример оценки квалификационного этапа:

5 кругов за 3 минуты 15 секунд это лучше, чем 4 круга, но со временем прохождения 3 минуты 5 секунд,

4 круга за 3 минуты 5 секунд это лучше, чем 4 круга с общим временем прохождения 3 минуты 15 секунд,

4.5.15.3. Третий вариант проведения квалификационного этапа

Квалификационные раунды выполняются с выделенным временем полета, определенным организатором. Выделенное время полета должно быть объявлено до начала отборочных раундов. Рекомендуется выделить время полета 2 или 3 минуты.

Результат каждого спортсмена соответствует среднему из двух лучших раз, зафиксированных для выполнения одного кругового круга с учетом всех квалификационных вылетов. Два лучших раза можно сделать в одном отборочном раунде или в разных.

Для каждого квалификационного раунда состав групп и порядок в каждой группе (для позиционирования на линии старта по сетке) и порядок полета групп устанавливаются жеребьевкой.

Для каждого квалификационного раунда, порядковый номер вылета каждому пилоту присваивается в результате жеребьевки. Для каждого из двух, описанных выше, вариантов проведения квалификации, по окончании, должен быть присвоен временный рейтинг пилотов, основанный на лучших результатах, показанных каждым пилотом в течение квалификационных вылетов.

В случае спорных моментов в борьбе за последнее место (отбор спортсмена, претендующего на дальнейшее выбывание) во внимание принимаются вторые после лучших результаты каждого из этих двух спортсменов. В случае спорных моментов, связанных с недовольством двух спортсменов результатами их вылетов либо судейством, может быть назначен дополнительный вылет между спорящими спортсменами.

В случае если установленное количество участников, прошедших в следующий отборочный этап не достигнуто, для любого из этих вариантов проведения квалификационного этапа, то назначаются дополнительные квалификационные вылеты для тех, кто не смог по каким-либо причинам показать результат для прохождения квалификации. Эти дополнительные квалификационные вылеты будут проводиться до тех пор, пока необходимое количество участников следующего (отборочного) этапа не будет достигнуто.

Соперники, которым требуются дополнительные квалификационные вылеты для прохождения в следующий этап соревнований будут проранжированы по местам, идущим за спортсменами, которые уже прошли квалификационный этап, а те, кому потребуется второй дополнительный квалификационный вылет, будут ранжированы на последующие места в турнирной таблице и так далее.