Инвестиции

На морском транспорте инвестиции в 2015 году составили 70 млрд. рублей (рост 54,5%). Инвестиции за счет внебюджетных средств в 2015 году составили 45,4 млрд. рублей (рост 122,5%). Объем средств за счет средств федерального бюджета составил 24,6 млрд. рублей.

Планируется увеличение пропускной способности российских морских портов, инвестиционные расходы будут сконцентрированы на развитии портовой инфраструктуры и завершении мероприятий по строительству портов Сабетта и Бронка.

Технологическая оснащенность российских торговых портов не обеспечивает необходимый объем перевалки внешнеторговых и транзитных грузов, в результате часть российских внешнеторговых грузов, перевозимых с использованием морского транспорта, следуют через иностранные порты.

Недостаточное развитие морских портов, в том числе ориентированных на экспорт угольных и зерновых терминалов, а также ориентированных на импорт портовых мощностей для перевалки контейнеров и накатных грузов, остается одной из приоритетных проблем. В рамках сложившихся тенденций проблема будет решаться в основном за счет частных инвестиций.

В рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" в 2015 году приняты в эксплуатацию:

2 дизель-электрических ледокола "Владивосток" и "Мурманск" мощностью 16 МВт, которые предполагается использовать в Северо-Западном бассейновом филиале ФГУП "Росморпорт" на акватории Балтийского моря в зимний период и в арктических морях в летне-осенний период для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, буксировки, помощи судам, терпящим бедствие, а также для перевозки грузов;

2 многофункциональных аварийно-спасательных судна мощностью 7 МВт проекта MPSV06 ("Берингов пролив", "Мурман");

1 многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 "Спасатель Демидов";

2 экологических и 4 обстановочных судна.

Прирост производственных мощностей российских портов в 2015 году составил 23,08 млн. тонн за счет реализации следующих проектов:

ввод в эксплуатацию 1-й очереди морского многофункционального перегрузочного комплекса "Бронка" (г. Санкт-Петербург) (8,08 млн. тонн);

ввод в эксплуатацию объекта по проекту "Временный рейдовый перегрузочный комплекс" в морском порту Мурманск (15 млн. тонн).

В г. Сочи введено в эксплуатацию здание морского вокзала "Мацеста".

Завершена первая очередь работ по реконструкции Санкт-Петербургского морского канала, подходного канала к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка", акватории многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка".

Создана система управления движением судов Кандалакшского залива.

Проведена реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Анадырь, причалы 12 - 13 (в рамках реализации Федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года") в целях формирования инфраструктурных условий для ускоренного развития Дальнего Востока.

В рамках государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" ввод производственных мощностей в морских портах составил в 2015 году 23,1 млн. тонн за счет ввода в эксплуатацию первой очереди морского многофункционального перегрузочного комплекса "Бронка" и временного рейдового перегрузочного комплекса в морском порту Мурманск.

Пополнение морского транспортного флота в 2015 году составило 215100 дедвейт-тонн, а прирост производственной мощности российских морских портов составил в 2015 году 0,09 млн. тонн.

В 2015 году в рамках развития портовой инфраструктуры прирост пропускной способности российских морских портов составил 23,1 млн. тонн.

Увеличение пропускной способности российских морских портов обеспечивается комплексом мероприятий по повышению конкурентоспособности морских портов на основе увеличения их мощностей и оптимальной специализации, создания особых портовых зон и логистических центров для переключения российских внешнеторговых грузов с иностранных на российские порты.

Приоритетными проектами на период 2016 - 2018 годов в рамках подпрограммы "Морской транспорт" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" являются:

строительство первого этапа объекта "Развитие морского торгового порта Усть-Луга";

строительство объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке;

развитие береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик;

строительство морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе;

строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля;

строительство многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка", включая акваторию и подходной канал, завершение строительства линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт.

В рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года" будет реализован проект по строительству нового специализированного порта на Дальневосточном побережье Российской Федерации для облегчения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий.

В рамках Федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Крымского федерального округа на период до 2020 года" в 2016 - 2019 годах предусмотрены мероприятия, направленные на развитие портового хозяйства, в том числе:

строительство и реконструкция объектов портовой инфраструктуры морского порта Керчь;

реконструкция гидротехнических сооружений пассажирского района морского порта г. Ялты;

строительство и реконструкция объектов портовой инфраструктуры морских портов в Евпатории, Севастополе и Феодосии.

Реализации проектов позволит увеличить производственную мощность российских морских портов на 121,8 млн. тонн.