Первый этап подготовки

Первым этапом подготовки является обучение летного состава в сертифицированном учебном центре, направленное на изучение общего теоретического материала и процедурных вопросов, связанных с выполнением полетов при использовании СРПБЗ (GPWS).

В тематическом плане обучения предусматриваются вопросы:

1. Предпосылки и потребность внедрения GPWS. Летные происшествия и концепция CFIT (controlled flight into terrain). Основные положения Приложения 6 "Эксплуатация воздушных судов" к Чикагской конвенции, издание 9, июль 2010 г. Требования ФАП "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" в отношении оснащения оборудования ВС, выполняющих полеты по ППП GPWS.

2. Назначение GPWS. Предотвращение столкновения исправных и управляемых ВС с земной поверхностью. Основные функции системы:

- функция предупреждения опасного сближения с землей (режимы 1 - 6 сигнализации приближения к земле (СППЗ));

- отображение характера подстилающей поверхности на дисплее GPWS;

- оценка местности в направлении полета;

- функция предупреждения о преждевременном снижении;

- цветное отображение характера подстилающей поверхности и искусственных препятствий на дисплее GPWS;

- сигнализация прохода высоты 150 м;

- представление информации на дисплее GPWS о препятствиях.

3. Принцип работы и структурная схема GPWS. Сравнение текущей высоты с безопасной высотой, в зависимости от этапов полета. Сигнализация о преждевременных снижениях.

Структурная схема GPWS и основные технические данные. Эксплуатационные ограничения GPWS.

4. Режимы работы GPWS. Основные этапы полета, применяемые в GPWS.

Логика определения этапов полета.

Режим 1. Чрезмерная скорость снижения ВС.

Режим 2. Опасная скорость сближения ВС с подстилающей поверхностью.

Режим 3. Снижение ВС на этапе взлета.

Режим 4. Приближение ВС к подстилающей поверхности не в посадочной конфигурации.

Режим 5. Значительное отклонение ВС ниже линии глиссады.

Режим 6. Проверка относительной барометрической высоты ВС.

Руководство по производству полетов авиакомпании, в части касающейся вопросов CFIT.

Режим 7. Функция оценки местности в направлении полета ВС.

Режим 8. Функция предупреждения о преждевременном снижении ВС.

Режим 9. Сигнализация прохода высоты 150 м ВС.

Формирование изображения характера подстилающей поверхности.

5. Используемые Базы данных.

Информация о цифровой модели рельефа (ЦМР), как способе представления электронных данных о местности. Общие характеристики ЦМР.

Характеристики цифровой модели рельефа, применяемой на различных этапах полета.

Аэронавигационные данные, применяемые в GPWS.

Данные об искусственных препятствиях, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов.

6. Процедурные вопросы при подготовке и выполнении полетов. Предполетная подготовка ВС, включение оборудования и проверка GPWS.

Актуальность баз данных рельефа местности и искусственных препятствий региона полета и аэропортов в GPWS.

Эксплуатация GPWS на всех этапах полета ВС. Процедуры реагирования летного экипажа ВС, при срабатывании речевой и световой сигнализации GPWS.

Неисправности GPWS и действия экипажа ВС. По вопросам указанной тематики слушатель должен показать достаточные знания на экзамене и получить свидетельство, установленного образца.