Таблица П4.1.8. Оценка эффективности применения маршрутизации

Таблица П4.1.8

Оценка эффективности применения маршрутизации

Назначение	Груз	Тип вагона	Тарифное расстояние, км	Тарифная плата за вагон, руб. без НДС			Изменение платы за перевозку ( = гр. 6 - гр. 7), руб./вагон	Изменение расходов на перевозку (), руб./вагон	Эффективен маршрут? ("Да", если (гр. 9 - гр. 8) >= 0, "Нет", если (гр. 9 - гр. 8) < 0)
Назначение	Груз	Тип вагона	Тарифное расстояние, км	отправки до 20	групп. отпр. (свыше 20)	маршрут. отправка	Изменение платы за перевозку ( = гр. 6 - гр. 7), руб./вагон	Изменение расходов на перевозку (), руб./вагон
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Новокузнецк-сорт. - Находка-Вост. (Э)	Каменный уголь (70 т/ваг.)	ПВ	5982	46961	46961	44613	2 348	2 643	Да

Вывод. Организация перевозок каменного угля в полувагонах (по 70 тонн в вагоне) на направлении Новокузнецк-сортировочный - Находка Восточная отправительскими маршрутами эффективна при существующей в Прейскуранте N 10-01 скидке с базовой тарифной платы за вагон.

Таблица П4.1.7. Определение натуральных показателей и расходов, возникающих на станциях отправления и назначения для прямых отправительских маршрутов Приложение 4.2. Определение экономической эффективности отправительских маршрутов на направлении Новокуйбышевская (Куйбышевской ж.д.) - Туапсе-сортировочная (Северо-Кавказской ж.д.), груз: мазут топочный 61 тонн в цистернах