I. Частные автомобильные дороги или участки частных автомобильных дорог, мосты, защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты (объекты, используемые при капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог), элементы обустройства автомобильных дорог, объекты, предназначенные для взимания платы (в том числе пункты взимания платы), объекты дорожного сервиса

I.

Частные автомобильные дороги или участки частных автомобильных дорог, мосты, защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты (объекты, используемые при капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог), элементы обустройства автомобильных дорог, объекты, предназначенные для взимания платы (в том числе пункты взимания платы), объекты дорожного сервиса

1

Автомобильные дороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения

Потребность в суммарной наличной пропускной способности автомобильных дорог (между населенными пунктами (начальной и конечной точкой маршрута), связываемыми проектируемой (реконструируемой) автомобильной дорогой);

средняя коммерческая скорость товародвижения и ее соотношение со средним по Российской Федерации;

объем (увеличение объема) грузооборота транспорта общего пользования, пассажирооборота автобусного и другого транспорта;

увеличение доли населенных пунктов, связанных дорогами с твердым покрытием с сетью автомобильных дорог общего пользования;

прогнозная потребность в автомобильных дорогах, не обеспеченная за счет существующих мощностей;

сокращение времени пребывания грузов, пассажиров в пути;

эксплуатационные расходы после ввода объекта в эксплуатацию;

текущая среднесуточная интенсивность движения по объекту (при наличии);

среднесуточная интенсивность движения после завершения инвестиционного проекта (прогнозное значение);

минимальное значение расчетной среднесуточной интенсивности движения в соответствии с заявленной категорией автомобильной дороги с учетом количества полос движения и рельефа местности (при необходимости);

перспективная (рассчитанная на долгосрочный период) среднесуточная интенсивность движения по объекту

2

Объекты обустройства (оснащения) автомобильных дорог (стационарное электрическое освещение, акустические экраны, тротуары, пешеходные переходы, укрепительные сооружения, площадки отдыха, остановочные пункты на автомобильной дороге), станции технического обслуживания автомобилей

Строительная длина (протяженность) искусственных сооружений;

количество осветительных установок;

ожидаемая доля снижения дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) после устройства электроосвещения искусственных дорожных сооружений;

снижение уровня транспортного шума;

численность и доля населения в непосредственной близости от устанавливаемых шумозащитных экранов;

количество и доля пешеходов, для которых удовлетворена потребность в тротуарах в объеме, необходимом для повышения их безопасности на автомобильной дороге;

прогнозная среднесуточная интенсивность пешеходного движения;

снижение уровня ДТП с участием пешеходов;

количество объектов обустройства (для которых применим данный показатель);

среднесуточная интенсивность (текущая и перспективная) дорожного движения;

вероятность разрушения автомобильной дороги;

снижение уровня загруженности автомобильной дороги после устройства площадок отдыха;

снижение уровня ДТП после ввода в эксплуатацию площадок отдыха;

пассажирооборот автобусного транспорта

3

Пассажирские автовокзалы и станции

Суммарная наличная пропускная способность автомобильных дорог (между населенными пунктами (начальной и конечной точкой маршрута);

объем (увеличение объема) пассажирооборота автобусного и другого транспорта общего пользования;

прогнозная потребность в автомобильных вокзалах, не обеспеченная за счет существующих мощностей;

сокращение времени пребывания пассажиров в пути;

эксплуатационные расходы после ввода объекта в эксплуатацию;

текущая среднесуточная интенсивность движения

4

Мосты, тоннели

Суммарная наличная пропускная способность дорог, обеспечиваемая за счет реализации инвестиционных проектов по строительству и (или) реконструкции мостов и тоннелей, в том числе по сравнению с существующими мощностями;

объем (увеличение объема) грузооборота и пассажирооборота железнодорожного, автобусного и другого транспорта;

сокращение времени пребывания грузов, пассажиров в пути;

увеличение доступности (в том числе круглогодичной) населенных пунктов, связанных мостами и тоннелями с сетью путей сообщения общего пользования