3.1. Требования охраны труда при приемке газотурбовоза

3.1. Требования охраны труда при приемке газотурбовоза.

3.1.1. Перед ТО-1 газотурбовоза необходимо убедиться в том, что система газоподготовки исправна и находится в герметичном состоянии.

3.1.2. Во время осмотра газотурбовоз должен быть заторможен ручным тормозом, силовой блок должен быть остановлен.

3.1.3. При приемке газотурбовоза локомотивная бригада должна убедиться в отсутствии неисправностей, с которыми, согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, запрещается эксплуатировать локомотив, а также проверить:

устранение замечаний согласно записи в журнале формы ТУ-152,

визуально состояние криогенной и газовой арматуры, резьбовых соединений криогенных трубопроводов, герметичность газовой аппаратуры и трубопроводов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к трубопроводам и запорной арматуре голыми руками или в промокших рукавицах. В случае выявления неисправности машинист не должен принимать газотурбовоз в эксплуатацию. ЗАПРЕЩАЕТСЯ приемка газотурбовоза без отметки в журнале формы ТУ-152 об исправности системы газоподготовки;

исправность системы контроля загазованности (далее - СКЗ);

наличие пломб на двери ВВК;

наличие и исправность двух носимых радиостанций;

противопожарное состояние локомотива. Особое внимание следует обратить на места, агрегаты и узлы конструкции, представляющие повышенную пожарную опасность, отсутствие посторонних предметов, проливов масла, загрязненной ветоши, убедиться в технически исправном состоянии пожароопасных узлов, наличии и исправности полного комплекта первичных средств пожаротушения, наличии на огнетушителях раструбов, пломб и даты освидетельствования (огнетушитель, не опломбированный или не прошедший очередное освидетельствование в установленные сроки, считается неисправным и подлежит замене), наличии памятки в кабинах управления по действиям при возникновении пожара на локомотиве. При выявлении нарушений противопожарного состояния, газотурбовоз в эксплуатацию не принимать;

исправность автоматической системы пожарной сигнализации и пожаротушения. При обнаружении неисправностей автоматической системы пожарной сигнализации и пожаротушения газотурбовоз в эксплуатацию не принимать;

наличие емкостей для хранения грязных и чистых обтирочных материалов;

наличие и исправность блокировочных устройств, заземлений кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин;

наличие и исправность защитных кожухов ограждений узлов и оборудования;

исправность систем освещения;

работоспособность установки климат-контроля;

работу звуковых приборов, прожектора, буферных фонарей и освещения;

наличие и укомплектованность аптечек для оказания первой помощи пострадавшим;

наличие и исправность комплекта неискрообразующего инструмента, сигнальных принадлежностей;

исправное состояние кресел в кабинах управления;

наличие исправного взрывозащищенного фонаря;

наличие и пригодность средств индивидуальной защиты:

- диэлектрических перчаток;

- диэлектрических ковров;

- изолирующих противогазов, которые должны быть индивидуально подогнаны (при эксплуатации локомотива на тоннельных участках);

- наушников противошумных;

- очков защитных с боковыми открылками.

На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров и инструмента с изолированными рукоятками, должна быть проверена дата их следующего испытания.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться средствами защиты с истекшим сроком испытания.

Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть изъяты из эксплуатации и подвергнуты испытаниям. Запись о необходимости их замены (испытания) должна быть сделана локомотивной бригадой в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.

На средствах защиты, применение которых не зависит от напряжения (противогазы), должна быть проверена дата их изготовления.

При осмотре слесарного инструмента с изолированными рукоятками необходимо проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела раковин, сколов, вздутий и других дефектов.

Диэлектрические перчатки и коврики не должны иметь механических повреждений. Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверить путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целости. Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри.

В случае нахождения инструмента, сигнальных принадлежностей и средств индивидуальной защиты в специальных опломбированных ящиках, необходимо проверить наличие и целостность пломб на ящиках. В данном случае состояние СИЗ, инструмента и сигнальных принадлежностей должны проверяться при каждом техническом обслуживании ТО-2 и текущем ремонте локомотивов, с регистрацией в журнале ремонта локомотива и последующим опломбированием ящиков.

3.1.4. При приемке газотурбовоза после технического обслуживания и всех видов текущего ремонта следует удостовериться в наличии в журнале технического состояния формы ТУ-152 записи о полном укомплектовании и исправности системы пожарной сигнализации и пожаротушения, СКЗ, первичных средств пожаротушения. Если такая запись отсутствует, машинист обязан потребовать ее внесения и не должен принимать газотурбовоз, пока такая запись не будет сделана.

3.1.5. При проверке исправности и работоспособности систем контроля загазованности, пожарной сигнализации и пожаротушения, АЛСН и КПД-3В просматриваются на дисплейном модуле тревожные сообщения. Если таковые имеются, газотурбовоз в эксплуатацию не принимать до полного устранения неисправностей.

3.1.6. Перед пуском газотурбинного двигателя (ГТД) локомотивная бригада должна произвести осмотр узлов и вспомогательного оборудования газотурбовоза, убедиться в том, что машины, аппараты и приборы готовы к пуску и работе, все инструменты и приспособления убраны, в машинном отделении газотурбовоза и в смотровой канаве (если газотурбовоз стоит на открытом пути) отсутствуют люди, после чего машинист должен подать звуковой сигнал (один короткий) свистком газотурбовоза. Во время пуска ГТД помощник машиниста должен находиться в кабине газотурбовоза. Запуск ГТД в цехе депо (ПТОЛ) ЗАПРЕЩЕН.

3.1.7. При выявлении неисправности, которая не может быть устранена за время приемки газотурбовоза, машинист должен поставить в известность дежурного по депо (ПТО, пункта оборота), внести запись о неисправности в журнал формы ТУ-152, после чего действовать по распоряжению дежурного по депо (ПТО, пункта оборота).

3.1.8. Помощник машиниста, принимающий участие в проверке состояния газотурбовоза, должен докладывать машинисту о всех выявленных недостатках и неисправностях, угрожающих безопасной работе.