Приложение N 3. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

┌──────────────────────────────┬───────────────────────┬──────────────────┐

│ Абонент │ Каналы связи очень │ Позывной │

│ │ высокой частоты │ │

│ ├───────────┬───────────┤ │

│ │ вызывной │ рабочий │ │

│ │ канал │ канал │ │

├──────────────────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤

│ Инспекция │ 16 │ 69 │ Анапа-11 │

│ государственного портового │ │ │ │

│ контроля морского порта │ │ │ │

├──────────────────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤

│ Инспекция │ 16 │ 69 │ Портконтроль - │

│ государственного портового │ │ │ Большой Утриш │

│ контроля морского порта │ │ │ │

│ на участке N 5 │ │ │ │

├──────────────────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤

│ Диспетчер оператора │ 16 │ 33 │ Анапа-2 │

│ причалов на участке │ │ │ │

│ N 1 морского порта │ │ │ │

├──────────────────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤

│ Диспетчер оператора │ 16 │ - │ Большой Утриш │

│ причалов на участке N 5 │ │ │ │

└──────────────────────────────┴───────────┴───────────┴──────────────────┘